Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[bepi81]

Bepi barátunk be sem ülne egy gokartba, mert:Szóval úgysem fogja elhinni mit mondasz. Én már gokartoztam, nekem az is élmény volt  .

Mondika, elfelejtetted kiragadni a mondandóm lényegét: Swift 1,0 az, amire így reagáltam...

[feryoo7]

Bepi barátunk be sem ülne egy gokartba, mert:Szóval úgysem fogja elhinni mit mondasz. Én már gokartoztam, nekem az is élmény volt  .

Ne kövezetek meg de szerintem is jó a swift
 

[FUBA]

Ne kövezetek meg de szerintem is jó a swift
 

Jó hát! Van kettő régi ezres unokatesóimnak és nagyon bevált nekik. Egyszer segített nekik öcsém szerelőhöz vinni az autót (első fékbetét és olajcsere) és én lepődtem meg a legjobban amikor a 200+ lóerős BMW után azt mondta, hogy egész jól megy ahhoz képest, hogy 1000 ccm, ő is meglepődött. Divat lenézni a Suzukit pedig én becsülöm megbízhatóságát meg fürgeségét. Apósom szokta mondani, hogy mindig elfelejtik az emberek, hogy a legnagyobb különbség nem autó és autó közt van, hanem az autó és gyaloglás (vagy igény szerint BKV, vonat stb.) között! 

[DonPrego]

Divat lenézni a Suzukit

Ehhez csak annyit tudok mondani: kis pénz kis autó és ha kényelmesen elférnék a vezetőülésben széltében kényelmesen, én sem corollát vettem volna. 

[feryoo7]

Jó hát! Van kettő régi ezres unokatesóimnak és nagyon bevált nekik. Egyszer segített nekik öcsém szerelőhöz vinni az autót (első fékbetét és olajcsere) és én lepődtem meg a legjobban amikor a 200+ lóerős BMW után azt mondta, hogy egész jól megy ahhoz képest, hogy 1000 ccm, ő is meglepődött. Divat lenézni a Suzukit pedig én becsülöm megbízhatóságát meg fürgeségét. Apósom szokta mondani, hogy mindig elfelejtik az emberek, hogy a legnagyobb különbség nem autó és autó közt van, hanem az autó és gyaloglás (vagy igény szerint BKV, vonat stb.) között! 

Az ütközésről pedig annyit hogy BMW ben is haltak már meg és swiftben is.
Sokszor a baleset "típusa " határozza meg a túlélés esélyét. 

[bepi81]

Nálam nem divat, hanem tapasztalat, 3db 1,3 16v Swiftet használtam. Azon kívül, hogy egy túlmotorizált halálketrec, nincs vele bajom. Csak ne legyen kanyar, ellenben jó hosszú egyenes...

(se megfelelő futómű, se fék, se merevség a kasztniban, a kormánya indirekt, a rugóútja nevetségesen rövid, légzsákok szinte hatástalanok, ellenben tényleg rengeteget kibírnak, ha elkerülik vele a balesetet. Ja, a váltója is jó...

[bepi81]

Az ütközésről pedig annyit hogy BMW ben is haltak már meg és swiftben is.
Sokszor a baleset "típusa " határozza meg a túlélés esélyét.

No, azért az arány nagyon nem mindegy ám!!! 

[DonPrego]

Az ütközésről pedig annyit hogy BMW ben is haltak már meg és swiftben is.
Sokszor a baleset "típusa " határozza meg a túlélés esélyét.

Hát igen: ha a román kamionsofőr elalszik, akkor nincs esélyed ...
Amúgy meg másik megfigyelésem, hogy sokan, akik szidják a swift töréstesztjét, alig várják hogy nyár legyen és motorra ülhessenek

[DonPrego]

(se megfelelő futómű, se fék, se merevség a kasztniban, a kormánya indirekt, a rugóútja nevetségesen rövid, légzsákok szinte hatástalanok, ellenben tényleg rengeteget kibírnak, ha elkerülik vele a balesetet. Ja, a váltója is jó...

Olvastam már olyat hogy ebben tuti megtanulsz vezetni, kicsi a hibatűrés

[FUBA]

Nálam nem divat, hanem tapasztalat, 3db 1,3 16v Swiftet használtam. Azon kívül, hogy egy túlmotorizált halálketrec, nincs vele bajom. Csak ne legyen kanyar, ellenben jó hosszú egyenes...

(se megfelelő futómű, se fék, se merevség a kasztniban, a kormánya indirekt, a rugóútja nevetségesen rövid, légzsákok szinte hatástalanok, ellenben tényleg rengeteget kibírnak, ha elkerülik vele a balesetet. Ja, a váltója is jó...

Érdekes, hogy kanyar neked gondot okozott a Swifteddel. Mi nem tapasztaltunk ilyet.
futóműve:  szerintem ok
fék: nekem semelyik eddigi utcai autómnak nem volt elég a fékhatása (esetleg a Lancia Delta HF Integrale-mban elment, de abból azért gyártottak 5 vagy 10 ezer darabot, hogy meglegyen a homológizációja a versenyre), a fékkel kezdem a tuningot mindig. Carinában sem elég, Avensis-ben sem stb.
kasztnimerevség: én még egy Volvóba is tennék bukócsövet utcára magamnak legszívesebben...
kormány indirekt: én nem ezt tapasztaltam...
rugóútja nevetségesen rövid: le volt ültetve a tied? Vagy Párizs-Dakaron indultál vele...
légzsákok szinte hatástalanok: Carinámban is mert nincsen 

[bepi81]

Olvastam már olyat hogy ebben tuti megtanulsz vezetni, kicsi a hibatűrés

Ez így van.

[DonPrego]

Egy dologban biztos vagyok: 30 év múlva, amikor a mi már csak fényképről fogunk emlékezni egykori Carina és Corolláinkra, a Suzuki Swift épp kultuszautóként fog bevonulni a történelembe, mint a rendszerváltáskori Magyarország első, saját gyártású autója. Lehet csak itthoni viszonylatban lesz feledhetetlen, de olyan négykerekűekkel lesz egy kategóriában mint: VW Bogár, Fiat 500/Topolino (a régi), Citroen Kacsa, Trabant, kispolszki, csak hogy a hirtelen eszembe jutókat említsem 
Mindegyik egy-egy ország meghatározó terméke volt, a modern, motorizált társadalom kezdetét jelentették

[bepi81]

Egy dologban biztos vagyok: 30 év múlva, amikor a mi már csak fényképről fogunk emlékezni egykori Carina és Corolláinkra, a Suzuki Swift épp kultuszautóként fog bevonulni a történelembe, mint a rendszerváltáskori Magyarország első, saját gyártású autója. Lehet csak itthoni viszonylatban lesz feledhetetlen, de olyan négykerekűekkel lesz egy kategóriában mint: VW Bogár, Fiat 500/Topolino (a régi), Citroen Kacsa, Trabant, kispolszki, csak hogy a hirtelen eszembe jutókat említsem 

De amellett sem mehetünk el szó nélkül, hogy az általad felsorolt bármelyik típusnál több Corollát gyártottak le ideáig... 
Ha már kultuszról beszélünk, a Corolla sem fog kimaradni a felsorolt típusok közül. 

[DonPrego]

De amellett sem mehetünk el szó nélkül, hogy az általad felsorolt bármelyik típusnál több Corollát gyártottak le ideáig... 
Ha már kultuszról beszélünk, a Corolla sem fog kimaradni a felsorolt típusok közül. 

Szerintem sose volt/lesz akkora szociológiai jelentősége. A Toyotáról szerintem inkább az Afrikai kontinens jut mindenkinek az eszébe, ott is inkább a Land Cruiserek miatt.
Esetleg még Közel-Keletet tudnám tippelni (Irak, Afganisztán), de ott is a Pick-Up-ok viszik a pálmát

[bepi81]

Szerintem sose volt/lesz akkora szociológiai jelentősége. A Toyotáról szerintem inkább az Afrikai kontinens jut mindenkinek az eszébe, ott is inkább a Land Cruiserek miatt.
Esetleg még Közel-Keletet tudnám tippelni (Irak, Afganisztán), de ott is a Pick-Up-ok viszik a pálmát

Azok is, de szerintem a világ bármely részére menve ismerik a Corollát is, az egy tipikusan világautó, mindenhol árulták földrészektől függetlenül. Egy Kafernek sincs nagyobb imidzse, nehogy azt hidd...