Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Késő Róbert]

Régi swift: Törés teszt

[kleingy]

Haverom meg effektiv érzi a 86 pacijaink közötti különbséget az ő 850kg-os swiftje és az én 1060kg-os corim között.
Persze megy oda vissza a szivatás: én a féktávokkal és kanyarsebességgel szivatom őt, ő meg engem tankoláskor az 1-2 literes fogyikülönbségekkel

Hmmm milyen Stift? Gyerekkori barátom 2003-as, 1.3-as, 86 lovas Swiftje úgy ott hagy mint a szél. Na persze, paci azonos, cserébe 2-300 kg-val könnyebb a Su kasztnija. És átlag 4.5-5.5 literrel járkál vele. :irigy:

[mondi]

Meg nem erősített (és még senki által nem is cáfolt) elméletem szerint az a motor teljesen ugyanaz a Corolládban. Lehet, hogy a szigorúbb környezetvédelmi normák néhány beállítása más, de szerintem alapvetően ugyanaz.

[OldPiet]

Hmmm milyen Stift? Gyerekkori barátom 2003-as, 1.3-as, 86 lovas Swiftje úgy ott hagy mint a szél. Na persze, paci azonos, cserébe 2-300 kg-val könnyebb a Su kasztnija. És átlag 4.5-5.5 literrel járkál vele. :irigy:

Ja annyival én is eljárkálok )
(bár a 4,5 ritkán és nehezen jön össze )
Ugy látszik nekem olomlábam van, mert nekem  1,3-as Swift (nem a 86 lovas)is  többet ivott: 6-8 litert

[OldPiet]

Meg nem erősített (és még senki által nem is cáfolt) elméletem szerint az a motor teljesen ugyanaz a Corolládban. Lehet, hogy a szigorúbb környezetvédelmi normák néhány beállítása más, de szerintem alapvetően ugyanaz.

Ugy érted, hogy a Swifté? azonos a Corollával?

[OldPiet]

Meg nem erősített (és még senki által nem is cáfolt) elméletem szerint az a motor teljesen ugyanaz a Corolládban. Lehet, hogy a szigorúbb környezetvédelmi normák néhány beállítása más, de szerintem alapvetően ugyanaz.

Mondi!
Azt tudtad, hogy az én autom motorja ugyanaz mind a tiednek, csak egy kicsit át van alakitva, dieselre

[DonPrego]

Hmmm milyen Stift? Gyerekkori barátom 2003-as, 1.3-as, 86 lovas Swiftje úgy ott hagy mint a szél. Na persze, paci azonos, cserébe 2-300 kg-val könnyebb a Su kasztnija. És átlag 4.5-5.5 literrel járkál vele. :irigy:

2002-es Sedan

[DonPrego]

Régi swift: Törés teszt

Hát erről a törés dologról két véleményem szokott lenni:
1. Van aki szintén ilyenek miatt vesz csak S mercit, 7-es BMW-t, azok a Corinál is túlélhetőbbek ... és persze van aki teljes nyugalommal ül kamionjának fülkéjében.
2. Nem egy olyan embert ismerek aki fikázza a swift törési tulajdonságait, majd a nyár beköszöntével ... motorra ül

Ha menni kell hát menni kell. Sajna nekem is van egy erős lemez-koporsó érzésem swiftben, meg a corinak kicsit nagyobb a térérzete (nálam számít), de csak azért mert picit szélesebb.
És hát a Swift mégis csak az első magyar népautó, 100% kultusztárgy lesz, mint a németeknek a bogárhátú, vagy az olaszoknak a régi 500as fiat (igaz egyik sem mai fejlesztés, de annyi közös van bennük, hogy használhatóak és egyszerűek) ... egyikkel sem karamboloznék

[mondi]

Ugy érted, hogy a Swifté? azonos a Corollával?

Miért? A Yaris TS és az Ignis Sport motorja is azonos, és más motoroknak is vannak közös gyökereik. Nem hiszem, hogy fejlesztési együttműködésről van szó, sokkal inkább a Suzuki licencet vásáról a Toyotától.
De ez a motor miért ne lehetne? 2002-ben kezdte a Suzuki bevezetni, amikor a Toyotában már 2 éve nem lehetett kapni, mert jött a vvti. Egy ilyen üzlettel mindenki jól jár...

[mondi]

Mondi!
Azt tudtad, hogy az én autom motorja ugyanaz mind a tiednek, csak egy kicsit át van alakitva, dieselre

Tényleg?  Akkár már csak a turbót kéne áttenni az én motoromra, neked elég lenne nélküle is     

[Yautja]

Régen is volt erre példa (pl B omegában BMW blokk), de a mai autók nagy része közös dolgokból áll fel...
Új swiften fiat fék van pl., a legtöbb 1,9 -es dízel motor Európai modellekben is fiat.
Nissan note pl, szinte egészben Renault...
Vagy ott van a F-astrákban levő 1.7-es dízel Isuzu erőforrás...
De nem kell messze menni...toyota aygo - peugeot 107 - citroen c1 trio.

Ma már nem tudhatod, hogy mit veszel Az embléma már semmit nem jelent...

[DonPrego]

Miért? A Yaris TS és az Ignis Sport motorja is azonos, és más motoroknak is vannak közös gyökereik. Nem hiszem, hogy fejlesztési együttműködésről van szó, sokkal inkább a Suzuki licencet vásáról a Toyotától.
De ez a motor miért ne lehetne? 2002-ben kezdte a Suzuki bevezetni, amikor a Toyotában már 2 éve nem lehetett kapni, mert jött a vvti. Egy ilyen üzlettel mindenki jól jár...

Hát azért azt megjegyezném hogy a 2002-es Sedanban 129x cc van, az enyém meg 1332cc.

[mondi]

Hát azért azt megjegyezném hogy a 2002-es Sedanban 129x cc van, az enyém meg 1332cc.

30-40 közötti ccm, miatt nem kell teljesen másik motort építeni. Kicsit nagyobb furat, picit hosszabb löket is össze is jön... De mondom elmélet, amit senki nem erősített meg.

[toroksultan]

30-40 közötti ccm, miatt nem kell teljesen másik motort építeni. Kicsit nagyobb furat, picit hosszabb löket is össze is jön... De mondom elmélet, amit senki nem erősített meg.

Szia

http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_G_engine: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_M_platform

udv

toroksultan

[dublin19]

Ejj utálom ezt a meleget.. :S nektek is jóval szarabbúl megy a melegben a gépetek?estefelé mikor jóval hűvösebb a evegő akkor meg megtáltosodik... el kéne gondolkodnom vmi hideglevegő utánpótlásról mert én elég nagy különbség....