A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 70 vendég van a témában
Idézetet írta: Hun_Bela - 2010.03.29 10:27:05Ahogy itt olvasom a hozzászállásokat, kezdek megijedni kicsit,igaz a körülmények is katasztrófálisak, mármint az út viszonyok.A szitu a következő: gyakorlatilag egyetlen utat járok napiszinten Pasaréti tér, Szél utca ami googlemaps szerint 6,8 kilóméter, vannak alternatívák, és a Kapy-n járok oda vissza, (ez a googlemaps féle tervben szépvölgyi címszóval van, ha valaki megnézi)Lényeg az, hogy ez igennagy szint különbség gyakorlatilag hullámvasút, a verda 1,4 vvti es Corolla wagon, 2002 es.Hosszútávon ugynézki, ha belepusztulok se jön ki 9,3 nál kisebb fogyasztás, pedig nem száguldozok nem versenyzek, nincs sok cucc, rendszerint egyedül megyek, (igaz a magam kis 120kg ja azért jelentős, de kétlem, hogy ettől szakadna meg a verda, (ültünk már benne 5enis, és akkor se kellett feltűnően több gázt adni). Szóval annyi lenne a kérdés, hogy szerintetek ez a 9,3 mennyire mondható reálisnak ezen a hullámvasút pályán.Illetve, mitjavasoltok lejtőn üresbe, vagy 5ösbe guruljak amikor egyáltalán nemkell gázt adni kilómétereken át? Esetleg próbálj meg a Pasaréti úton a Moszkva tér felé kerülni, ha ennyire sokallod a fogyit. Időben mondjuk biztos hosszabb úgy, de legalább sík. Én amúgy sokáig ott laktam, és amikor a fogyasztásra gyúrtam, akkor mindig a Pasaréti utas verziót választottam. A Szél utca fele jó a Kapy, mert viszonylag rövid és hirtelen emlekedik, utána viszont a Szépvölgyi meg a Csatárka elég lankás, hosszú, tehát van idő, hogy a 0.0-ás motorfékes fogyasztás kompenzálja az emelkedő okozta többletet. Visszafele viszont pont rossz, mert a lankás emelkedőn sokáig nagy fogyival kell menni, legurulni viszont gyorsan legurulsz a Kapyn, szóval nem kompenzálja az emelkedőt. Én azt csinálnám, hogy Szél utca fele a Kapyn mennék, Pasaréti tér fele viszont a Moszkván át. Így lehet szerintem optimalizálni az időt és a fogyasztást is A lejtőn (gondolom a Kapy úti emelkedő után) gurulj szerintem 4-esben vagy 5-ösben, üresben túlságosan begyorsul az autó, és a féket terheli, meg a fogyasztás is nagyobb.
Ahogy itt olvasom a hozzászállásokat, kezdek megijedni kicsit,igaz a körülmények is katasztrófálisak, mármint az út viszonyok.A szitu a következő: gyakorlatilag egyetlen utat járok napiszinten Pasaréti tér, Szél utca ami googlemaps szerint 6,8 kilóméter, vannak alternatívák, és a Kapy-n járok oda vissza, (ez a googlemaps féle tervben szépvölgyi címszóval van, ha valaki megnézi)Lényeg az, hogy ez igennagy szint különbség gyakorlatilag hullámvasút, a verda 1,4 vvti es Corolla wagon, 2002 es.Hosszútávon ugynézki, ha belepusztulok se jön ki 9,3 nál kisebb fogyasztás, pedig nem száguldozok nem versenyzek, nincs sok cucc, rendszerint egyedül megyek, (igaz a magam kis 120kg ja azért jelentős, de kétlem, hogy ettől szakadna meg a verda, (ültünk már benne 5enis, és akkor se kellett feltűnően több gázt adni). Szóval annyi lenne a kérdés, hogy szerintetek ez a 9,3 mennyire mondható reálisnak ezen a hullámvasút pályán.Illetve, mitjavasoltok lejtőn üresbe, vagy 5ösbe guruljak amikor egyáltalán nemkell gázt adni kilómétereken át?
a benzinben van valamennyi "szemét" ami szabad szemmel nem láthato...azt a szemetet nem engedi tovább jutni.. igy tisztább benzinnel jobb a fogyi...
Ejjj mit inditottam el ...Nem allitom azt hogy ettöl az izetöl van amugy, en csak a szaraz adatokra hivatkoztam, mert más nem valtozott es a tel is hidegebb volt idén, mint tavaly, amugy elötte es utana is meg voltam/vagyok elegedve a fogyasztassal, csak kivancsisagbol tettem be es mivel minden tankolast könyvelem igy kiszamolhato volt a valtozas.
Na ja, Hammer kollégának már attól elkezdett csökkenni az addig 7 fölötti átlaga, hogy amikor az E12-m megvettem, 6,7-es átlaggal kezdtem járni. De annyira eltanulta a finom pedálkezelést, hogy mostanában fordítva állunk, ő 7 alatt, én 7 fölött.
Idézetet írta: barna.czukor - 2010.03.31 20:29:34Azt mondják, hogy ezek rendezik a molekulákat, így nem össze-vissza, hanem alakzatban mennek tovább. Ez pedig tökéletesebb égést eredményez.Szerintem ez hülyeség, az egyik haveromnak is van, de semmit sem venni észre belőle...Arra jó, hogy mindenki megkérdezze, hogy ez mi ott...Ha mondjuk fémpor lenne a benzinben, azt talán alakzatba tudná rendezni, de a szenet és a hidrogént? Ennél hihetőbb sztorit is kitalálhattak volna
Azt mondják, hogy ezek rendezik a molekulákat, így nem össze-vissza, hanem alakzatban mennek tovább. Ez pedig tökéletesebb égést eredményez.Szerintem ez hülyeség, az egyik haveromnak is van, de semmit sem venni észre belőle...Arra jó, hogy mindenki megkérdezze, hogy ez mi ott...
Ez most vicces, főleg ha valaki elolvassa a pár oldallal korábbi hozzászolásomat.Pár napja meghajtottam egy kicsit a verdát, semmi komoly, de azért adtam egyet a fordulatnak (persze rendesen bemelegítve) és innentől csak a belvárost jártam, viszont egyszer se jártam a kapy utcán, a lényeg a lényeg, továbbra is téligumikkal, egy békén 60 as tempót tartva közepes dugóban összejött egy 6,2 es átlagfogyasztás ami remélhetőleg nyárigumikkal méglejebb fog menni.^^És neem, neeeem használtam semmiféle fogyasztáscsökkentőt.
