Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[nemedi1990]

Igen. És ugye nem mindegy, hogy fogyaszt 6.5-t és adnak 8.5-öt, vagy fogyaszt 7-et és adnak 9.5-öt.

[OldPiet]

Igen. És ugye nem mindegy, hogy fogyaszt 6.5-t és adnak 8.5-öt, vagy fogyaszt 7-et és adnak 9.5-öt.

Tényleg ilyen sok? Vagy rosszul lötték be a normákat
Persze így is úgy is kevesebb mint a tényleges költséged (szerviz+amortizáció stb)

[nemedi1990]

De ha au üzemanyagot ki tudom hozni minimális ráforditással, akkor már megéri.
Városban, azért sok 1.6-os 9.5 fölött is tud enni.

[vd1234]

Igen. És ugye nem mindegy, hogy fogyaszt 6.5-t és adnak 8.5-öt, vagy fogyaszt 7-et és adnak 9.5-öt.

Bizony, a múltkor pont erre céloztam 

Tényleg ilyen sok? Vagy rosszul lötték be a normákat
Persze így is úgy is kevesebb mint a tényleges költséged (szerviz+amortizáció stb)

Igen, nekem is ennyit számolnak, ha Carinával megyek és fizetik a benzint 
A 9,5 litert még véletlenül sem tudtam elérni: ahogy írtam, télen, valós 140 fölött, 4 személlyel is 8,5 volt.
De ha tudod a hét litert hozni, akkor már 2,5 plusz 

[bepi81]

Elég az 1,4 is, az is megy, ha 4000 fölé pörgeted és tud 6 litert is enni, ha óvatosan hajtod. Nekem 4 év és kb 50000km átlaga 6,4 volt ezzel a motorral, de E11 Liftback kasztnival.

[Corollás Gergő]

Amit nyerek a fogyasztáson, azt elveszitem az szervizelésnél, a dizelnél, szerintem. 7 literes fogyasztásig belefér. Szegeden belül kb 5 km-t kell menjek, utána országút. Forgalom meg alig van ezen a szakaszon.

Ezt ne vedd készpénznek, csak okosan kell használni...

[Corollás Gergő]

Nekem most pont 7 az átlagom, tavalyi év 6.8 volt Mondjuk én keveset megyek pályán. De én is melóba járásra használom 2x10 km, itt 6-6.5 körül eszik(mondjuk nem belvárosban és nem csúcsban ). Országúton 90-100zal 5.8 szokott lenni. Egyszer hoztam 80-90nel 5.3-at. Pályán 120-130 sztem 7 körül lehet. Mondjuk attól is függ mennyivel mennél, mert ha 150+, akkor már sokat eszik sztem.
Egyébként én is a benzinest ajánlanám, mert sztem épp a határon vagy éves kmben, és a dízellel azért több gond lehet.. Benzinessel semmi.

Benzinessel semmi? Jó vicc... Minden tönkremegy egyszer...

[Kalmi]

Benzinessel semmi? Jó vicc... Minden tönkremegy egyszer...

Kivéve az, ami nincs benne.

A teljesség igénye nélkül.
A benzinesben biztos nem megy tönkre:
- nagynyomású pumpa
- befecskendezőszelep
- turbó
- izzítógyertya

A dízelben:
- gyújtótrafó
- gyújtógyertya
- fele annyi db vezérműtengely és szelep (szimmering stb.) kopik el

[nemedi1990]

Kivéve az, ami nincs benne.

A teljesség igénye nélkül.
A benzinesben biztos nem megy tönkre:
- nagynyomású pumpa
- befecskendezőszelep
- turbó
- izzítógyertya

A dízelben:
- gyújtótrafó
- gyújtógyertya
- fele annyi db vezérműtengely és szelep (szimmering stb.) kopik el

Árban mennyibe kerülnének kb ezek?

[micila]

Árban mennyibe kerülnének kb ezek?

Arni! Mosmán melózz meg a Coridért.
Diesel (Átlag árak)
Izzító ~7000 db
Tujbó~350 000/db
Benzin
Trafó~25 000/db
gyertya~1000/db  és nem is folytatom a listaárakat. Természetesen vannak olcsóbb helyek meg jóárasított beszerzési lehetőségek, de a differencia akkor is ~3,6-os *-val egalizálható!

[nemedi1990]

Trafóból egy kell vagy 4?
Túl drágának tűnik a turbo. Ismerős szerelő golf 5-be 150 körül mondta. Igaz ott van kettős tömegű is.

[micila]

Trafóból egy kell vagy 4?
Túl drágának tűnik a turbo. Ismerős szerelő golf 5-be 150 körül mondta. Igaz ott van kettős tömegű is.

Csak 4 mer' nem v8! Tujbó és a többi Bárdi lista ár, de "Természetesen vannak olcsóbb helyek meg jóárasított beszerzési lehetőségek, de a differencia akkor is ~3,6-os *-val egalizálható!"

[nemedi1990]

4 évre tervezve, kb 100.000 km megy bele. Az alatt meg nagy valószínűséggel előjön a turbó. Úgyhogy marad a benzines.

[bepi81]

4 évre tervezve, kb 100.000 km megy bele. Az alatt meg nagy valószínűséggel előjön a turbó. Úgyhogy marad a benzines.

Nem feltétlen. Attól függ, hogy:
1. Mit fogsz ki
2. Te magad hogyan használod

Jellemzően nem a turbó hibásodik meg hamarabb, hanem a dízel befecskendező.
Annyit tudsz tenni, hogy amennyiben dízelt választod, kizárólag prémium dízel üzemanyagot tankolsz bele és nem használod hidegen, rövid távokra az autót. Pont. Ekkor bírnia kell az 1,4 d4d-nek. 

Persze, a benzinessel megspórolsz jó sok hibaforrást, csak itt meg a fogyasztás lesz mindig képben. Ezt pedig intelligens és előrelátó vezetési stílussal viszonylag könnyedén kordában lehet tartani.

Én a helyedben azt választanám (1,4-1,6 vvt-i és 1,4 d4d), amelyikből megfelelő állapotút kapnék.

[Corollás Gergő]

Kivéve az, ami nincs benne.

A teljesség igénye nélkül.
A benzinesben biztos nem megy tönkre:
- nagynyomású pumpa
- befecskendezőszelep
- turbó
- izzítógyertya

A dízelben:
- gyújtótrafó
- gyújtógyertya
- fele annyi db vezérműtengely és szelep (szimmering stb.) kopik el

De az akkor is merész, hogy semmi nem megy tönkre... ( csak egy dízelben)