Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[zsoooc]

80-120-ra  (óra szerint) gyorsulásnál ti milyen eredményt értetek el? 1,4-es VVT-i E12-es Corolla tulajokat kérdezem. Végigolvastam a topikot, de már elfelejtettem, visszaolvasni meg most nincs kedvem.

[Nagycitrom]

80-120-ra  (óra szerint) gyorsulásnál ti milyen eredményt értetek el? 1,4-es VVT-i E12-es Corolla tulajokat kérdezem. Végigolvastam a topikot, de már elfelejtettem, visszaolvasni meg most nincs kedvem.

Ennek több értelmét látom, mint 1000-2000 1/p között padlót nyomni 4.-ben

[Satriani]

80-120-ra  (óra szerint) gyorsulásnál ti milyen eredményt értetek el? 1,4-es VVT-i E12-es Corolla tulajokat kérdezem.

Valahol 17 másodperc környékén kell lennie, bár már elég régen mértem, nem biztos, hogy jól emlékszem.

[juszufat]

80-120-ra  (óra szerint) gyorsulásnál ti milyen eredményt értetek el? 1,4-es VVT-i E12-es Corolla tulajokat kérdezem. Végigolvastam a topikot, de már elfelejtettem, visszaolvasni meg most nincs kedvem.

Nekem többszöri méréssel 17-20 mp közt szórtak az adatok. Ötödikben, klíma nélkül, utas nem volt.

[lablac]

Ujabb tankolas: 725,5km-re tankoltam 36,57 litert (5,04). A BC szerint 4,9 volt. 50km/h-as atlag. Volt benne ~100km autopalya, ~50km varos a tobbi pedig hegyi utak, szerpentinek. Kb fele klimaval.

[Nagycitrom]

Ujabb tankolas: 725,5km-re tankoltam 36,57 litert (5,04). A BC szerint 4,9 volt. 50km/h-as atlag. Volt benne ~100km autopalya, ~50km varos a tobbi pedig hegyi utak, szerpentinek. Kb fele klimaval.

Az olaj maffia áldozata leszel egyszer, ha mindig ilyen értékeket produkálsz 

[lablac]

Csinaltam egy par merest:
Mindegyiket 4szer mertem, majd ezeket atlagoltam. A meres elejen az osszes lentebb leirt fokozatnal 1 es 2 ezernel csekkoltam a sebessegeket, ezek lathatoak.
Fokozat            Sebesseg           Fordulatszam       Ido [masodperc]
2                       17-36               1000-2000           2,54
3                       28-55               1000-2000           5,02
4                       39-77               1000-2000           9,68

Fogasztas: felment 5,0-rol 5,-1-re meres kozben (az 5,0 az elozo ~400km atlaga)

Megcsináltam én is a méréseket: Auris 1.6, 22 C-on, klíma nélkül, tompított világítással, 4 mérésből átlagolva.

Fokozat            Sebesség           Fordulatszám       Idő [másodperc]
2                       15-30               1000-2000           1,88
3                       22-43               1000-2000           4,47
4                       29-58               1000-2000           8,01

Itt kvazi 1 fokozattal van eltolva az attetel. De ahogy latom en ezt sem porgetnem 2500 fole, csak nagyritkan. 

[Palaczk]

Na, tegnap én is megpróbáltam az Avensist 1000-2000 között. Csak hármasban, csak egy alkalommal, és csak stopperrel, úgyhogy ezek nagyon hozzávetőleges értékek: 26-51 kmh, és 6.5 mp  ... Mondtam én, hogy ebben a tartományban lomha ez a motor.

[Satriani]

Nézd meg, mennyivel hosszabb az a fokozat, mint xpet 1.6-os Aurisában, vagy az enyémben... Majdnem olyan hosszú, mint az Auris negyedikje. Nem (csak) motorfüggő ez.

...és akkor visszatérve a rugalmassági mérésekre: ha csinálsz harmadikban egy 20-50 mérést, mint a városi forgalomban rendszeresen előforduló helyzet leképzését az enyémmel és az Avensisszel, az az illúziód lesz, hogy a Corolla jobban megy. Holott a frászt.

[Palaczk]

Nézd meg, mennyivel hosszabb az a fokozat, mint xpet 1.6-os Aurisában, vagy az enyémben... Majdnem olyan hosszú, mint az Auris negyedikje. Nem (csak) motorfüggő ez.

...és akkor visszatérve a rugalmassági mérésekre: ha csinálsz harmadikban egy 20-50 mérést, mint a városi forgalomban rendszeresen előforduló helyzet leképzését az enyémmel és az Avensisszel, az az illúziód lesz, hogy a Corolla jobban megy. Holott a frászt.

Illúzió  ? Az számít, hogy x sebességről y sebességre az adott fokozatban mennyi idő alatt gyorsul fel az adott autó. Nem pedig az, hogy ez miért van így. Ezzel a logikával az összes többi mért adat is illúzió. Ha az Ave a 20-50-et harmadikban hosszabb idő alatt abszolválja, mint a Corollád, akkor kevésbé rugalmas (az én értékrendemben: kevésbé megy), függetlenül attól, hogy mit csinálna egy eltérő áttételezésű váltóval - slussz. Ez valóság, nem illúzió 

Értem én, hogy azt mondod, hogy lehet, hogy a motor maga erősebb lenne, csak a váltóáttétel miatt húz mégis kevésbé - dehát mit érek én ezzel, a gyakorlatban? Semmit. Ha emiatt visssza kell kapcsolnom (amit utálok), akkor megsüthetem. Az érdekel, hogy az adott fokozatban mi történik.

[lablac]

Ezert kell hagyomanyos automata vagy cvt egy nagy szivo benyassal  Amit hasznaltam 1,8 Cori sem forgott 2500nal tobbet csak autopalyan... 3000-et. Meg is lett a eredmenye: kerek 6 liter extra kenyelemmel, barmikor rugalmasan (rugsz egyet a gazpedalon es helo). Egy alom 

[Palaczk]

Nagy automata-freak létemre, ezekben egyetlen dolgot mégsem szeretek: hogy nem lehet velük padlógázzal ÉS alacsony fordulattal gyorsulni (amit én emelkedőn és előzésnél is előszeretettel művelek, pl. ötösben 80-ról és hasonlók). Így kvázi, egy bizonyos határon túl, gyakorlatilag pont a motor rugalmasságát nem lehet kihasználni  ... Persze ha épp nem padlóval vagy ahhoz közeli pedál-állással akarsz gyorsítani, akkor más a helyzet 

[Satriani]

...Ha emiatt visssza kell kapcsolnom (amit utálok), akkor megsüthetem. Az érdekel, hogy az adott fokozatban mi történik.

Dehát a váltófokozatok használhatósága autónként eltér, egyszerűen nincs közös nevező... Ez a "harmadikban 20-50" lehet, hogy épp a Corollának kedvez, de összességében egy kétliteres Avensis egy erősebb, a nagyobb tömege ellenére is gyorsabb autó. Előbb-utóbb úgyis vissza kell kapcsolni, ami autónként eltér, és ehhez muszáj alkalmazkodni. Ez volt a furcsa elsőre a kisdízelben: egészen máshol kell kapcsolni, mint az enyémnél. Kicsit elrugaszkodott példa: egy Dodge Viper hatodikja annyira hosszú, hogy még azt is elképzelhetőnek tartom, hogy egy chiptuningos dízel 80-120-ban jobbat fusson nála - és?! A potenciál a lényeg, amit ki is lehet autózni, ahogy az ember elfogadja, hogy a sebességváltó azért van, hogy használjuk. 

[TSityu]

Ilyen tesztet már csináltak, egy micu evó 9 ment egy fityó marika ellen, és a fityó csúnyán elverte. 

[Satriani]

Ja-ja, Top Gear   A Stilo - abban a tesztben - rugalmasabb volt, ergo jobban megy...?  

Na itt is van, 1 perctől: