Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Agyarka]

Teszek érette!
5,5 év eszenciális  adatai;   átlag;5,973095352 megközelítőleg:6      (liter/100 km)

195-ös az abroncs, gyári nyomáson?
Egyébként nekem is csökkenő tendenciát mutatott, de volt néhány magasabb fogyasztásom, általában télen, illetve nekem a fele forgalmas város volt.
Szerencsére a mostanit 4,5 alatt tudom tartani, de múltkor volt 10+ os részeredményem (belvárosi dugó hideg motorral kb. 6-9km)

[Matthew90]

Max. 1,3M Ft, de ebben az átírási költségek (60k) + téli gumiszett (remélhetőleg olyat fogok ki, amihez van) is benne kell lennie.
Ha nagyon max. 1,5M-ért van annyival jobb példány, hogy megérje a 2-300e Ft különbözetet, akkor hozzá tudok tenni.
Persze gondolom azért alkudni is tudnék a meghirdetett árakból, bár azt még nem tudom, hogy melyikből mennyit.

Az általad linkelt első valóban nagyon jónak tűnik, de sajnos bőven túl van az ingerküszöbömön.
A másodikról (váci) egy fórumtárs azt írta, hogy megnézte élőben, jól ment, de valamiért mégsem tetszett neki.

Az elsőről annyit tudok, hogy a tulaj pár hétig maga árulta a hahun, aztán szerintem megunta és vszínű kellett neki a zsé az újhoz (mivel azért adta el, mert újat vett) beadta.
Szerintem 1,5 köré lehetne bealkudni, de akkor még átírás stb, tehát inkább 1,6 lenne a vége szerintem. 
Ettől függetlenül egy próbát megérne, ha akarod megkérdem ha megyek legközelebb Sopronba. 

1,3 szerintem reális, de ennyiért nagy valószínűséggel jó állapotú ráncfelvarrás előtti darabokat fogsz találni faceliftest elég nehezen, vagy bőven 200 ezer km felett. 

Corolla Verso? 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla_verso/toyota_corolla_verso_1.8_linea_terra_mo-i._1.tulaj_117_413km-8366636

Családi használatra szerintem eléggé jó volna. 
1.8-as motor, apa is örül. 

[micila]

195-ös az abroncs, gyári nyomáson?
Egyébként nekem is csökkenő tendenciát mutatott, de volt néhány magasabb fogyasztásom, általában télen, illetve nekem a fele forgalmas város volt.
Szerencsére a mostanit 4,5 alatt tudom tartani, de múltkor volt 10+ os részeredményem (belvárosi dugó hideg motorral kb. 6-9km)

A várható terheléshez igazított abroncsnyomást állítok be, nem hitelesített eszközzel, egy benzinkúton, 195/60 R15 méretű nyári gumikban.

[TCr]

Verso több (egyéni) okból kifolyólag felejtős.

[TZoli]

Sziasztok!

E12 vásárlás előtt állok, de még nem tudtam eldönteni, hogy 1.4 VVT-i vagy 1.6 VVT-i legyen. (Az 1.4 D4D-t nem merem bevállalni, 2004-2005-nél fiatalabb autót jelenleg nem tudok venni).

Naponta (munkába járás) 66 km-t teszek meg, ennek kb.

- 40%-a autópálya (100-110-es tempó)
- 50%-a főút, országút (90-100)
- 10%-a lakott terület (vidék)

Ha csak a fogyasztást nézzük (zsebből tankolok havi 40-et), szerintetek melyik lehet számomra megfelelőbb?
Az 1.4, vagy az 1.6?

Nálunk van a családban 1.4-1.6 benzin és 1.4 dízel E12 Corolla is.

6.5-7L/100km-el számolj a benzinesek esetében. Az 1.6-os kb. 4 decivel eszik többet vegyesben nálunk, de lakott területen kívűl tudja az 1.4-es fogyasztását, városban viszont megugrik az 1.4-hez képest.

A dízelünk viszont 90%-ban csak városban megy, ott 6 litert kajál.

[Corollás Gergő]

Sziasztok!

E12 vásárlás előtt állok, de még nem tudtam eldönteni, hogy 1.4 VVT-i vagy 1.6 VVT-i legyen. (Az 1.4 D4D-t nem merem bevállalni, 2004-2005-nél fiatalabb autót jelenleg nem tudok venni).

Naponta (munkába járás) 66 km-t teszek meg, ennek kb.

- 40%-a autópálya (100-110-es tempó)
- 50%-a főút, országút (90-100)
- 10%-a lakott terület (vidék)

Ha csak a fogyasztást nézzük (zsebből tankolok havi 40-et), szerintetek melyik lehet számomra megfelelőbb?
Az 1.4, vagy az 1.6?

Ezekre a felhasználási körülményekre, nem keresnék mást D4-d-n kívül... Sírva fakadnál a fogyasztásán.

[Matthew90]

Ezekre a felhasználási körülményekre, nem keresnék mást D4-d-n kívül... Sírva fakadnál a fogyasztásán.

Ahogy írta, 1,3 misi lenne a keret, abból nehezen talál normális 1.4 D4D-t, amúgy jogos. 

[Corollás Gergő]

Ahogy írta, 1,3 misi lenne a keret, abból nehezen talál normális 1.4 D4D-t, amúgy jogos. 

Ki lehet fogni, én 1-1.5 éve 1.550-ért vettem az enyémet, kemény alkudozást követően, és köszöni szépen pöpec állapotban van. Az első és hátsó lökösöm volt néhány helyen karcos. 1.650-re tartották, lealkudtam 1.550-re + átírási költséget vállalniuk kellett, + lökösöket megcsináltatták. Ki lehet fogni.

[music]

Inkább azt mondanám, hogy amelyik motorból jobb állapotút talász, azt vedd meg. Jól fogsz járni egy megkímélt 1,4-essel is, de szeretnéd az 1,6-ost is.

Bizony 
Elég nehéz jó autót találni, ezért csak olyan paramétert szűkíts, ami tényleg nagyon fontos számodra. A 200 köbcenti bőven kárpótolhat adott esetben a 3 deciért. Viszont 3 személlyel, vagy afölött már nagyon megérzi a motor a különbséget.

[TCr]

Igazából egyetlen komoly igényem van, hogy ne fogjak ki "rossz" példányt, de ez ugyebár benne van a pakliban.
Nem bánnám, ha téli gumigarnitúra is beleférne, de egy SOL már tényleg a nonpluszultra lenne.
A 98-as Civic után már egy alapfelszereltségű (Terra?) Corolla is fullextrás érzetet adna.

[ilias]

Ezekre a felhasználási körülményekre, nem keresnék mást D4-d-n kívül... Sírva fakadnál a fogyasztásán.

Olyan körülményekre valóban az kéne, de nem jó, ha az ember nem léphet úgy ahogy szeretne.
Én a sok rövid Pestezés miatt tettem le róla.

[TCr]

Én viszont a dízel mivolta miatt esetlegesen felmerülő, aránylag magas szervizköltségek miatt nem merem bevállalni.
10 éves autó (és nem szeretném 2-3 éven belül eladni, szeretném, ha sokáig, akár 8-10 évig engem szolgálna), óra szerinti 150-180 ezer kilométerekkel... Ti mernétek így 1.4 D4D-t venni?

szerk: ehhez még hozzáfűzném az éves 15-20.000 km futásteljesítményt is.

Jut eszembe, az "órapörgetés" kibukik a vásárlás előtti, márkaszerviz általi átvizsgálás során?

[bepi81]

Én viszont a dízel mivolta miatt esetlegesen felmerülő, aránylag magas szervizköltségek miatt nem merem bevállalni.
10 éves autó (és nem szeretném 2-3 éven belül eladni, szeretném, ha sokáig, akár 8-10 évig engem szolgálna), óra szerinti 150-180 ezer kilométerekkel... Ti mernétek így 1.4 D4D-t venni?

Jut eszembe, az "órapörgetés" kibukik a vásárlás előtti, márkaszerviz általi átvizsgálás során?

Nem. Nincs erre megbízható technológia. Vagy észreveszed, vagy nem. Vannak egyértelmű árulkodó jelek. 120.000km és 240.000km futás közötti különbségek már láthatók, de ezek észrevételét én sem bíznám a feleségemre.

[TCr]

Mik lehetnek ezek az árulkodó jelek?

[ilias]

Max. 1,3M Ft, de ebben az átírási költségek (60k) + téli gumiszett (remélhetőleg olyat fogok ki, amihez van) is benne kell lennie.
Ha nagyon max. 1,5M-ért van annyival jobb példány, hogy megérje a 2-300e Ft különbözetet, akkor hozzá tudok tenni.
Persze gondolom azért alkudni is tudnék a meghirdetett árakból, bár azt még nem tudom, hogy melyikből mennyit.

Az általad linkelt első valóban nagyon jónak tűnik, de sajnos bőven túl van az ingerküszöbömön.
A másodikról (váci) egy fórumtárs azt írta, hogy megnézte élőben, jól ment, de valamiért mégsem tetszett neki.

Itt vagyok.
A váci Luna, nem Sol, nyestrágta 90%-ban a motortér borítása. Rozsdás a jobb első küszöbe és csúnyán javíott a tornya. Műszaki nincs rajta és akksi is gáz a szervízkönyv pedig "vezetett".
De ez csak saját vélemény.