Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[diduka]

...
Lehet, hogy placebó, de mint ha a Shell naftájával kicsit rugalmasabb lenne érzésre,,,
Nektek van ilyen tapasztalatok??

Nekem mindig fenntartásaim vannak az ilyen érzésekkel (szinte az összes kutat és német, meg osztrák üzemanyagból tankoltam már, de nem éreztem különbséget), de azért ha lehet OMV kúton tankolok, de csak mert bízom benne, hogy ott a motor szempontjából tisztább a nafta.
A Shell nem MOL benzint kap?

De igen, csak az adalék más ,egyedül az OMV amit nem Százhalombattán finomítanak

[Ákos2004]

De igen, csak az adalék más ,egyedül az OMV amit nem Százhalombattán finomítanak

De annak is csak a prémium termékeit nem...a sima 95 pl. Battáról jön, ahogy hallottam...

[Ákos2004]

Itt a "mennyit fogyaszt" kérdést ne boncolgassuk:

szeggény cori...én azért 5000-5500nél elváltok....

[kleingy]

És a 4ZZ bezzeg belemegy a pirosba. Nálam a pirosnál rögtön tilt (igazából nem is bánom).

[Satriani]

szeggény cori...én azért 5000-5500nél elváltok....

Elhiheted, hogy én sem így használom... Bár nem rossz gondolat, városban elég lenne egyesben hagyni. 

Ha lesz rá érkezésem, szépen kimérem, mennyi ideig tart, hogy elhagyja a mutató az egyes ezres osztásokat. Szerintem elég kiegyensúlyozott kis motor, látható, hogy nem csak 3000 fölött hajlandó dolgozni.

[lablac]

Itt a "mennyit fogyaszt" kérdést ne boncolgassuk:

Csinaltam egy par merest:
Mindegyiket 4szer mertem, majd ezeket atlagoltam. A meres elejen az osszes lentebb leirt fokozatnal 1 es 2 ezernel csekkoltam a sebessegeket, ezek lathatoak.
Fokozat            Sebesseg           Fordulatszam       Ido [masodperc]
2                       17-36               1000-2000           2,54
3                       28-55               1000-2000           5,02
4                       39-77               1000-2000           9,68

Fogasztas: felment 5,0-rol 5,-1-re meres kozben (az 5,0 az elozo ~400km atlaga)

[G6]

...
Lehet, hogy placebó, de mint ha a Shell naftájával kicsit rugalmasabb lenne érzésre,,,
Nektek van ilyen tapasztalatok??

Nekem mindig fenntartásaim vannak az ilyen érzésekkel (szinte az összes kutat és német, meg osztrák üzemanyagból tankoltam már, de nem éreztem különbséget), de azért ha lehet OMV kúton tankolok, de csak mert bízom benne, hogy ott a motor szempontjából tisztább a nafta.
A Shell nem MOL benzint kap?

Én úgy tudom,  hogy az OMV is MOL üzemanyagot kap, egyedül a Róbert Károly körúti OMV székház, és még pár, főleg osztrák határ menti kút kap schwechati naftát, de ettől függetlenül én is OMV-be járok, a Shell lehúzós, tukmálós, a MOL-tól meg elment a bizalmam, amióta volt az a többtízezer üzemanyagszivattyút tönkretevő balhéjuk.

[G6]

Újabb rekordom 4,2 (fed.comp.), falvak-kozut vegyesen, tav kb. 40 km. Az uton minimalis forgalom, sebesseg max 90 km/h, tojas a labam alatt.

Rugalmassaghoz: par honappal ezelott en is szorakoztam ezzel, 4-esben 80-120 7,4 mp volt a legjobb eredmenyem. Nagyban mulott attol, mennyire toltottem fel a turbot a 80-as padlozasig

Kb ennyi lenne nekem is, de a fedcomp kicsit azért csal, 2-3 decivel kevesebbet szokott mutatni, mint amikor a kútnál visszamérem kézi számítással.

Rugalmasság amúgy, klíma nélkül, hideg téli napokon mérve: 60-100 3-asban 3,6 s, 4-esben 4,6 s. 80-120 4-esben 4,8 s,  5-ösben 6,2 s... 

Nemrég amúgy mértem én is egy rekord fogyit, full városban, néhány dugóval is spékelve BC 5,7-es fogyi jött ki (valós 6,0). Az igazsághoz mondjuk hozzátartozik, hogy főleg a rakparton jártam, illetve a Szentendrei úton, tehát nem az a tipikus városi körülmény volt, és viszonylag papásan mentem, de azért a forgalom átlagos tempójánál nem lassabban.

[zsoooc]

Sikerült végigolvasni a topikot néhány nap alatt Én is szeretném megmérni, hogyan teljesíti a 60-100-at és a 80-120-at 4. illetve 5. fokozatban. Ilyenkor mire figyeljek, hogyan kapom a legpontosabb eredményt? 50-nél tegyem 4-be, majd padlógáz? A másik esetben pedig 70-nél kapcsoljam az 5-ödiket? 1,4-es E12-es benzines Corollám van.

[G6]

Itt a "mennyit fogyaszt" kérdést ne boncolgassuk:

Csinaltam egy par merest:
Mindegyiket 4szer mertem, majd ezeket atlagoltam. A meres elejen az osszes lentebb leirt fokozatnal 1 es 2 ezernel csekkoltam a sebessegeket, ezek lathatoak.
Fokozat            Sebesseg           Fordulatszam       Ido [masodperc]
2                       17-36               1000-2000           2,54
3                       28-55               1000-2000           5,02
4                       39-77               1000-2000           9,68

Fogasztas: felment 5,0-rol 5,-1-re meres kozben (az 5,0 az elozo ~400km atlaga)

Miért pont az 1000-2000 tartományt mérted, itt még nem is nagyon dolgozik a turbó. Vagy pont a turbólyuki rugalmasság mérése volt a cél? Egyébként a 2000-es fordulaton mért sebességnek pont a duplájnak kéne lennie az 1000-es fordulaton mértnek. Na, azthiszem beállítottam az egységnyi hosszúságra eső "mér" szavak számának rekordját ezzel a hozzászólással  

[lablac]

Igen, pont az 1-2 ezer kozotti tartomany volt a kerdeses, mert alakult belole egy parazsvita.
A sebesseg pedig azert nem a duplaja (hanem kicsivel mindig kevesebb) mert nem konstansan csal az ora->nagyobb tempo nagyobb csalas. Terveztem GPS-el is sebesseget merni, de lusta voltam  
Ehhez mar csak egy 1.6 Auris kellene, ami loerore es 0-100-ban majdnem egal. Akkor kiderulhetne, hogy ez a szaksajto altal irt "2000 alatt halott" csak a 2000 folottihez kepest halott vagy a benzinesekhez kepest is. En ennyit szeretnek megtudni.

[lablac]

Sikerült végigolvasni a topikot néhány nap alatt Én is szeretném megmérni, hogyan teljesíti a 60-100-at és a 80-120-at 4. illetve 5. fokozatban. Ilyenkor mire figyeljek, hogyan kapom a legpontosabb eredményt? 50-nél tegyem 4-be, majd padlógáz? A másik esetben pedig 70-nél kapcsoljam az 5-ödiket? 1,4-es E12-es benzines Corollám van.

Igen, hamarabb kezd el taposni. Lehetoleg tobbszor merj es ha lehet, akkor mindket iranyban, igy kiszurheto mennyire emelkedik vagy leejt az ut.

[G6]

Sikerült végigolvasni a topikot néhány nap alatt Én is szeretném megmérni, hogyan teljesíti a 60-100-at és a 80-120-at 4. illetve 5. fokozatban. Ilyenkor mire figyeljek, hogyan kapom a legpontosabb eredményt? 50-nél tegyem 4-be, majd padlógáz? A másik esetben pedig 70-nél kapcsoljam az 5-ödiket? 1,4-es E12-es benzines Corollám van.

Nemtom mennyire cél, hogy a mérés pontos legyen. Én G szenzoros gyorsulásmérővel szoktam, mert az mindig pontosan az adott sebesség elérésekor indul és áll meg. A stopperes mérések eléggé pontatlanok, hiszen az km óra alul kevesebbet csal, mint felül, így aztán az intervallum eltorzul (pl 80-120 óra szerint, az lehet, hogy csak valós 88-115, így az intervallum csak 37 km/h, ami akár másodperces különbséget is jelenthet a 40-hez képest, gyengébb motoroknál). Érdemes GPS-szel megnézni a mérés előtt vagy után, hogy az intervallum határainál mennyi a valós sebesség, és hogy milyen óra szerinti sebességnél éri el az autó a valósat, aztán aszerint korrigálni a mérést (pl 80-120 helyett óra szerint 82-124-ig mérsz).

Persze ha csak úgy nagyjából akarod tudni az eredményeket, akkor ezt az egész miskulanciát nyugodtan ki lehet hagyni

Amúgy az tökmindegy mikor kapcsolod a fokozatot, de célszerű már a mért tartomány előtt egy kicsivel indítani, tehát pl 60 helyett 50-nél, ahogy mondtad. Turbós autónál ez hatványozottan igaz a turbó felpörgési késlekedése miatt. Mondjuk szívómotornak nincs túl nagy késlekedése, szóval nem hiszem, hogy sokkal rosszabb érték jönne ki akkor sem, ha pont 60-nál nyomnád le a gázt.

[Satriani]

...a Shell lehúzós...

Mivel/mennyivel húztak le?

[lablac]

Nektek van ilyen tapasztalatok??

En is azt tapasztalom, hogy Magyarorszagon a Shellel mintha jobb lenne: kevesebb korom es halkabb motor. Azt hogy jobban megy, azt nemtom.
A magyar OMV-nel tankoltol pedig kormoz a legjobban, ezert azt hanyagolom.