Új Toyota vásárlás

[Misi]

Azért ne gondoljuk már azt, hogy a 6 ezer km-t üveghangon teszi meg az autó...

[Palaczk]

Azért ne gondoljuk már azt, hogy a 6 ezer km-t üveghangon teszi meg az autó...

Nyilván nem. De kopásban tutira a sokszorosát kapja annak, amit egy átlagos tulajtól kapna.

[murray]

én is csak kiváncsiságbol kérdeztem mondta a srác h mindenki padlozza , ez a kocsi azert van.
semmi extra nem volt kihuzattam a fokozatokat és kész. pár mp volt.

én nem várnék az autovétellel. a ft össze van esve és jön a autodrágulás

[Misi]

Azért ne gondoljuk már azt, hogy a 6 ezer km-t üveghangon teszi meg az autó...

Nyilván nem. De kopásban tutira a sokszorosát kapja annak, amit egy átlagos tulajtól kapna.

6000 km alatt milyen extra kopást kap? Mondjuk a teljes élettartamra vetítve ez milyen megrövidülést okoz? Félmillió helyett csak 480 ezer km?
Kicsit túl misztifikáljátok ezt szerintem.

[taby]

én is csak kiváncsiságbol kérdeztem mondta a srác h mindenki padlozza , ez a kocsi azert van.
semmi extra nem volt kihuzattam a fokozatokat és kész. pár mp volt.

én nem várnék az autovétellel. a ft össze van esve és jön a autodrágulás

Valami miatt én is azt érzem hogy nem lesz már túl sokáig ez az ócsóótó... mert a készletektől amibenáll a kereskedők pénze megszabadulnak, aztán majd csak rendelésre ...

[Palaczk]

Azért ne gondoljuk már azt, hogy a 6 ezer km-t üveghangon teszi meg az autó...

Nyilván nem. De kopásban tutira a sokszorosát kapja annak, amit egy átlagos tulajtól kapna.

6000 km alatt milyen extra kopást kap? Mondjuk a teljes élettartamra vetítve ez milyen megrövidülést okoz? Félmillió helyett csak 480 ezer km?
Kicsit túl misztifikáljátok ezt szerintem.

Szerintem meg nem. Az autó motorjának a későbbi viselkedését, az élettartamát, a majdani javítások jelentkezését DÖNTŐEN az első pár ezer km határozza meg. Pl. egy elbaxott első 1000 km többet ront a helyzeten, mint egy kemény használat a 10 ezertől 100 ezerig terjedő km-tartományban. A hideg motort egyébként is nagyon "bántja" a pörgetés, ha pedig ezt egy bejáratós motorral művelik, az nagyban le tudja rövidíteni a motor élettartamát. 500 ezer helyett 480 ezer? Inkább 500 ezer helyett 250 ezer.

Unokatesóm 43 ezer km-rel vett megy egy benzines Audi 100-ast, rokontól. Az autó zabálta az olajat, 1000 km-en egy litert, városban! Egy olyan motor, ami amúgy a tartósságáról volt híres (1.8-as, hengerenként két szelepes - ez egy '88-as autó volt). Hogy miért? Mert a rokon előszeretettel tette meg a napi egy-két darab, alkalmanként csak pár kilométeres városi útját padlógázzal, egyesből 40-nél felváltva meg ilyenek.

[Villi]

A padlózás szerintem csak akkor lenne káros, ha hideg motornál teszik, főleg egy dízelnél. De egy olyan autó ami egész nap futkos, egymás kezébe adják a kulcsot akik kipróbálják, nem fog a 6000 nagy kárt okozni. Párszor odapakolnak neki? Ki fogja bírni, nem tudom azt sem elképzelni hogy a vezetők többsége versenyzői erényeket csillogtatva vezetne.

[taby]

Párom nem az a nagy versenyző típus, nem is szokta padlóval küldeni, és főleg városi használatra lenne. Az meg mond valamit hogy 12 év alatt került a suzukiba 35ekm. Bár valószínű azért már több km menne az új autóba majdan.

[taby]

Na Herr Ritter Trotter és Obermeister Keri mennek holnap megvizsgálni alaposan a céljárművet. Maj kiderül.

[music]

(Azoknak, akik szerint túl olcsó: nézzétek már meg, milyen kedvezményekkel dobálóznak a kereskedések! Rájuk rohadnak az autók!)

Pont ezért nem venném ezt. De a Toyota azért nem dobálózik ekkora kedvezménnyel.

[music]

És milyen kárt okoz egy padlógáz, vagy akár több? Azért van a letiltás.

Szerinted akkor miért van bejáratás?

[sghu77]

Szerinted akkor miért van bejáratás?

Hmmm. Voltam az Ódi gyárban és láttam hogy történik a motorok hideg- és melegtesztelése. Egy kis padlógáz semmi ahhoz képest, amit pár motor ott kapott...

[Misi]

Arról nem beszélve, hogy az összes motor járatva van a gyárban. Nem nagyon van már bejáratás.

[Palaczk]

Arról nem beszélve, hogy az összes motor járatva van a gyárban. Nem nagyon van már bejáratás.

Hivatalosan nincs. Mint ahogy hivatalosan lehet pörgetni a motort leszabályozásig, és hivatalosan lehet pörgetni a motort hidegen. Ezen a téren nincs "kötelező" meg "tilos", persze. De ettől még korántsem fekete-fehér jellegű ez a dolog, lehet kímélni a motort (és ha megteszed, meg is hálálja), még ha a szó szoros értelmében véve nem is kell. Tény, hogy nem fognak a motor darabjai szerterepülni a fejed körül, ha ezer kilométert futott korában rendszeresen eltekered a leszabályozásig (tudom hogy te nem ezt írtad, az érthetőség kedvéért sarkítok). Csak jóval hamarabb fog elkopni. Azt meg nyilván te döntöd el, hogy ez érdekel-e és teszel-e valamit ellene, avagy sem.

[Trotter66]

Na Herr Ritter Trotter és Obermeister Keri mennek holnap megvizsgálni alaposan a céljárművet. Maj kiderül.

Na megvolt a megtekintés. 

Taby kötegeld a pénztet!
Érdemesnek találtatott!