Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Corollás Gergő]

Trafóból egy kell vagy 4?
Túl drágának tűnik a turbo. Ismerős szerelő golf 5-be 150 körül mondta. Igaz ott van kettős tömegű is.

Persze és még nem beszéltetek a felújításról... ami töredék ár...

[PiciPeti]

Azért a turbó egy javítható, szerelhető alkatrész.

A meghibásodás jellegétől függően 50-150e Ft között gyári minőségűre újítják fel.
Nagynyomású pumpa halálról én még nem hallottam ezen motor esetén.
A 4 porlasztó felújítása ~100e

Ilyen futás mellett szerintem ezek az összegek megspórolhatók, főleg ha hosszú távra tervezel az autóval. Országúton kellemesebb/kényelmesebb lesz vezetni a dízelt, mint a benzinest.

[Corollás Gergő]

Azért a turbó egy javítható, szerelhető alkatrész.

A meghibásodás jellegétől függően 50-150e Ft között gyári minőségűre újítják fel.
Nagynyomású pumpa halálról én még nem hallottam ezen motor esetén.
A 4 porlasztó felújítása ~100e

Ilyen futás mellett szerintem ezek az összegek megspórolhatók, főleg ha hosszú távra tervezel az autóval. Országúton kellemesebb/kényelmesebb lesz vezetni a dízelt, mint a benzinest.

Ha jól tudom a nagynyomású is javítható...
Lényeg, hogy nézesd át egy márkaszervizben, ha dízelt akarsz, és utána néhány alapszabályt betartasz, nagy valószínűséggel semmilyen gondod nem lesz. Nekem sem volt még sosem, csak kötelező szerviz és 174 ezer van benne.

[TZoli]

Azért a turbó egy javítható, szerelhető alkatrész.

A meghibásodás jellegétől függően 50-150e Ft között gyári minőségűre újítják fel.

Jó lenne, de sajnos nem így van...

[bepi81]

Jó lenne, de sajnos nem így van...

OFF autóval, ugyan, de sajnos valóban nem egészen így van. Felújítják, igen, csak az sosem lesz olyan, mint az eredeti gyári új. Tesóm is így járt az OFF VW ON turbójával tavaly. Felszerelték neki az "újat" (felújítottat) és csak nem volt olyan az autó. Nem ment úgy, többet evett, pedig minden mért értéke valóban gyári volt. Aztán bealkudta a gyári újat és ezzel már tökéletesen működik. Ja, csak ez 90.000 + használt turbo leadása ár helyett 240.000Ft volt? Igen...

[PiciPeti]

Hát nemtudom...

Több ismerősöm újíttatott fel turbót a Ferrykernél, volt ami tuningolt autóba ment, és senki nem panaszkodott. Tudtommal a nagyobb gyártóktól lehet venni fődarabokat, és felújító készleteket, ha azzal rakják össze, megfelelően kicentírozva, akkor nem lehet baj. Gondolom itt is lehet válogatni, hogy milyen jellegű legyen a felújítás, és milyen alkatrészekkel. Ha a Józsibá esztergál hozzá perselyt, vagy flexszel faragnak turbinát, akkor persze, hogy nem lesz jó... 

[micila]

4 évre tervezve, kb 100.000 km megy bele. Az alatt meg nagy valószínűséggel előjön a turbó. Úgyhogy marad a benzines.

Ment egy privi!!

[nemedi1990]

Találtam két hirdetést:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_terra_ice_mo-i.garantalt_km-8096707

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_sol-8050426

Mi a véleményetek róluk?

[akibor000 (Robi)]

a hajdúdorogi szebb. jók a spoilerek.

[Kisfiatal]

Találtam két hirdetést:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_terra_ice_mo-i.garantalt_km-8096707

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_sol-8050426

Mi a véleményetek róluk?

Nem tudom mennyire vagy képben, de a benzineseknél előfordulhat túlzott olajfogyasztás. 2005 júliusban módosítottak a motoron ezügyben, tehát ha tutira akarsz menni, akkor ez utáni gyártást kell nézni. Az első az mondjuk 2005 augusztusi, de lehet hogy pár hónappal korábban gyártották. De alvázszám alapján meg lehet nézni a dátumot neten. Egyébként nem tűnnek rossznak, még akár hihető is lehet a km bennük.

[nemedi1990]

Nem tudom mennyire vagy képben, de a benzineseknél előfordulhat túlzott olajfogyasztás. 2005 júliusban módosítottak a motoron ezügyben, tehát ha tutira akarsz menni, akkor ez utáni gyártást kell nézni. Az első az mondjuk 2005 augusztusi, de lehet hogy pár hónappal korábban gyártották. De alvázszám alapján meg lehet nézni a dátumot neten. Egyébként nem tűnnek rossznak, még akár hihető is lehet a km bennük.

Csak 2005-ben javítottak rajta? Úgy tudtam, hogy már a modellfrissítéskor

[Corollás Gergő]

Csak 2005-ben javítottak rajta? Úgy tudtam, hogy már a modellfrissítéskor

Nem nagy gáz, egy pár százezer forintos motorgenerál...

[Konrad]

Jó lenne, de sajnos nem így van...

Ezzel vitatkoznek, mert csak egy kiegyensulyozott tozscsopi kell:)

[Konrad]

Elso kezbol tudom, Ferrykert meg ajanlom, szerzodott partnere a Borg Warnernek.
Nem kokler ceg, a legtobb baj, hogy amikor beall a turbo, az igazi hibaokot nem szuntetik meg.
(Idegen targy, legszuro, olajkor, nem megfelelo olaj, ha a teljesitmenye nem volt jo, akkor nem volt beallitva jol, vagy turesen kivuli volt...)
a kiegyensulyozasi gepek hadiiparnak is tudnanak gyartani - ez a nem ket filler...

[TZoli]

Ezzel vitatkoznek, mert csak egy kiegyensulyozott tozscsopi kell:)

Majd ha 10+ év szakmában eltöltött tapasztalatod lesz akkor én is vitatkoznék, addig csak mosolygok .
Az a baj, hogy egy normális turbófelújítás (ha sikerül, mert általában rövid életűek a felújított turbók) közel annyiba kerül, mint egy vadonatúj turbó.
Erre kiváló példa a legutoljára csinált I30 1.6crdi turbócserém.

Abban viszont igazad van, hogy a hiba oka turbócserével sokszor nem oldódik meg. Sőt 1.6Hdi-n ajánlott motorblokkot!!! is cserélni turbócserekor, mert olyan szinten elkoszolódik és olyan takaríthatatlan helyen megy a turbó olajzócsövéhez a olajjárat a blokkban, hogy az valami tragédia .  Felteszel egy új turbót és pikk-pakk behal az is. Aztán kapásból ugrott 300+e forintod, az autó nem jó, de van 2 rossz turbód.
Tudom hihetetlennek tűnik, de aki ezen a területen dolgozik, az megtapasztal egyet s mást. És ez nem ilyen ismerős mondta sztori stb....