Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[music]

Én egyszer olvastam hogy a 4 dik sebességi fokozatot is el lehet felejteni mert nincs értelem. Ha gyorsulni akarsz akkor ott a 3. ha meg haladni fogyi csökkentve akkor meg ott az 5
Ehez mit szóltok?? van benne valami??

Miért pont a negyediket...? Ha a forgalom 35-40-nel csordogál, akkor arra pont ideális. A 3-asnak már sok (fogyi szempontból), az 5-nek meg kevés kisebb motoroknál.

[mardel]

halihó!

gondkolkodok, hogy E12   1.4 benzinessel és 1.4 d4d-vel mennyi különbség lehet a fogyasztásban egy bp-salzburg vonalon oda-vissza megengedett tempóval.

járt már valaki arrafele pályán?

üdv

[juszufat]

halihó!

gondkolkodok, hogy E12   1.4 benzinessel és 1.4 d4d-vel mennyi különbség lehet a fogyasztásban egy bp-salzburg vonalon oda-vissza megengedett tempóval.

járt már valaki arrafele pályán?

üdv

Az én vvti-m évente egyszer-kétszer megteszi ezt az utat. Nem tűnt fel jelentős fogyasztás különbség a Debrecen-Bp közti etapokhoz képest. Azt mondanám, inkább attól függ, hogy keleti vagy nyugati-e a szél. Aszerint jártam már meg 6,5-es, de 7,5-es átlaggal is (líma nélkül, vagy nagyon keveset klímázva). A tendencia az, hogy "kifelé" kicsit több a fogyasztás, mint hazafelé, de ezt a kis különbséget a szél könnyen fel tudja borítani.

[mardel]

az szép érték!

majd meglátjuk mi lesz a vége

haladós a pálya arrafele? van valami extra nehezítés az ittenihez képest?
tankolni hol érdemes?

köszi

[juszufat]

Én az utóbbi néhány alkalommal a Sankt valentin-i pihenőnél, az ÖMV-nél tankoltam. Ha jól emlékszem, ez az A1-en éppen 150 km-nél van. Ki szokta bírni egy teli tank Debrecentől idáig.

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy én átlagosan műszer szerinti 120-130-as tempó közt szoktam közlekedni. De nem monoton módon, azaz kedvem szerint szoktam jobban is vagy kevésbé nyomni neki, így ebben van GPS szerinti 110, de 135 is.

Eső nagyon gyakran van Bécs környékén, vagy attól nyugatra az A1-en. Az erős szél is jellemző. És szinte mindig van felújítás alatti szakasz, és mindig tele a pálya, de a megengedett sebességgel lehet haladni.

[music]

gondkolkodok, hogy E12   1.4 benzinessel és 1.4 d4d-vel mennyi különbség lehet a fogyasztásban egy bp-salzburg vonalon oda-vissza megengedett tempóval.

járt már valaki arrafele pályán?

E11 nem VVTi-vel már megjártam, a teljes útra vetítve egy hajszálnyival 6 liter fölött jött ki az átlag. A VVTi ennél egy kicsit azért többet eszik, de csak pár deci az eltérés, valszeg a 6,5 reális érték. A dízel ennél szerintem minimum 1 literrel kevesebből kijönne, de inkább még nagyobb az eltérés.

[akibor000 (Robi)]

halihó!

gondkolkodok, hogy E12   1.4 benzinessel és 1.4 d4d-vel mennyi különbség lehet a fogyasztásban egy bp-salzburg vonalon oda-vissza megengedett tempóval.

járt már valaki arrafele pályán?

üdv

igaz,nem bp-salzburg,de egy bp-passau-bp távot nemrég lenyomtam egy 3hengeres kávédaráló tdi seat ibizával.
a táv kb.ugyanannyi. 3személy+2nagy batyu.
oda vissza 1100km körül volt.
fogyasztás átlaga ~6liter volt.
150km/h tempóval.
a vvti többet kér ilyen tempónál sík úton is.

[lablac]

halihó!

gondkolkodok, hogy E12   1.4 benzinessel és 1.4 d4d-vel mennyi különbség lehet a fogyasztásban egy bp-salzburg vonalon oda-vissza megengedett tempóval.

járt már valaki arrafele pályán?

üdv

Szia
1.4d4d 5 liter alatt marad szabalyos tempoval (auris 2.0d4d 5.3-at tudott szabalyos tempoval arrafele)
Tankolni hol erdemes? Meg kell nezni neten 
Ha nem problema lehajtani a palyarol egy 1-2 km kiteroert, akkor akar 20 centet is konnyen lehet sporolni literenkent 

[mardel]

köszi az infókat

[Matthew90]

köszi az infókat

Èn mindig JET-nél tankolok, a benzin minöségével és árával is meg vagyok ott elégedve. 

MÀS:

2 hete volt egy balatoni kiruccanásom és elötti JET 98-as benyót nyomtam bele, tele.
Oda-vissza kb 500 km-t mentem, a fogyasztásom visszaváltásokkal, gyakori elözésekkel is 7,02-re jött ki.  Ami nálam nagyon jónak számít. 
Nem tudom ebben szerepe volt-e a 98-asnak, de tény, hogy alapjáraton mintha halkabb lett volna az autó.

Ha viszont városozok és pályázok (gyakran 150-160 km/h természetesen Németországban  )
akkor könnyen 8 liter fölé megy a fogyasztás.

De hosszútávon, ahogy írtam is, a 7,5 a reális nálam. 

[kleingy]

Tegnap tankoltam: 6.33 liter lett a vége. Ahhoz képest, hogy a 70%-a autópálya és klíma volt, a másik fele meg városon belüli nagyobb forgalom, botrányosan jó!

[zsoooc]

A múlt heti fogyasztásom 4,7 l/100 km lett  . Kb. 430 km-t mentem, közben 2 teljesen hideg indítás, 2 félig hideg meg néhány melegindítás történt, volt benne nagyobb város (Kecskemét) is.
Bár volt már 4,6 is, de rövidebb távon, és alacsonyabb átlagsebességgel. A mostani út során az utazósebeségem óra szerint 90-95 volt, azonban néhány rosszabb minőségű szakaszon kevesebb, és volt, amikor a forgalom miatt kellett lassabban mennem (mert nem lehetett kényelmesen előzni). Véleményem szerint ez nem számít hypermillerkedésnek, az átlagsebességem csak 2-3 km/h-val kevesebb így, tehát minimális időt nyernék a gyorsabb tempóval. Természetesen nagyon sokat motorfékeztem, üresben viszont nem gurultam, nem sokat kopott a fék... A guminyomás a gyári 2,2 bar volt, az út kb. 30 %-án volt utasom. A külső hőmérséklet 15 és 21 fok között volt.
Szerintem ez mindenképpen jónak mondható, 1 literrel jobb, mint a gyártó által megadott lakott területen kívüli fogyasztás:) Véleményem szerint ennél jobb eredményhez már hypermillerkedni kellene..
100-105-ös utazóval se ment volt 5 liter fölé szerintem, a tapasztalataim alapján.

[akibor000 (Robi)]

az nagyon jó.
gumiméret?

[OldPiet]

A múlt heti fogyasztásom 4,7 l/100 km lett  . Kb. 430 km-t mentem, közben 2 teljesen hideg indítás, 2 félig hideg meg néhány melegindítás történt, volt benne nagyobb város (Kecskemét) is.
Bár volt már 4,6 is, de rövidebb távon, és alacsonyabb átlagsebességgel. A mostani út során az utazósebeségem óra szerint 90-95 volt, azonban néhány rosszabb minőségű szakaszon kevesebb, és volt, amikor a forgalom miatt kellett lassabban mennem (mert nem lehetett kényelmesen előzni). Véleményem szerint ez nem számít hypermillerkedésnek, az átlagsebességem csak 2-3 km/h-val kevesebb így, tehát minimális időt nyernék a gyorsabb tempóval. Természetesen nagyon sokat motorfékeztem, üresben viszont nem gurultam, nem sokat kopott a fék... A guminyomás a gyári 2,2 bar volt, az út kb. 30 %-án volt utasom. A külső hőmérséklet 15 és 21 fok között volt.
Szerintem ez mindenképpen jónak mondható, 1 literrel jobb, mint a gyártó által megadott lakott területen kívüli fogyasztás:) Véleményem szerint ennél jobb eredményhez már hypermillerkedni kellene..
100-105-ös utazóval se ment volt 5 liter fölé szerintem, a tapasztalataim alapján.

Ez abszulut diesel teljesítmény Ennél nekem is több szokott lenni

[bepi81]

  Ez ugyanaz a különbség a gyári országúti értékhez képest, mint, amit az Avensisnek is megadtak (6,2 vs. 5,3, átlagsebesség:71km/h)