Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Satriani]

Igen, és az pl nem is ment.

Ha ilyen lenne a Corolla is, akkor meg az lenne az úr problémája, hogy bár jól fogyaszt, de nem érezni a 110 lóerőt.

Nehéz az élet.

[bepi81]

Egyébként sokadszorra sem értem a kínjaid. Megvettél egy kompaktot, amiről tudtad, hogy nem túl hosszú a váltója, és most sírsz, hogy nem túl hosszú a váltója. Megvettél egy 1.6 benzines kompaktot, és prüszkölsz, hogy 1.6 benzines kompaktnak megfelelően fogyaszt. Legközelebb az jön, hogy milyen trágya ez a Corolla, mert a szedán raktere ugyan jó méretű, de a nyíláson nem lehet betolni egy szekrénysort, esetleg kiakadsz, hogy egy kosárlabda-csapat számára szűkös az utastér?

Cinikus, meg én vagyok...amúgy! 

[bepi81]

Lényeg, hogy ez a kategória ilyen motorokkal mindig is kompromisszumra kényszeríti a használót. Mind méret, mind zaj, komfort, nyomaték stb. szempontjából.
Még szerencse, hogy a Lexus gyártja az LS600hybridet, mert annál csak a városi parkolásnál kell kompromisszumot kötni... 

[feryoo7]

Szerintem a toyota tökéletes pályára.140km körül forog vagy 4000 ezret szerintem nem vészes, ennél a sebeségnél eszik vagy 7 litert.Céges octavia 1.9 tdi 150km. 3000 fogyasztás kb.:7.8l bár a kigyórsítások padló meg néha 150 km felé is ment az óra.De a morgó dízelhang engem jobban zavart 3000 fordulaton mint a benzines 4000 en.

[bepi81]

Céges octavia 1.9 tdi 150km. 3000 fogyasztás kb.:7.8l ...

Kizárt. A 6 litert nem szabad ennél a sebességnél meghaladnia! Ne a pillanatnyi fogyasztást nézd, hanem az átlagot! 

[feryoo7]

Céges octavia 1.9 tdi 150km. 3000 fogyasztás kb.:7.8l ...

Kizárt. A 6 litert nem szabad ennél a sebességnél meghaladnia! Ne a pillanatnyi fogyasztást nézd, hanem az átlagot! 

Hid el nem a pillanatnyit néztem hanem az átlagot.Ebben van egy kis Miskolci belváros a többi pálya ennyi jön ki.Mondjuk mikor írtam hogy kicsit több is mint 150km az olyan végsebességnek gondoltam 

[bepi81]

Céges octavia 1.9 tdi 150km. 3000 fogyasztás kb.:7.8l ...

Kizárt. A 6 litert nem szabad ennél a sebességnél meghaladnia! Ne a pillanatnyi fogyasztást nézd, hanem az átlagot! 

Hid el nem a pillanatnyit néztem hanem az átlagot.Ebben van egy kis Miskolci belváros a többi pálya ennyi jön ki.Mondjuk mikor írtam hogy kicsit több is mint 150km az olyan végsebességnek gondoltam 

Na, így már más. Tessék minden infót megadni... 

[Palaczk]

Szerelmes a típusba, és nem bírja ha valaki kritizálni meri..

Fordítva. Te kezdettől fogva nem szereted ezt az autót, ezért nem a helyén kezeled (értsd: irreális elvárásokat támasztasz vele szemben, mert én is mentem ilyen autóval autópályán, és tudom, hogy a kategóriáján belül egyáltalán nem mondható sem hangosnak, sem instabilnak), negatívan elfogult vagy vele szemben, és emiatt semmi nem tetszik, amit az autó "csinál". Ilyen előfordul, nem tetszhet minden autó minden embernek. És ha ez egyszer kialakult, már nem is fog megváltozni. Akkor járnál el a saját érdekedben a legjobban, ha mielőbb eladnád ezt a kocsit.

[Palaczk]

Nekem a Corolla kb 110-ig nyújt elfogadható zajkomfortot és fogyasztást. 100 alatt meg hangja nincs szinte, de arra nem igazán tartom alkalmasnak, hogy 150-nel döngessek végig Európán, persze, meg lehet tenni, csak leeszi a hajad is, és beszélgetni nem tudsz...

Na, erre írtam, amit az előbb írtam  ! Terápiának javaslok egy 1000 km-es Erdély-Osttirol utat, '83-as 1.0 Starlettel 

[lasi]

Terápiának javaslok egy 1000 km-es Erdély-Osttirol utat, '83-as 1.0 Starlettel 

inkább a halál

Kisfiatal!

elég sokat pályázok.....130-150 tempo átlagban,  és simán lehet benne beszélgetni, nyilván van egykis szélzaj, de nem zavaro.
lada samara után egy álom

[Palaczk]

Azért a Corolla nem egy tipikus autópálya-faló, ezt lássuk be.

Ha te ezt így tudod, akkor miért várod el tőle, hogy az legyen  ? Való igaz: kis köbcentis benzines kompakt autókat elsősorban nem erre terveznek. Ettől még persze alkalmasak rá, de csak megszorításokkal, amik a sajátosságaikból törvényszerűen adódnak. Persze azért a helyzet szerencsére messze nem olyan rossz, mint amilyennek te leírod. Olyasmit rósz fel az autónak, amiről nem tehet, és irreálisan felnagyítod a "hiba" mértékét.

[Palaczk]

Terápiának javaslok egy 1000 km-es Erdély-Osttirol utat, '83-as 1.0 Starlettel 

inkább a halál

Pedig még élek  ... És igazából nem is volt rossz. Kaland volt, mint a régi szép időkben  ... Nem csak "beülünk-odabeamolunk-kiszállunk" oszt kész  ... Munka volt. Kihívás. Sikerélmény. Na, nem ragozom tovább 

elég sokat pályázok.....130-150 tempo átlagban,  és simán lehet benne beszélgetni, nyilván van egykis szélzaj, de nem zavaro.
lada samara után egy álom

Ja, de az övé benzines, ami ilyen tempónál már tényleg hangosabb, mint a tiéd. De arról messze nincs szó, hogy ne lehetne már beszélgetni ennél a sebességnél vagy ilyesmi, amit írt 

[lasi]

jo, de Te nem vagy "idegebeteg", tudsz szépen lassan elkocsikázni.......Én nem tudok nem sietni, bár nem is kések el soha, inkább ücsörgök a kocsiban még 10 percet

[Palaczk]

A kis cm3-as motorokhoz nyomaték hiány miatt felesleges és ésszerűtlen 5-nél több fokozatot társítani, azokat pörgetni kell, hogy menjenek pl egy előzés alkalmával. Ezeknél tervezéskor-gyártáskor a tartós üzemhez hangolt strapás alkatrészekre kell helyezni a hangsúlyt ahelyett, hogy 6 sebességes váltót társítanak hozzá. Minek? Azért, hogy vízszintes úton tartani tudja a 140-et?  
Az autópályára (és hosszabb utakhoz) elsősorban nyomaték kell és pont. Ezt sem lóerő, sem "lift" nem helyettesíti.   Ezt tudják a turbós benzinesek és a dízelek (akinek a fogyasztás is számít), na, meg az új fullhibridek.  

Azért ezt így nem mondanám. Elférne ezeken az autókon is egy kímélő hatodik fokozat - mint ahogy ma egyre többe bele is teszik. Egy ilyen 1.4-es Corolla is simán tudna cirkálni 140-es tempóval, mondjuk 3300-3400-as fordulaton... És ez mind a zajszintnek, mind a fogyasztásnak jót tenne, és bírná is a motor. Csak volt egy elég hosszú korszak (úgy kb. a 80-as évek végétől a legutóbbi évekig), amikor a gyártók inkább úgy igyekeztek megtervezni ezeket az autókat, hogy ötödikben is viszonylag rugalmasak legyenek, ezt pedig csak rövid áttételezéssel lehetett megoldani. Ez volt a vevői és autótesztelői elvárás, és meghajoltak előtte, feláldozva a zajszintet meg a fogyasztást. De ez technikailag nem volt, nem lett volna szükségszerű.

[Palaczk]

jo, de Te nem vagy "idegebeteg", tudsz szépen lassan elkocsikázni.......Én nem tudok nem sietni, bár nem is kések el soha, inkább ücsörgök a kocsiban még 10 percet

Na, ez nálam nincs   ... Én vagy ráérek (sajnos elég ritkán), és akkor nem sietek - vagy nagyon ki vagyok számítva, és akkor emiatt sietek. Csak úgy l'art pour l'art nem sietek - maximum néha egy-egy Pécs-Balaton távon szoktam csak úgy élvezetből rohangászni  

Amúgy azért ezen az említett 1000 km-es úton Starletkével is mentem 100-110-el, ami vele egyáltalán nem tűnt lassúnak