Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Tamás69]

Szépen el kell találni a gumi/autó/futómű/nyomás összhangot, mert a nagyon széles gumi túl nagy nyomással középen fog kopni, kicsivel meg a szélén. Sokkal érzékenyebb rá, mint egy " normál" szélességű. - Haver játszott sokáig egy Hondán, nála végül a 215/45 gumiknál elől 2,6 hátul 2,3 volt a nyerő.

[gomzol]

lehet baromság de nekem egy gumis mondta hogy érdemes nagyobb nyomás a nagy peres guminak merthogy pontosan nem emlékszem de valami olyasmi h akkor nem veri szét a felnit a futómű meg ugyis elnyeli...

Neked 18-as kerekek vannak fent az 1.4-es Corolládon? 
Mindenesetre ha a gumik ilyen keményre vannak fújva, akkor szerintem előbb-utóbb a futómű fogja megszenvedni a hazai utakat... 

[feryoo7]

Sziasztok!1.4es vvti e12 nél mennyi az átlagos városi fogyasztás?nekem sajnos valamiért elkezdett sokat fogyasztani se hibakód se semmi a motor nem kopott hengerenként 14 bar nyomás olajat abszolute nem fogyaszt!igaz most csak városban mentem de azért eddig nem evett városban 7-8 litert most meg igen:S

A nagy felni a széles gumival párosulva az amúgy se bivaj erős 1.4 motorral is okazhat ilyen fogyasztási adatokat én ezt soknak tartam szerintem az ideális kb.: 6,5-7,5 lenne ha nem taposod nagyon de nem is úgy mész hogy csak a fogyira figyelsz.
Illetve amit előttem írtak a futómű és  az egész felfügesztés meg fogja sínyleni a nagy kereket a peres gumival.
Ültetés van?

[mondi]

Város, forróság (klíma), nagy nehéz kerekek. Sima ügy a fogyasztás, nekem gyári konfiggal lenne ennyi ilyen körülmények között nem akadnék fent.

[lasi]

lehet baromság de nekem egy gumis mondta hogy érdemes nagyobb nyomás a nagy peres guminak merthogy pontosan nem emlékszem de valami olyasmi h akkor nem veri szét a felnit a futómű meg ugyis elnyeli...

valaminek engedni kell, és az vagy a felni, vagy a futomü lesz

[dublin19]

lehet baromság de nekem egy gumis mondta hogy érdemes nagyobb nyomás a nagy peres guminak merthogy pontosan nem emlékszem de valami olyasmi h akkor nem veri szét a felnit a futómű meg ugyis elnyeli...

Neked 18-as kerekek vannak fent az 1.4-es Corolládon? 
Mindenesetre ha a gumik ilyen keményre vannak fújva, akkor szerintem előbb-utóbb a futómű fogja megszenvedni a hazai utakat... 

igen 18-as:)-3cm eibach rugókkal én nem vettem észre egyébként semmi gyorsulási vagy erőtlenségi dolgot a 15 collhoz képest! ma azért visszavettem a guminyomást a magyar utakról meg annyit h tudom merre közlekedek és nagyon vigyázok rá :)jah ebbe a nagyobb fogyiban benne volt egy 20 km-es szakasz amit kb 130+++-al mentem végig(hogy kikormoljam)

[bepi81]

olajban 4000 van gyrtya vadi uj Dens iridum power kb 400km van benne légszűrő tav szeptemberi guminyomás 2,9 bar uhh akkor megnyuigodtam hogy látom a 8,4 es fogyit .egy telitankkal mennyit mentek ti?mondjuk csurig tele és az üzemanyaglámpa villanásáig?

Csak városban a 7-8 szerintem egyáltalán nem rendkívüli. Viszont a 2.9-es guminyomás nekem egy kissé soknak tűnik. Az üzemmelegen simán 3 fölött lehet... 

...arról nem is beszélve, hogy ekkora méretű - R18 - kerekeknél a 2,9 bar olyan, mintha nem lennének rugók alatta, ezt tapasztalatból tudom. Ennél a méretnél kb olyan 2,0-2,1 bar lenne kényelmes... 

lehet baromság de nekem egy gumis mondta hogy érdemes nagyobb nyomás a nagy peres guminak merthogy pontosan nem emlékszem de valami olyasmi h akkor nem veri szét a felnit a futómű meg ugyis elnyeli...

Nem lehet, AZ. Gondolj bele, alacsony gumifalad van, azaz, kisebb a gumi rugózási képessége. Ez logikus, érthető. Ez alapján minél nagyobb a kerekedben a nyomás, annál keményebb lesz (sprődebb, fapadosabb, rázósabb = kellemetlen) a rugózásod. Jól néz ki, az biztos, de túl sok vele a kompromisszum. Konkrétan csak az van vele.  Az, hogy Te legtöbbször sima burkolaton használod, csak egy dolog, mi lesz, ha mégis elvisz az utad máshová...? MAjd meglátod, nem hiába próbáltunk lebeszélni annak idején erről a méretről.

[Satriani]

Legfrissebb: Gyöngyös-Miskolc-Gy, Gy-Tokaj-Gy, Gy-Szilvásvárad-Gy a többi város. Végig 2-4 személy + tisztes csomagmennyiség. Sztrádán 140-150, országúton 100-110, gyorsításoknál nem kíméltem, pl. országúton negyedikben sosem volt, harmadikban kihúzattam 110-ig, onnan egyből ötödik. 630 km-re tankoltam ~47 litert, ez kb. 7,5-es átlag. Nem kiemelkedően jó, de ehhez a használathoz többre számítottam, legalább fél literrel. Jó ez. Elhagytuk a 195 ezret, a héten el kell menni olajcserére.

[gomzol]

Sztrádán 140-150,

És ezt hogy bírod akusztikailag?  
Nekem már az óra szerinti 130-nál is sok a menetzajból (meg akkor már a fogyasztás is több), 110-120 között tűnt hosszabb távon elviselhetőnek.  
Az biztos, hogy a következő autóm (ami persze nem mostanában várható) egy sokkal inkább utazóautó lesz, hat fokozattal és rengeteg hangszigeteléssel.  

[mondi]

140-et én is bírom tartósan. Már megbarátkoztam vele, hogy a rövid váltó ilyen. Néha belecsúszik 150-be, de az már nem kellemes.
Tegnap a Balatonról kényelmes 120-130-as tempóban jöttem, teljesen jó volt. Még nem számoltam ki a fogyasztást, de 7 alatt lesz az tuti. Este kiszámolom és beírom ide.

[Lotto]

olajban 4000 van gyrtya vadi uj Dens iridum power kb 400km van benne légszűrő tav szeptemberi guminyomás 2,9 bar uhh akkor megnyuigodtam hogy látom a 8,4 es fogyit .egy telitankkal mennyit mentek ti?mondjuk csurig tele és az üzemanyaglámpa villanásáig?

Csak városban a 7-8 szerintem egyáltalán nem rendkívüli. Viszont a 2.9-es guminyomás nekem egy kissé soknak tűnik. Az üzemmelegen simán 3 fölött lehet... 

...arról nem is beszélve, hogy ekkora méretű - R18 - kerekeknél a 2,9 bar olyan, mintha nem lennének rugók alatta, ezt tapasztalatból tudom. Ennél a méretnél kb olyan 2,0-2,1 bar lenne kényelmes... 

lehet baromság de nekem egy gumis mondta hogy érdemes nagyobb nyomás a nagy peres guminak merthogy pontosan nem emlékszem de valami olyasmi h akkor nem veri szét a felnit a futómű meg ugyis elnyeli...

Nem lehet, AZ. Gondolj bele, alacsony gumifalad van, azaz, kisebb a gumi rugózási képessége. Ez logikus, érthető. Ez alapján minél nagyobb a kerekedben a nyomás, annál keményebb lesz (sprődebb, fapadosabb, rázósabb = kellemetlen) a rugózásod. Jól néz ki, az biztos, de túl sok vele a kompromisszum. Konkrétan csak az van vele.  Az, hogy Te legtöbbször sima burkolaton használod, csak egy dolog, mi lesz, ha mégis elvisz az utad máshová...? MAjd meglátod, nem hiába próbáltunk lebeszélni annak idején erről a méretről.

Az alapelv az, hogy a kerékméret collonkénti növelésével
párhuzamosan a nyomás értékét is növelni kell, méghozzá 0,2 barral.

[DonPrego]

Szerdától 8 forinttal emelkedik a benya, kap még egy esélyt az orczy lukoil, hétvégén úgyis irány miskolc, az kb egy tank.

[Satriani]

És ezt hogy bírod akusztikailag?  
Nekem már az óra szerinti 130-nál is sok a menetzajból...

Simán: zenét hallgatok. 

Amúgy érdekes, pont 130 körül a legkellemetlenebb a kocsim hangszíne, 140 fölött kisimul a hangja, 145-150 a legkényelmesebb. (Sportdob van rajta, így vettem.) A hangerő sosem zavart, a hangszín néha. Egyébként ennél szinte csak hangosabb kompaktokat gyártottak akkoriban, nem nehéz belátni, hogy ez a kategória nem a csendes, nagy sebességű utazásról szól. Akit zavar, vegyen nagyobb autót, vagy újabb kompaktot: az Aurisnak is jobb a zajkomfortja sztrádatempónál, a most futó Golfról nem is beszélve (122 lovas TSI-ben suttogni is lehet 130-nál).

[Kgabe]

...122 lovas TSI-ben suttogni is lehet 130-nál).

Egy kispolákban is lehet suttogni 130-nál, csak senki nem fogja hallani 

[lablac]

Nem, kispolakban nem lehet 130-nal suttogni...