A motor alapvető felépítésben nem változott, egy picit átdolgozták, ezért nőtt valamelyest a nyomatéka. Meg amúgy is azt mondják, hogy turbós motornál kisebb a jelentősége a hengerenkénti 3-4-5 szelepnek. Inkább szívómotoroknál jelent sokat.
Amúgy a váltót én is szívesen látnám az autómban. Már ha kompatibilis... És sztem a pálya sem okozna gondot. Most ugye 130nál már 3000et pörög, ha ez lemenne mondjuk 2600-ra, még mindig bőven lenne benne ott tartalék. És ez nem csak fogyiban, hanem motorzajba is számítana.
