Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Nagycitrom]

Mert gyorsabb.

[bepi81]

Mert gyorsabb.

Mi is? 

[Kisfiatal]

Hát, nekem az 1,4 vvti 110km/h-ig hosszútávon eszik 5,9-6,0-át átlagban. 120 ig használva már pár decivel több, autópályán még nem mentem vele hosszú távon, így azt nem tudom.

Ez reális, hihető adat.

[Kisfiatal]

Tulajdonképpen ez nem is csoda, hiszen nem nyújtott áttételű az 5.-je, hanem rendes gyorsító fokozat, aminek következtében 120-tól érezhetően erőből húz meghazudtolva a kis ccm-jét, cserébe, viszont többet eszik nagyobb tempónál és hangosabb is a motor. Valamit valamiért...

Na de akkor minek a csoda vvti motor? Nem arról szól, hogy kis fordulaton is nyomatékos? Korábban ezt írták itt..

[kleingy]

music a régi E11 Corollájáról írt.

És ha jól rémlik, az övé is 4EFE volt mint az enyém? A Corim óra szerinti 140-nél 7,4-et evett egy kb. 1000 km-es úton. Kár, hogy nincs B.C.-m.

[bepi81]

Tulajdonképpen ez nem is csoda, hiszen nem nyújtott áttételű az 5.-je, hanem rendes gyorsító fokozat, aminek következtében 120-tól érezhetően erőből húz meghazudtolva a kis ccm-jét, cserébe, viszont többet eszik nagyobb tempónál és hangosabb is a motor. Valamit valamiért...

Na de akkor minek a csoda vvti motor? Nem arról szól, hogy kis fordulaton is nyomatékos? Korábban ezt írták itt..

Egyszer és mindenkorra le kellene szállni annak a földre, aki ilyet ír (nem Rád értem, hanem arra, aki ilyen infót ír le helytelenül).  
Egy 1,4 szívó benzines motor 1100-1200kg-os autóban az életben NEM lesz nyomatékos!!! Ha azt akarod, hogy menjen, akkor ki kell forgatni 5-6000-ig, akkor jobb, mint a konkurencia, ha kímélve hajtod, akkor, meg nagyon keveset eszik. Erről szól tulajdonképpen a változó szelepvezérlés (meg a kedvezőbb károsanyag kibocsátásról).  
Az, hogy mindeközben rugalmasnak érezzük 2000-es fordulat körül azért van, mert rövidek a váltó áttételei és egyébként ehhez a motorhoz hibátlan az áttételkiosztás is, nagyon jól összehangolt páros. De 130Nm-től ne várjon az ember nevén nevezhető rugalmasságot.
Ez még az "előzés előtt egyet visszagangol" kategória!

[kleingy]

bepi81: nagyon egyetértek, gyönyörűen írtad!

[lablac]

Mert gyorsabb.

Mi is?  

Sztem az uj tempomatokkal nem fogyasztunk tobbet, mintha nelkule. BC-t nezve nem ugral a pill fogyi, nagyon stabilan tartja.
Viszont esetenkent ha tempomatot hasznalsz:
- dombos videken sokat elvisz az, hogy felfele probalja fixen tartani a fordulatot
- ha hasznalod a visszagyorsitasra (memoriaban tarolt sebesseg) akkor orult mod gyorsit
- kanyarokban/kanyargos szakaszokon akaratlanul is elvesz egy kis gazt az ember ezaltal csokkenhet az adott szakaszon az atlagsebesseg mig tempomattal nem

[bepi81]

bepi81: nagyon egyetértek, gyönyörűen írtad!

Szpasszíbá! 

[Nagycitrom]

Mert gyorsabb.

Mi is? 

Ha tempomattal mész, gyorsabb, mint anélkül, mivel azonnal reagál a sebesség vesztésre, nem hagyja, hogy csökkenjen a sebesség. És mindezt intenzívebb gyorsítással éri el, mint ha az ember nyomná. Az ember egy 120-140-es tartományban éri  el a 130-as átlagot, úgy viszont már nem biztos, hogy kevesebbet fogyaszt
Sima úton, ahol nincsenek emelkedők, tehát csak az egyenletes sebességet tartja, nincs gyorsítás, ott sem fogyaszt többet (miért is fogyasztana).

[zozobp]

A tankba tölthető üzemanyag mennyiségét literekkel (!) befolyásolhatja:

-a hőmérséklet
-az, hogy mennyit mentél előtte az autóval (nem tudom a pontos magyarázatát, de megfigyeltem már hogy nem mindegy; alkalmasint a nyomás változhat ettől a tankban, amitől tágulhat/szűkülhet kicsit, hisz rugalmas)
-az autó terhelése (ülnek-e benne, mennyire van megpakolva)
-a talaj lejtése (minimális lejtés több literes eltérést adhat ki)
-az, hogy "csurig töltés" után mennyit vársz (valódi csurig töltéshez perceket kell várni, ezt csak nagyon kevesen teszik meg)

És akkor még nem beszéltem a számlálók közötti esetleges kismértékű eltérésről, és/vagy arról, hogy a kutasoknak vannak bevált módszerei arra, hogy egy-két litert hogyan csaljanak hozzá a ténylegesen betöltött mennyiséghez. De ezek nem is kellenek ahhoz, hogy kihozzanak egy olyan eltérést, hogy mondjuk 200 km megtétele után 15 vagy 19 litert tudsz-e betölteni a kocsiba. Azt én pl. minden alkalommal tapasztalom, hogy ha Németországba tartva Sopront elhagyva teleteszem a kocsit, majd utána az osztrák-német határ közelében, Ort im Innkreisban megint teleteszem, akkor az utóbbi helyen mindig kirívóan magas fogyasztás jön ki.

Nem hiába magyarázzátok, mert most áttérek arra a mérésre, hogy kiautózom a teletankot és úgy mérek.
Úgy érzem úgy sokkal kedvezőbb fogyasztási mérés fog kijönni. Ezenkívül cserélek az autóba jó pár dolgot is még, hát ha azokban is van egy fél liter - liter plusz fogyasztás.

Köszi a sok hozzászólást.

További méréseket adok majd még és írom a tapasztalatokat.

[bepi81]

Mert gyorsabb.

Mi is?  

Sima úton, ahol nincsenek emelkedők, tehát csak az egyenletes sebességet tartja, nincs gyorsítás, ott sem fogyaszt többet (miért is fogyasztana).

Na, látod ez csak elméletben van, a valóságban ilyen nincs. Az utakat folyamatos emelkedéssel, esésekkel tervezik és építik, nem csak oldalirányú értelemben, hanem hosszban is.   ...még az Alföldön is!

[bepi81]

Nem hiába magyarázzátok, mert most áttérek arra a mérésre, hogy kiautózom a teletankot és úgy mérek.
Úgy érzem úgy sokkal kedvezőbb fogyasztási mérés fog kijönni. Ezenkívül cserélek az autóba jó pár dolgot is még, hát ha azokban is van egy fél liter - liter plusz fogyasztás.
Köszi a sok hozzászólást.
További méréseket adok majd még és írom a tapasztalatokat.

Elég fanatikusak vagyunk ahhoz, hogy ne hagyjuk Rád a rossz beidegződést!!! 

[Nagycitrom]

Mert gyorsabb.

Mi is?  

Sima úton, ahol nincsenek emelkedők, tehát csak az egyenletes sebességet tartja, nincs gyorsítás, ott sem fogyaszt többet (miért is fogyasztana).

Na, látod ez csak elméletben van, a valóságban ilyen nincs. Az utakat folyamatos emelkedéssel, esésekkel tervezik és építik, nem csak oldalirányú értelemben, hanem hosszban is.   ...még az Alföldön is!

Természetesen nem tökéletesen sík útra értettem, hanem ahol nincsenek számottevő emelkedők, ahol azonos gázpedál állás mellett nem lassul az autó érezhetően.
OK, de miért fogyaszt többet a tempomattal azonos menetidő mellett?

[Palaczk]

Sztem még 120-nál is kizárt hogy egy sima hagyományos, nem fogyira hangolt 90-100 LE-s benzines 6 litert egyen..
Dehát ez a téma már csak ilyen, van, akinek 140-nél is 6 litert eszik az 1.4es vvti 

Ha valami nem feltételezek musicról, akkor az az, hogy valótlan adatot ír be  !!!

Viszont mivel nem írt sebességet, naná hogy rákérdeztem. Ne nyilatkozz olyanról, amit nem ismersz... Az 1.4-es 4E-FE motor rendkívül takarékos a méretéhez és teljesítményéhez képest. 120-nál lehetségesnek tartom a 6 litert. Mellesleg az 1.6-os 4A-FE motorral szerelt Carina is csak 6.5-öt evett 120-nál, és ez sem legenda, 6 évig volt ilyen autónk. Azt ne felejtsd el, hogy ezek a kocsik lényegesen könnyebbek voltak, mint a maiak - miközben a légellenállásuk kb. ugyanolyan jó volt már, a váltójuk pedig általában még kicsit hosszabb is, mint a maiaké.