Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Palaczk]

Volt itt nemrég a vita arról, hogy az eggyel  magasabb/alacsonyabb fokozatban közlekedés milyen fogyasztás-különbséget eredményez. Na, kipróbáltam az Avensissel.

Azonos útszakasz, tempomat, óra szerint 60.

III: 2400-as fordulat, 7.9 körüli pillanatnyi fogyasztás-értékek.
IV: 1800-as fordulat, 7.4.
V: 1500-as fordulat, 6.8.

Mondjuk, engem eddig sem kellett meggyőzni arról, hogy már az eggyel kisebb gang is milyen jelentős megtakarítást eredményez. Hozzátenném, hogy (amint az az értékekből is látszik) a mérésre egy enyhén emelkedő úton került sor, tehát az egyenletes haladáshoz képest még többlet gázt is kellett adnia a rendszernek!

[Kgabe]

Mi is hazaértünk a nyaralásból...
Bc. adatok:
840km@4.9
473km@3.8
861km@6.0

Off:Gabe: egyszer mentünk le, csak a sok koktéltól nem láttam, hogy elküldte-e a hsz-t a megrongálódott kijelzőjű telefonom, és inkább kétszer akartam beküldeni, mint egyszer sem. Valamelyik nap délutáni órákba megyek szegedébe, majd rádcsörgök.
On

Szép adatok, üdv itthon!

Várom a hívást, bár csüt-péntek d.u. nem leszek Szegeden.

[mondi]

Palaczk, követtem a javaslataidat, tegnap elég sokat mentem a kocsival, és 50-nél 4-esben gurultam. Még valamennyire gyorsítani is lehet vele. Szóval megfogadom a tanácsodat :-) .
(előtte 1.0 swiftem volt, az 4-ben 50-nél halott volt és a megszokás...).

Más: Felszerelt tetőcsomagtartó (+ esetleg biciklitartó) mennyit tesz hozzá a fogyasztáshoz? Én kb 1 liter körüli értéket hallottam, ami nem is tűnik hihetetlennek.

[Nagycitrom]

Más: Felszerelt tetőcsomagtartó (+ esetleg biciklitartó) mennyit tesz hozzá a fogyasztáshoz? Én kb 1 liter körüli értéket hallottam, ami nem is tűnik hihetetlennek.

A rudak annyit biztosan nem tesznek hozzá, de biciklivel együtt már simán. Meg persze az sem mindegy, hogy országúti 90-es tempó vagy pályás 140. Az utóbbinál jelentősen megnő (na meg a zajszint is).
Az előző autómnál sóher voltam az ovál alakú rudakért kiadni a +pénzt, a négyszögletes meg nagyon búgott 100 felett (így aztán tényleg nem volt fenn feleslegesen soha  )

[mondi]

A rudak annyit biztosan nem tesznek hozzá, de biciklivel együtt már simán. Meg persze az sem mindegy, hogy országúti 90-es tempó vagy pályás 140. Az utóbbinál jelentősen megnő (na meg a zajszint is).
Az előző autómnál sóher voltam az ovál alakú rudakért kiadni a +pénzt, a négyszögletes meg nagyon búgott 100 felett (így aztán tényleg nem volt fenn feleslegesen soha  )

Nekem gyári Toyota van, elég designos rúddal, szóval ezzel nem lesz gond. Most még csak tetőcsomagtartó van, jövő héten akarom megvenni a bringatartót, de addig is fel akarom tenni, mert úgy akarok elmenni a Thule boltba, hogy rápróbáljuk.
Tetőcsomagtartóval, meg bringával úgysem fogom 110-120-nál többel menni (pályán). Ha fent van a cucc, akkor kirándulni megyek, akkor meg nem vagyok hajlandó rohanni :-) .

[Nagycitrom]

Nem ismerem, mennyire bonyolult feltenni a tető rudakat, de én nem mászkáltam vele üresen (csak ott tettem fel, ahol kellett). Nekem Thule volt és elfért keresztben a két üléssor között és kb. 1,5 perc volt a felszerelése (semmilyen kulcs vagy eszköz nem kellett hozzá)

[mondi]

Nem ismerem, mennyire bonyolult feltenni a tető rudakat, de én nem mászkáltam vele üresen (csak ott tettem fel, ahol kellett). Nekem Thule volt és elfért keresztben a két üléssor között és kb. 1,5 perc volt a felszerelése (semmilyen kulcs vagy eszköz nem kellett hozzá)

Azért aggódom kicsit, hogy fel tudom tenni, mert a Thule rudak sokkal vékonyabbak, mint ez a Toyota. Remélem, hogy ennyi állítási lehetőség van rajta, hogy a vastagabb rúdra is gond nélkül fel tudom tenni. Mondjuk ezt megtehetem úgyis, hogy a kocsiban odaviszem és lent a padlón nézzük rá.

[Nagycitrom]

Mondjuk ezt megtehetem úgyis, hogy a kocsiban odaviszem és lent a padlón nézzük rá.

Látod, megspóroltál 2 dl benzint 

[lablac]

Hoppa jaj, ujabb tankolas:
696,7km-re tankoltam 37,25 litert (5,35 atlag) BC adatai: 5,3l/100km, 64km/h atlag.
Sok autopalya ~60km varos es ~150km kozut. Vegig jol megpakolva, klima szinte vegig ment. Sajna lassan majd jon a hideg es megint feljebb megy az atlag 

[Palaczk]

Palaczk, követtem a javaslataidat, tegnap elég sokat mentem a kocsival, és 50-nél 4-esben gurultam. Még valamennyire gyorsítani is lehet vele. Szóval megfogadom a tanácsodat :-) .
(előtte 1.0 swiftem volt, az 4-ben 50-nél halott volt és a megszokás...).

Fórumon ritkaság ez a hozzáállás, gratula  !!!

(Most nem konkrétan azt ünneplem hogy az én tanácsomat fogadtad meg  , hanem úgy általában  !)

(A régi Swiftnek nagyon hosszú a váltója, az ezresnek tényleg határeset a négyes 50-nél.)

[barna.czukor]

Érdekelne, hogy mások E11/E12-es 1,4-es Corija 150-nél mennyit fogyaszt a pályán? Az enyém ma 8.0 l-t nyomott be, ami szerintem nem kevés. Szinte végig 145-155 között mentem óra szerint 5.-ben, néha kellett lassítani és 4-esbe újragyorsítani 140-ig.

Régebben mintha 7-7.5 lett volna csak a fogyim ilyen tampónál.  A gumikba is 2,5 volt, ami már keménynek számít.

[juszufat]

Érdekelne, hogy mások E11/E12-es 1,4-es Corija 150-nél mennyit fogyaszt a pályán? Az enyém ma 8.0 l-t nyomott be, ami szerintem nem kevés. Szinte végig 145-155 között mentem óra szerint 5.-ben, néha kellett lassítani és 4-esbe újragyorsítani 140-ig.

Régebben mintha 7-7.5 lett volna csak a fogyim ilyen tampónál.  A gumikba is 2,5 volt, ami már keménynek számít.

Nálam műszer szerinti 150-nél a BC bőven 9 feletti adatokat mutat. Hosszútávú átlagom ilyen sebességre nincs, de pl. egy Db-Pest menet 120-nál kb. 7 liter, 140-nél már 8 liter körül jön ki, ha jól emlékszem.

[mondi]

Érdekelne, hogy mások E11/E12-es 1,4-es Corija 150-nél mennyit fogyaszt a pályán? Az enyém ma 8.0 l-t nyomott be, ami szerintem nem kevés. Szinte végig 145-155 között mentem óra szerint 5.-ben, néha kellett lassítani és 4-esbe újragyorsítani 140-ig.

Régebben mintha 7-7.5 lett volna csak a fogyim ilyen tampónál.  A gumikba is 2,5 volt, ami már keménynek számít.

Nekem stabil 140 körül 7,5-7,8 körül szokott lenni. 130-nál jóval kevesebb, ezért tartósan inkább 130-at megyek. 

[barna.czukor]

Nálam tartós 140-nél 7-7,5 körül szokott fogyasztani a kocsi, ha gyorsabban megyek, akkor exponenciálisan megnő a fogyasztás.

Én is azt vettem észre, hogy 130-ig még nem ugrik akkorát, a fölött azonban hirtelen elkezd nőni nagyon. Amúgy ez eléggé idegesítő, volt olyan kocsink a családban, amelyik 1,6-os benzines létére 6,5-7 l-rel ment 160-at a pályán tartósan. A Hondánk sem eszik 140-nél 7-nél többet, ha tartósan megyek vele, finomabb gyorsításokkal, akkor 6,5 l-rel elmegy 140-et.

[mondi]

Nálam tartós 140-nél 7-7,5 körül szokott fogyasztani a kocsi, ha gyorsabban megyek, akkor exponenciálisan megnő a fogyasztás.

Én is azt vettem észre, hogy 130-ig még nem ugrik akkorát, a fölött azonban hirtelen elkezd nőni nagyon. Amúgy ez eléggé idegesítő, volt olyan kocsink a családban, amelyik 1,6-os benzines létére 6,5-7 l-rel ment 160-at a pályán tartósan. A Hondánk sem eszik 140-nél 7-nél többet, ha tartósan megyek vele, finomabb gyorsításokkal, akkor 6,5 l-rel elmegy 140-et.

Egyébként ezért nem vettem 1.6ost, mert ugyanolyan váltóáttételek mellett ugyanúgy pörög, szóval valószínűleg nem fogyaszt jobban, és csak alul nyomatékosabb.