Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[akibor000 (Robi)]

bepi corija már vvti.
bepi meg vidéki,asse tudja mi a dugó!;)

[bepi81]

Az hogy van, hogy hosszú távon ha mentek, valaki alatt többet fogyaszt az autó, más alatt meg kevesebbet? Ha az adott útszakasz ua. akkor mivel lehet "játszani" a fogyasztás tekintetében? Gondolom mindketten felkapcsoltok 5.-be, a gumik fel vannak fújva egyformán...
Hogy lehet különbség? A gázt egyformán nyomja mindenki hosszú távon ha a sebesség is ua. 

Több összetevős a kérdés.
Én akarva-akaratlan is figyelem, mit-hogyan csinál a feleségem vezetés közben.
Gyakori hibái (nem csak neki):
1. Amikor látja, hogy előtte 150-200m-re piros a jelzőlámpa még nyomja a gázt, ahelyett, hogy motorfékkel lassítana, vagy üresben gurulna. Gurulni nem is szokott, csak motorfékezni, de azt nem tudja megsaccolni, hogy mikortól érdemes elvennie a gázról a lábát.
2. Ha több autó mögött várakozik a körforgalomba behajtásra, elindul-megáll-elindul-megál... Ez farkas hiba!
3. Hullámozva nyomja a gázpedált, nem figyeli a pillanatnyi fogyasztást. Ez ahhoz lenne fontos, hogy a kiválasztott sebességet a lehető legkisebb gázpedálállással tartani tudja
4. Kicsivel nagyobb követési távolság tartásával mind városban, mind országúton egyenletesebb haladással tudna igazodni az előtte bénázókhoz.

Ezek apróságoknak tűnnek, de összeadva simán kiadnak közel 1 liternyi többletet, az átlagot figyelembe véve. 

[bepi81]

bepi corija már vvti.
bepi meg vidéki,asse tudja mi a dugó!;)

Mindkét megállapításod igaz!

[akibor000 (Robi)]

és ez?
bepi nagyon vidéki!:-):-):-)
jó fogyasztásadatokat tud produkálni! :-)

[DonPrego]

Nem értem, miért hitetlenkedsz. 
Azért, mert Te erre nem vagy képes, vagy nem érdekel ennyire az alacsony fogyasztás, az nem azt jelenti, hogy más ne tudná elérni.

Nem hitetlenkedem, én is csináltam már 6,1 és 6,2-es fogyikat, amikor pályán 100-110-el mentem, közúton meg 60-100-zal.
Csak valljuk be, valaki megkér hogy vigyük el A-ból B-be és megkérdezi mennyit iszik a kocsi, kifizeti a benyát, nem azt fogjuk mondani hogy 6 lityó, hanem hogy 7 (mert akkor hirtelen hozza a fél családot meg néhány csomagot, aztán elviteti magát egy hegyi faluba, stb ...)
Persze ha valaki nem akarja hogy elvigyük csak megkérdezi hogy mennyit fogyaszt, azt fogjuk mondani hogy "elmegyek én ezzel 6 literrel is".
Persze van olyan eset is, mint haver a suzukival, hogy ha benzin összedobás van, akkor megmondja hogy ő 5 literrel számol a többlet az a saját zsebére megy, mert szereti néha elforgatni a motort.
Hasonló, amikor valaki azzal henceg, hogy X százezer Ft-os valamilye van, aztán kiderül hogy használtan/bontottan vette töredék áron 

Don Prego autója azért eszik többet mint az enyém, mert ő pesti dugókban járkál, én meg elővárosban, kevés dugóval. Ugyanaz az autó és motor.

Meg pályán teltházzal, meg én 100kg vagyok te meg 40

[akibor000 (Robi)]

vasággyal 40:-):-):-)

[DonPrego]

2. Ha több autó mögött várakozik a körforgalomba behajtásra, elindul-megáll-elindul-megál... Ez farkas hiba!

Ezt hogy tudod kivédeni? Valakinek sikerül behajtani a körforgalomba, akkor normális hogy egy autónyit előrébb megy az egész sor.

[bepi81]

Bepi példáját nem értem, ott ugyan az az autó! Mi lehet a különbség hosszú távon autózáskor?

Vagy a "Hosszú távon" nem = hosszú úton pl. országút?

A hosszú táv és a hosszú út legyen tök ugyanaz. Nem a nyelvtanon van itt a hangsúly, hanem a részleteken. 
Békéscsaba-Balaton (Szentbékkálla)-Békéscsaba távon országúton (kivéve a 2x3-4km-es M5 pályát, amikor az 54-től átértünk az 52-esre) ÉS helyben jártálással 889km-re vetített átlagfogyasztás (fele klímával, 100-120km/h utazóval, amiből odafelé inkább 100, visszafelé inkább 120 volt a jellemző) számítva 6,14l/100km lett, úgy, hogy közben 67km/h átlagsebességet futottunk (természetesen településeken kínosan btartva a szabálysértési bírság limit alatti sebességet = 65km/h óra szerint). Mindez mégegyszer országúton(!), településeken át(!) és a jellemző 60-70km/h-s Szentbékkálla-Veszprém-Szentbékkálla konvojozással együtt.
Jelzem, visszafelé úton bár nem klímáztunk, részben esőben jöttünk, és bizony sietősen. Az előzések jellemzően 4.-be visszadobva dinamikusan történt.
Mindezek ellenére, amikor nem kellett előzni, akkor beálltam a saját tempómra és figyelve a pillanatnyi fogyasztás adatot, a lehető legkevesebb gázadással haladtunk. Bárki számára, aki még nem tapasztalta ennek előnyét hajlandó lennék bármikor ezt megmutatni, hogyan működik.
Az egy téves gondolkozás, hogy az alacsony fogyasztáshoz lassan kell menni. Nem igaz. Már az is elég, ha előrelátóan és tudatosan teszi a sofőr a dolgát.

[bepi81]

és ez?
bepi nagyon vidéki!:-):-):-)
jó fogyasztásadatokat tud produkálni! :-)

Hát, ha az elsővel arra akarsz célozni, hogy paraszt vagyok...  (ám legyen...)
A második is igaz. 

Nyilván sokat számítanak a körülmények, és nyilván asszony sem kocsikázna dugóban és autópályán 7 literből el. 

[bepi81]

Ezt hogy tudod kivédeni? Valakinek sikerül behajtani a körforgalomba, akkor normális hogy egy autónyit előrébb megy az egész sor.

Szögezzük le, hogy nem BP-i dugókról beszélünk, ott nyilván ez kevésbé megoldható probléma (gyalog-kerékpár-BKV lehet esetleg).
Úgy kell elképzelni, hogy Gyulán a belvárosban van egy igen nagy forgalmú körforgalom, amin minden ágán (4db) gyalogos átkelőhely is van. Körforgalomhoz érsz a reggeli "csúcsban", ez kb 10db autót jelent előtted. Logikus, hogy megállsz először.
A kérdés innen az, hogy
1. Amikor megindul előtted a sor és egy autóval előrébb újra megáll, akkor "lánc" módjára Te is megindulsz, majd megállsz-e, vagy
2. ... mivel valószínűsíthető, hogy a körforgalomig többször meg fog előtted állni a sor ÉS minden bizonnyal - hely hiányában - senki nem fog eléd bevágni, lassan indulsz, lassan gurulsz (akár 1-esben alapjárat közelében) és esetleg nem kell megállnod az előtted lévő következő elindulásáig?

Ennek alapja az, hogy az autó mindig az elinduláskor fogyaszt a legtöbbet. Ha csak ezt el tudod kerülni, akkor rendszeresítve ezt a húzást, már megtakarítasz tényleg feleslegesen elégetett benzint anélkül, hogy bárkit feltartanál, kevésbé haladnál, stb...
Lehet, hogy ezek alkalmazásával legalább közvetlen a gyalogátkelőnél a lelépő gyalogosok miatt így is meg kell állnod még egyszer, de nem mindegy, hogy addig hányszor indulsz újra.
Mégegyszer, pesti dugóban nem tudom, hogy ez mennyire alkalmazható, hiszen, ha rést hagysz az előtted halaó mögött, akkor 10-ből 8-szor biztos be akar valaki szúrni eléd...  Ebben azért jellemzően a mi környékünkön könnyebb a szitu.

[bepi81]

Nem hitetlenkedem, én is csináltam már 6,1 és 6,2-es fogyikat, amikor pályán 100-110-el mentem, közúton meg 60-100-zal.
Csak valljuk be, valaki megkér hogy vigyük el A-ból B-be és megkérdezi mennyit iszik a kocsi, kifizeti a benyát, nem azt fogjuk mondani hogy 6 lityó, hanem hogy 7 (mert akkor hirtelen hozza a fél családot meg néhány csomagot, aztán elviteti magát egy hegyi faluba, stb ...)
Persze ha valaki nem akarja hogy elvigyük csak megkérdezi hogy mennyit fogyaszt, azt fogjuk mondani hogy "elmegyek én ezzel 6 literrel is".

Ebben többnyire már egyet értek. 
Annyival helyesbítem a dolgot a saját nézőpontom szerint, hogy, ha a feleségem útját kell a céggel elszámoltatni, akkor simán 7 literrel teszem azt, ha a sajátomat kéne, akkor 6-tal is elég lenne (nem olyan jelenleg a munkaköröm, hogy erre szükség legyen). A kettő eset közül egyiben sem kell hazudnunk. 

Annyit még a témához, hogy az autó gyári átlagfogyasztása 7,6 liter/100km, szóval, Juci 7 litere is nagyon jó, hogy ezen belül marad. De lehet ennél még 1 literrel is sebességcsökkentés nélkül kevesebbet etetni az autóval. Szerintem ez nem fillérb*szogatás, hiszen, cska a felesleges üzemanyagégetést mellőzöm, sem a tempómat nem csökkentem, sem másokat nem tartok fel, sőt, én többet előzöm, mint ahányan engem.

[akibor000 (Robi)]

Hát, ha az elsővel arra akarsz célozni, hogy paraszt vagyok...  (ám legyen...)
A második is igaz. 

Nyilván sokat számítanak a körülmények, és nyilván asszony sem kocsikázna dugóban és autópályán 7 literből el. 

:-):-):-):-)
dehogy is,csak pojénkodtam!:-)

[music]

A fogyasztáscsökkentés rendkívül egyszerű dolog. Az az egyet kell szem előtt tartani, hogy az autó a lehetőségekhez képest a legmagasabb fokozatban a leglassabban haladjon - úgy értve, hogy még tudjon gyorsulni az autó, ha szükség van rá, tehát mondjuk 1000-1200 alá ne essen a fordulat. (Természetesen minél nagyobb ccm-jű motorról beszélünk, annál alacsonyabb ez a fordulatszám.
Ebből következően a legfontosabb dolog, hogy az 1-es fokozatban megtett távot csökkentsük a minimumra - épp emiatt volt jó bepi példája: araszolásnál én mindig lassabban megyek mint az előttem haladó, épp azért, hogy maradjon egy kis "puffer". Persze nem kereszteződéshez érve. A következő legfontosabb dolog pedig, hogy a forgalom tempójának hullámzását csillapítsuk amennyire lehet, azaz nézzünk és gondolkodjunk előre több autóval. Ha ezt a két dolgot megfogadod, akkor már biztos, hogy legalább az adott úttípusra érvényes gyári értékeket hozni tudod.

[feryoo7]

A fogyasztáscsökkentés rendkívül egyszerű dolog. Az az egyet kell szem előtt tartani, hogy az autó a lehetőségekhez képest a legmagasabb fokozatban a leglassabban haladjon - úgy értve, hogy még tudjon gyorsulni az autó, ha szükség van rá, tehát mondjuk 1000-1200 alá ne essen a fordulat. (Természetesen minél nagyobb ccm-jű motorról beszélünk, annál alacsonyabb ez a fordulatszám.
Ebből következően a legfontosabb dolog, hogy az 1-es fokozatban megtett távot csökkentsük a minimumra - épp emiatt volt jó bepi példája: araszolásnál én mindig lassabban megyek mint az előttem haladó, épp azért, hogy maradjon egy kis "puffer". Persze nem kereszteződéshez érve. A következő legfontosabb dolog pedig, hogy a forgalom tempójának hullámzását csillapítsuk amennyire lehet, azaz nézzünk és gondolkodjunk előre több autóval. Ha ezt a két dolgot megfogadod, akkor már biztos, hogy legalább az adott úttípusra érvényes gyári értékeket hozni tudod.

Én egyszer olvastam hogy a 4 dik sebességi fokozatot is el lehet felejteni mert nincs értelem. Ha gyorsulni akarsz akkor ott a 3. ha meg haladni fogyi csökkentve akkor meg ott az 5
Ehez mit szóltok?? van benne valami??

[Nagycitrom]

Ha 3-ban addig kihúzattad, hogy lehet 5-et kapcsolni, akkor tovább pörgetted a szükségesnél. Kell az a 4., ha fogyira gyúrsz.