Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[mondi]

6,88/100 km. Ez a legutóbbi érték. Ebben van autópálya (hajtós is) (250-270 km), és némi (60-80 km) budapesti közlekedés is, a többi országút. És nem spóroltam a klímával.
Szerintem rendben van.

[gomzol]

Nemrég volt egy 2100 km-es nyaralásunk, ebből kb. 1000 km volt autópálya, a többi országút, hegyi szerpentinek, meg persze városok is + sokszor klíma.
Az átlag 6.3-ra jött ki (bár még a hazaút előtt volt az 6.1 is).

[ma81]

1100 km /Görögország Sarti/ 8,5-9 l átlag gázból. /Nagyrészt pálya 120-130 +5-7%-os emelkedők szakadó eső végig/.
Eddig otthoni körülmények között 7,5-8 volt.

[lablac]

320,5km-re 18,19 litert tankoltam (5,68). Sajna a pisztoly rossz volt igy sikerult aztatni az aszfaltot Jol megpakolva, autopalyan, oriasi viharban (az uton hompolygott a viz  )
BC: 5,5l/100kn es 99km/h atlag.
Azota mar mentem 580km-t az uj tankolassal es 4,7-en all az atlag. Kb 560 utan ugrott le egy kockat a szintjelzo, igy most felet mutat 

[big_mafa]

Sziasztok, 2004-5-ös Corollánál van-e érezhető különbség 1.4 és 1.6 között? Ahogy olvasgatok vissza, látok olyan beírást, miszerint ugyanolyan váltó járt hozzájuk (?). Mik a tapasztalatok?

Köszönöm!

[barna.czukor]

Sziasztok, 2004-5-ös Corollánál van-e érezhető különbség 1.4 és 1.6 között? Ahogy olvasgatok vissza, látok olyan beírást, miszerint ugyanolyan váltó járt hozzájuk (?). Mik a tapasztalatok?

Köszönöm!

Az 1.6-os kisebb fordulattartományban nyomatékosabb, ergo nem kell mindig 4.000 fölé pörgetni, ha előzni akarsz vagy nagyobb emelkedő jön. A nagyfordulatú LE-leadása és nyomatéktöbblete nem olyan nagyon észrevehető, mint a kisebb fordulati nyomatéka.

A váltó áttétele ugyan az, azonban maga a váltó nem. Az 1,6-osnak jobb minőségű a váltója, mint az 1,4-esé, ha éppen nem ugyan az a C150-es típusú van az 1,6-osban is...

Mai fejjel én 1,6-ost vennék használtan, mert nem drágább sokkal, mint az 1,4-es, pláne ha mindegyikből SOL-t nézel. A másik meg, hogy az 1,6-os még jobban is fogyaszt, ha megy a klíma vagy nagyobb a terhelés.

[kleingy]

1.6-os fogyasztása
1.4-es fogyasztása

[big_mafa]

Az 1.6-os kisebb fordulattartományban nyomatékosabb, ergo nem kell mindig 4.000 fölé pörgetni, ha előzni akarsz vagy nagyobb emelkedő jön. A nagyfordulatú LE-leadása és nyomatéktöbblete nem olyan nagyon észrevehető, mint a kisebb fordulati nyomatéka.

Kösz. Eszerint igazából mindkettő ugyanazt tudja - pörgetve, vagy anélkül.... Illetve megrakva az 1.4-et jól meg kell hajtani...

Gyöngyi - Spritmonitor - igen, ezt néztem én is, kösz :-)

[barna.czukor]

Van érezhető különbség a kettő között, de nem sok. Az 1,4-1,8 motor közötti különbség már sokkal nagyobb, ahogyan az 1,6-1,8 közötti LE-különbség is... Az 1,4-1,6 eléggé hasonló.

Ha meg van többször rakva a kocsi, illetve 4-en mentek többet, akkor 1,6-os legyen inkább. Ha egyedül mész, akkor bőven jó az 1,4-es is.

[music]

Érdekelne, hogy mások E11/E12-es 1,4-es Corija 150-nél mennyit fogyaszt a pályán? Az enyém ma 8.0 l-t nyomott be, ami szerintem nem kevés.

Nem rossz az. Az sem mindegy, hogy milyen körülmények között. Ha sokat ingadoztál föl-le, az a legrosszabb, több decivel meg tudja dobni az egyenletes haladáshoz képest.

[music]

volt olyan kocsink a családban, amelyik 1,6-os benzines létére 6,5-7 l-rel ment 160-at a pályán tartósan.

Ne haragudj, de ezt elég nehezen hiszem el, vagy a 160 nem stimmel, vagy a benzines, vagy a 6,5-7 liter.
A benzinfalónak nem nevezhető malacorrú az 1332 cm-es motorjával 140-nél ment ennyit, és 140-160 közt másfél-két literes különbség van!

[Palaczk]

volt olyan kocsink a családban, amelyik 1,6-os benzines létére 6,5-7 l-rel ment 160-at a pályán tartósan.

Ne haragudj, de ezt elég nehezen hiszem el, vagy a 160 nem stimmel, vagy a benzines, vagy a 6,5-7 liter.
A benzinfalónak nem nevezhető malacorrú az 1332 cm-es motorjával 140-nél ment ennyit, és 140-160 közt másfél-két literes különbség van!

Nekem sem igazán áll össze ez a kép. A nagyon is takarékos 1.6-os Carina E is már felülről nézegette a 8 litert ilyen tempónál; 150-nél evett 7.5 körül (ami egyébként egy rohadt jó érték ilyen sebességnél, benzinestől). Feltételezem, hogy vmilyen Hondáról van szó, de egy 1.6-os Civicről sem igazán tudom elképzelni, hogy ilyen kevéssel elmenjen ilyen nagy sebességnél. Szvsz kábé a Prius az egyetlen benzines autó (ha annak tekintjük), amivel ezt meg lehet csinálni. A kisebb motorosok (lásd pl. 1.0 Yaris) már nagyon az erejük maximumán kell dolgozzanak ilyen sebességnél, a nagyobb motorosok pedig egész egyszerűen önmagában a nagyobb hengerűrtartalom miatt fognak többet enni. Mondjuk, tény hogy az 1.6 talán a legjobb kompromisszum pont ebben a sebességtartományban - de a 6.5-7.0 & 160 kombó akkor is túl meredek.

[MFerenc]

Bár az enyém se nem E11, se nem E12, de szóba került az 1332 cm²-es malacorrú; no, hát az enyémben is az van, ha jól gondolom, a 4E-FE; legutóbbi adat, spritmonitorba már be sem írom, szinte szégyellem, pályán szigorú valós 130 km/h, Szhb-Debrecen, 7,9 l/100 km. Nem volt őszinte a mosolyom tankolásnál... Bár ahhoz képest, hogy generál óta nem megy 7,3 alá  , nem is olyan rossz...

[Palaczk]

MFerenc:

Hát, szűk egy literrel kevesebbre tippeltem volna - de ekkora eltérést bármi okozhat (pl. némi ellenszél). Szóval szvsz aggodalomra semmi ok 

[barna.czukor]

Én megyek pályán, országúton és városban is, nekem most 7,8 vegyesben. Amíg 8 alatt van, addig nem sírok, mert eléggé dinamikusan ment bele a km a kocsiba...