Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[juszufat]

Én eldöntöttem, hogy nem fogom folyton a BC fogyasztási adatait figyelgetni. Elegem lett belőle. Átállítottam mérföld/gallonra, így kísértésbe sem esek, hogy fejben átszámoljam földi mértékegységre.

[mondi]

Én eldöntöttem, hogy nem fogom folyton a BC fogyasztási adatait figyelgetni. Elegem lett belőle. Átállítottam mérföld/gallonra, így kísértésbe sem esek, hogy fejben átszámoljam földi mértékegységre.

Helyes, a fillérb***ást el is kell felejteni, nem jó az semmire 

[juszufat]

... Ennek ellenére van adatom. Nem mindig sikerül megállni, hogy ne puskázzak.
Egy Debrecen-Szeghalom-Debrecen bő egy hete, 3 fővel, klímázva 5,4.
Szombaton Debrecen-Rétság-Budapest XVIII ker.-Debrecen (M3-M0-M2/2-M0-M3), Rétságtól klímázva, a megengedett sebességhatáron autózva, pályán 120 körül tartva, utasok nélkül, csak sofőr 6,2.
Nagyon nem elégedetlenkedek, de mostanában nagyon finoman, szinte csak lehelem a gázpedált gyorsításkor, ha a forgalom üteme engedi és kapcsolok fel már városban is ötödikbe.

[lasi]

7végén Ruzsa-Kakucs-Ruzsa táv, pont leszrtam a km-ert és a fogyasztást is

[Matthew90]

7végén Ruzsa-Kakucs-Ruzsa táv, pont leszrtam a km-ert és a fogyasztást is

+1 

[feryoo7]

Új fogyi adatom:
1 tankkal 890 km ert mentem 70 ország út kissebb távok 30-50 km es szakaszok 30 város néha klíma.
Többszöri kikattanás tankoló pisztoly kiemelésével tele csorgat 52 l ment bele.
Ez kiszámolva 5.8 as fogyi fed.comp. alapján 5.6l / 100 km. átlagsebesség 50 km/h.

[akibor000 (Robi)]

Az jóóó! Grat!

[mardel]

most féltanknál  30% országút 70% város fedkomp szerint 8.9

ki kell ürítenem, most olcsó a benzin, olyat akarok bele 

[Késő Róbert]

Ez nem túl jó adat, mit csinálsz te azzal az autóval? Nekem 100% Budapest mellett se nagyon kúszik már 8.2 felé...

most féltanknál  30% országút 70% város fedkomp szerint 8.9

ki kell ürítenem, most olcsó a benzin, olyat akarok bele 

[mardel]

városon kívül szépen megy 6 körül, néha az alatt is, de belül elduvul a helyzet 

leginkább 5 kmes távok lámpa kanyar lámpa fekvőrendőrök, ilyesmik
és nem váltok el 2000 nél.
na jó, ha hideg a motor, akkor még igen

[Késő Róbert]

Ott a turpisság, mert a többi körülmény nálam is hasonló... én se szoktam mindig elváltani alacsony tartományban, de nagyrészt azért igen

és nem váltok el 2000 nél.

[Kisfiatal]

Én eldöntöttem, hogy nem fogom folyton a BC fogyasztási adatait figyelgetni. Elegem lett belőle. Átállítottam mérföld/gallonra, így kísértésbe sem esek, hogy fejben átszámoljam földi mértékegységre.

Múltkor én is végeztem egy kisérletet, hogy úgy vezetek, hogy nem látszik a pillanatnyi. Országúton mentem így kb 100kmt. Nem jött be, magasabb lett az átlagom  Kicsit jobban is nyomtam neki, a pillanatnyi figyelése ui ad egy pszicho gátat, hogy látod hogy nyomod és sokat mutat És önkéntelenül kevésbé nyomod ezáltal. Ill. okosabban.

[juszufat]

Múltkor én is végeztem egy kisérletet, hogy úgy vezetek, hogy nem látszik a pillanatnyi. Országúton mentem így kb 100kmt. Nem jött be, magasabb lett az átlagom  Kicsit jobban is nyomtam neki, a pillanatnyi figyelése ui ad egy pszicho gátat, hogy látod hogy nyomod és sokat mutat És önkéntelenül kevésbé nyomod ezáltal. Ill. okosabban.

Egyetértek, hogy látva a pillanatnyi fogyasztási adatokat, erősebb a kontroll. De hozzá is lehet szokni akár a spórolós, finom, akár a nyomulós, dinamikus vezetéshez és akkor már könnyedén vált közöttük az ember. Én amikor a lomha szívódízelről átváltottam a vvti-re, külön tanulnom kellett a "pörgős", dinamikus vezetést. Most már hangulatfüggő, hogy mikor melyiket választom. De azért a visszafogottabb vezetés jobban megy és kevésbé fáraszt. Így az jó hatással van a fogyasztásra a BC számadatai nélkül is.

[zsoooc]

Egyetértek, hogy látva a pillanatnyi fogyasztási adatokat, erősebb a kontroll. De hozzá is lehet szokni akár a spórolós, finom, akár a nyomulós, dinamikus vezetéshez és akkor már könnyedén vált közöttük az ember. Én amikor a lomha szívódízelről átváltottam a vvti-re, külön tanulnom kellett a "pörgős", dinamikus vezetést. Most már hangulatfüggő, hogy mikor melyiket választom. De azért a visszafogottabb vezetés jobban megy és kevésbé fáraszt. Így az jó hatással van a fogyasztásra a BC számadatai nélkül is.

Én például soha nem hazsnáltam a pillanatyni fogyasztás-mérőt, de azért én szintén elég jó eredményeket érek el, olvassatok vissza egy kicsit. Szerintem feleselges is, csak elvonja egyesek figyelmét a vezetéstől, nélküle is meg lehet tanulni takarékosan vezetni. Ha van egy kis gyakorlata az embernek, és "begyakorol" egy jó stílust, akkor stabilan fogja hozni a jó eredményeket.

[OldPiet]

Egyetértek, hogy látva a pillanatnyi fogyasztási adatokat, erősebb a kontroll. De hozzá is lehet szokni akár a spórolós, finom, akár a nyomulós, dinamikus vezetéshez és akkor már könnyedén vált közöttük az ember. Én amikor a lomha szívódízelről átváltottam a vvti-re, külön tanulnom kellett a "pörgős", dinamikus vezetést. Most már hangulatfüggő, hogy mikor melyiket választom. De azért a visszafogottabb vezetés jobban megy és kevésbé fáraszt. Így az jó hatással van a fogyasztásra a BC számadatai nélkül is.

Nekem meg az volt élmény amikor a lomha benzinesből (Jazzből) átültem  a dinamikus turbodieselbe