Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Satriani]

...9.0 és 9.4L-t fogyasztott 100km-en autópályán 130km/h-val...

  Cimbora, az rengeteg.

Ha nincs műszaki oka, akkor csak egy dolog marad: user error...  Próbáld ki, hogy ha tartod sík úton a 130-at, akkor mennyi a pillanatnyi fogyasztás. Ha 7,5 liternél több, akkor kezdd el tudatosan figyelni, mit művelsz a jobb lábaddal. Vegyél vissza, amíg nem kezd el lassulni a kocsi. Nekem ez a módszer minimum egy litert hozott átlagban; mikor megvettem a kocsit, leginkább 8,5-es tankolásaim voltak, ez hamar lement nagyjából változatlan körülmények mellett 7,5-re.

[zozobp]

130kmh = valamivel kevesebb mint 4000-es fordulat. A kijelző átlagofogyira végig sík úton 7.2-7.3-at írt arra a szakaszra amire én 9.4-et tankoltam. Igazából a pillanatnyi is 7.2-7.3-at írna... ez tutti hogy nem user error. Ez olyan szinten magas hogy gondolkozom rajta hogy eladjam az 1 hónapja vásárolt corollámat.

[xpet]

Inkább tankolj másik kúton. 

[zozobp]

Inkább tankolj másik kúton. 

A teletankot egyszer shell-en egyszer omw-n toltam.
Az utántöltés ami az eredményt adta sajnos mindkét alkalommal ugyanazon a helyen... lehet hogy ott trükköznek a mérővel?
Megpróbálom majd hogy más kúton tolom az utántöltést hátha azon a kúton trükköznek.

[Satriani]

Teljesen reális, amit a BC mutat, és ugyan nem teljesen pontos, pár deci eltérés benne van a pakliban, de több mint 2 litert nem téved.

Véletlenül nem az utcán parkolsz?

[zozobp]

Nem pesten teletank (csurig) aztán miskolcon 2óra múlva újra tele (csurig). A 7.2 szerintem is reális lenne, de a kút az sajna 9L fölött hozta és ezt már kétszer hozta 130kmh/h-ra.

[Satriani]

Lyukas tank?

[musspici]

Mivel nem ugyan azon a kúton tankoltál, én nem hinnék az eredménynek... Próbálj meg egy tényleg teli tankos mérést (értsd: látod a benyát a csőben) de úgy, hogy mindkét alkalommal egyazon állomás, egyazon kútjánál töltesz.

[Palaczk]

Jól értem, hogy az 1,6 VVTI is 7 liter felett eszik pályán?  Nekem az 1,4 simán bekéri a 7,5 litert pályán és városban télen. Nyáron beéri kevesebbel is.  Sajnos az off passat 1,6D  4,6 literes (igaz max 130-al tudott menni) fogyasztása távoli álom.

Ami kicsit meglepett, hogy tartós 60-70 közötti tempónál bőven 5 liter alá esik a fogyasztása az 1,4 VVTI-nek. Erre találták ki? Alföldön teszteltem majd egy órát így.

Korszerű 1.4-es, 1.6-os benzinesek kb. így fogyasztanak legális autópálya-tempónál. Valahol 7 körül. Ez normális. Még egy 1.0 Yaris is benyel 6.3-6.4 litert ennél a sebességnél.

60-70-nél pedig még egy 2.0 Avensis is elvan 5 literrel; sőt 60-al nem is eszik 5 litert, alatta marad. Az 1.4-es Corolla szerintem bőven 5 alatt kell maradjon 60-nál. Nem arról van szó, hogy erre találták ki - hanem hogy ezt a tempót még bírja 5.-ben, ergo a fordulatszám jó alacsony lesz, ugyanakkor ilyen sebességnél már igen kicsi a lég- és gördülési ellenállás is - naná, hogy keveset fog enni. Szerintem amúgy 90 környékén se sokkal mehet 5 fölé egy ilyen Corolla fogyasztása. Valahol itt, tehát a legális országúti sebességeknél érhető el a legjobb fogyasztás/utazósebesség arány ezekkel az autókkal.

[Palaczk]

Amúgy azért ezen az említett 1000 km-es úton Starletkével is mentem 100-110-el, ami vele egyáltalán nem tűnt lassúnak  

Azért milyen érdekes ez a hatalmas különbség 20 év autógyártása között! Egy mai korszerű 6 sebességes dízel középkategóriás autó majdnem hörög 6.-ban ennél a tempónál.... 

Nagyobb a különbség; mert bár a Starlet '83-as gyártású, de a fejlesztése jóval régebbi: a típus '78-ban kerül piacra, és igazából már akkor is régi technikát vonultatott föl - a motorja pl. 60-as évekbeli konstrukció. Más kérdés, hogy ennek nem sok objektív hátránya mutatkozott, mert alig evett többet, mint a Yaris, és mozogni is tűrhetően mozgott. Na ja, 750 kilós volt.

De a lényeg, hogy a Starlet nem 20, hanem inkább 35 évvel korábbi technikát képviselt. '83-ban már voltak olyan autók (hogy ne menjek messzire: pl. a Camry, de lehetne említeni a II-es Golfot vagy sok egyebet is), amik jóval közelebb álltak a mai kocsikhoz a legtöbb szempontból, kivéve a biztonságot. Ettől persze a tény tény marad, hogy főleg a dízelek terén óriási fejlődés következett be az elmúlt bő másfél évtizedben.

[Palaczk]

Ami kicsit meglepett, hogy tartós 60-70 közötti tempónál bőven 5 liter alá esik a fogyasztása az 1,4 VVTI-nek. Erre találták ki? Alföldön teszteltem majd egy órát így.

Jézusom! Ehhez neked volt türelmed?!

Akad, akinek van türelme hozzá, és nem csak egy órán keresztül  ... Amúgy egyszer én is elmentem az Avensissel Sarkadról Szegedre, szigorú tempomat 80-al (még így is túl korán értünk oda). Beszélgettünk közben az utasommal, így nem volt probléma. És 5.4-et evett a batár 

[Palaczk]

130kmh = valamivel kevesebb mint 4000-es fordulat. A kijelző átlagofogyira végig sík úton 7.2-7.3-at írt arra a szakaszra amire én 9.4-et tankoltam. Igazából a pillanatnyi is 7.2-7.3-at írna... ez tutti hogy nem user error. Ez olyan szinten magas hogy gondolkozom rajta hogy eladjam az 1 hónapja vásárolt corollámat.

Ennek valami egyszerű magyarázata kell, hogy legyen. A fedkompod reális értéket mutat, és a BP-en mért fogyasztásod is teljesen normális. Valami ott azokkal a mérésekkel nem stimmelt. Az üzemanyag-szivárgást szerintem kizárja a BP-en mért normális fogyasztás.

[zozobp]

Ennek valami egyszerű magyarázata kell, hogy legyen. A fedkompod reális értéket mutat, és a BP-en mért fogyasztásod is teljesen normális. Valami ott azokkal a mérésekkel nem stimmelt. Az üzemanyag-szivárgást szerintem kizárja a BP-en mért normális fogyasztás.

A mérés úgy történt hogy csurig tankoltam (láttam a benzint a betöltőnyílás szájánál) és az utántöltés is ugyanígy történt láttam a benyát, így a mérés valódi fogysztást mért (9.4L) így a fedélzeti komputer téved több mint 2 litert.

A pesti mérést úgy csináltam hogy 200km pályán 120-as tempóval majd 200km budapest 3000 fordulat alatt. Az így kapott fogyasztás lett 6.7Liter.

Nem lehet hogy úgy kéne mérnem, hogy majdnem 0-ra autózom 130-as pálya tempóval és a legvégén tolom tele a tankot hát ha csak az első 200km-en eszik 9L-ert

Passz nincs ötletem hogy mi lehet a baj, de ez nagyon gáz. Az új autó örömét teljesen tönkretette ez a 9L-es fogyasztás.

Az autó rendszeresen Toyota szervizelve volt. Guminyomások 2.4-en vannak. 195x65x15 ös téli gumi van rajta. A kuplung sem csúszik mert az autó ugrik ha odalépek neki.
A lábammal sincs baj mert nem taposom az autót nem gyorsítok lassítok pályán sem hanem tartósan 130-at jövök és próbálom a 130-at is úgy tartani hogy csak az elérhető minimumat nyomom a gázon ahhoz hogy meg legyen a tempó.. szal nem értem... Valaki nem mérte rajtam kívül tele tankos módszerrel az 1.4es corolláját 130-as tempóval? Mindenki hisz a komputeres mérésnek? Én nem hittem és jól is tettem mert 2L-el több a valós fogyasztásom az elektronikusnál.

Várom a további ötleteket véleményeket.... Szakszervízes szakik is tanácstalanok.

[Kisfiatal]

Ez a 130 óra szerinti 130? MErt akkor az ugye 120-123 körül lehet valójában. ÍRtam, nekem 119 km/h-ás átlagsebességre 7.9-es átlagot adott. Igaz, volt benne E85 is, 25% körül. A teljes 500 valahány km átlaga pedig 7.1 lett 83-as átlagsebességgel. Tankolással nem mértem. De, egyszer nekem is csalt majdnem egy litert, de felfelé. Tehát a tényleges, telitankolásos fogyi kevesebb lett mint a comp, ugyanannál a kútnál tankoltam.
De itt azt mondta mindenki, elég pontos a fogyimérő, úgyhogy én nem xaraxok a telitankolással. A sárga lámpa felvillanásából is meg lehet állapítani hellyel-közzel. De én ezt se figyelem. 
Pályán nagyobb sebességeknél nekem is horribilis adatokat mutatot a comp. Pl. 120-nál, egyenletesen tartva a gázpedált, mondhatni tojással alatta, alig akart 8 alá menni..

[Palaczk]

A mérés úgy történt hogy csurig tankoltam (láttam a benzint a betöltőnyílás szájánál) és az utántöltés is ugyanígy történt láttam a benyát, így a mérés valódi fogysztást mért (9.4L) így a fedélzeti komputer téved több mint 2 litert.

A pesti mérést úgy csináltam hogy 200km pályán 120-as tempóval majd 200km budapest 3000 fordulat alatt. Az így kapott fogyasztás lett 6.7Liter.

Nem lehet hogy úgy kéne mérnem, hogy majdnem 0-ra autózom 130-as pálya tempóval és a legvégén tolom tele a tankot hát ha csak az első 200km-en eszik 9L-ert

Passz nincs ötletem hogy mi lehet a baj, de ez nagyon gáz. Az új autó örömét teljesen tönkretette ez a 9L-es fogyasztás.

Az autó rendszeresen Toyota szervizelve volt. Guminyomások 2.4-en vannak. 195x65x15 ös téli gumi van rajta. A kuplung sem csúszik mert az autó ugrik ha odalépek neki.
A lábammal sincs baj mert nem taposom az autót nem gyorsítok lassítok pályán sem hanem tartósan 130-at jövök és próbálom a 130-at is úgy tartani hogy csak az elérhető minimumat nyomom a gázon ahhoz hogy meg legyen a tempó.. szal nem értem... Valaki nem mérte rajtam kívül tele tankos módszerrel az 1.4es corolláját 130-as tempóval? Mindenki hisz a komputeres mérésnek? Én nem hittem és jól is tettem mert 2L-el több a valós fogyasztásom az elektronikusnál.

Várom a további ötleteket véleményeket.... Szakszervízes szakik is tanácstalanok.

És amikor a pesti 6.7-es értéket mérted, akkor ez mennyire volt összhangban azzal, amit a fedkomp mutatott? Mert ha összhangban volt, akkor számomra továbbra is teljes rejtély a dolog. Olyan nincs, hogy a fedkomp egyszer jól mér, egyszer meg 2 litert téved. Ráadásul mindezt úgy, hogy a pillanatnyi ÉS az átlagfogyasztás-mérő is 2 litert téved... Ez kizárt. A pesti 6.7-es érték reális fogyasztás az autód részéről. Az is reális, amit a 130-as autópályára kiírt. Ez a 9.4 meg, ami a méréssel kijött... El nem tudom képzelni, hogy hogy jöhetett létre. Ez az autó nem fogyaszthat ennyit ilyen tempónál - pláne nem úgy, hogy egy felerészben 120 kmh autópályás, felerészben BP városi szakaszon csak 6.7-et fogyaszt.