Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Egükém]

Miért ? Ezt nem vágom.

[Palaczk]

Miért ? Ezt nem vágom.

Mármint miért biztonságosabb motorfékkel gurulni? Mert így kisebb az esély, hogy "elszabaduljon" az autó, ami üresben teljesen kontrollálatlanul gurul; és ha hirtelen akadály bukkan fel, hamarabb meg tudod állítani.

(Ezzel együtt, tiszta, átlátható helyzetekben, nem túl meredek lejtőkön én is szoktam üresben gurulni. Nálam a határ kb. ott van, ahol legmagasabb fokozatban, motorfékkel még nem gyorsul számottevően a kocsi... Az ilyen lejtőkön szoktam "üresezni". A meredekebbeken motorfék; de ugye ezeken már nem is lenne értelme a gurításnak.)

[Egükém]

Értem.

[G6]

Értem.

Nemsemmi fogyasztási adataid vannak  Hogy bírod ki, hogy ennyire óvatosan mész vele? 4-5 literes fogyasztás szinte emberfeletti önmegtartóztatást igényel egy 177 lovas, 1650 kilós autóban. Nekem az Auris sokkal többet eszik, pedig én sem szoktam 2000 fölé pörgetni, és jóval könnyebb is a kasztni. Elismerésem 

[lablac]

Tegnap tankoltam:
832,9km utan 49,24 litert tudtam tankolni. 5,91-es altag. Fele varos, fele hegyi szerpentinek es voltak benne kemeny hidegek.

[Egükém]

Értem.

Nemsemmi fogyasztási adataid vannak   Hogy bírod ki, hogy ennyire óvatosan mész vele? 4-5 literes fogyasztás szinte emberfeletti önmegtartóztatást igényel egy 177 lovas, 1650 kilós autóban. Nekem az Auris sokkal többet eszik, pedig én sem szoktam 2000 fölé pörgetni, és jóval könnyebb is a kasztni. Elismerésem  

Zénó nevelés vagyok
Azért hozzá fűzném, ritkán előznek meg, csak a kamikázék, de azok meg hadd menjenek
Normális keretek közt autózom, ennyi.
És ami a lényeg:Ez módszer nem károsítja ÖN és környezete egészségét. (több szempontból is igaz)

[Kisfiatal]

Olvastam itt valahol h fogyiversenyen a legjobb fogyasztást sok üresben való gurulással érték el.

Ezt úgy kell érteni, hogy ésszerűen, előrelátóan kell választani a motorfék és a gurulás között, azzal a céllal, hogy minél jobban kihasználd a lendületet, minél messzebb juss az autóval gázadás nélkül. Ha adott egy lejtő, amin üresben lassulás nélkül gurul a kocsi, de motorfékkel lassulna, akkor ott nyilván üresben kell menni. Ugyanígy kell tenni akkor is, ha pl. 300 m-el előrébb pirosra vált a lámpa, és sebességben hagyva az autót előbb elfogyna a lendület, de üresbe kapcsolva elgurul odáig az autó. Stb... Ha viszont adott egy lejtő, amelyen az autó motorfékkel sem lassul, akkor nyilván azt kell alkalmazni, elvégre motorféknél valóban nulla a fogyasztás, míg üresben megeszik vmi minimális mennyiségű üzemanyagot.

Szóval ezt a kettőt kell ügyesen kombinálni. És persze mindez nyilván csak spórolási célzattal állja meg a helyét (mert pl. lejtőn biztonságosabb motorfékkel gurulni, mint üresben).

Én pedig megdöbbenve tapasztaltam, nem is egy embernél(frissjogsisok), hogy úgy vezetnek hogy nem használják a motorféket, tehát ha lassítani kellett, már vették is ki üresbe.. Én meg kérdeztem, most mit csinálsz?? MInek veszed ki? Nem tudom, ezt tanulták az oktatóktól?? Faxa oktatók lehettek.. Egy régi karbisnál még valamennyire megértem, mert ott ugye motorféknél is kapja a benzint, így lehet spórolást elérni. De ezek már lassan kikopnak a forgalomból. Egyébként karbisoknál is van ilyen, hogy motorféknél elzárja a benzint..

[G86]

Én is észrevettem hogy sok kezdő csinálja.  Nem gondolom, hogy így tanították nekik. Karburátoros autónál hiába veszi ki üresbe, akkor is kapja ugyanúgy az alapjárati keveréket. Motorféket egyébként nem csak a fogyasztás csökkentése miatt célszerű használni.

[Nagycitrom]

Azt, hogy üresbe rakják, nem tapasztaltam, de gázelvételkor automatikusan kinyomják a kuplungot is, mintha ártalmas lenne a motorfék  
Ha simán csak lelép a gázról és motorfékkel gurul az útkereszteződés felé, akkor fele annyi fék is elég lenne a végén.
Engem anno motorfékere tanított az oktatóm, sőt kimondottan tiltotta az üresben gurulást (Skoda 105).

[G6]

És ami a lényeg:Ez módszer nem károsítja ÖN és környezete egészségét. (több szempontból is igaz)

Ez a módszer  érdekelne.  Vannak esetleg konkrét megfigyeléseid, hogy milyen használattal fogyaszt legjobban az autó? Pl milyen fordulatokat használsz, hol váltasz. Gondolom sokat közlekedsz országúton, ha ilyen jó a fogyasztásod. Ott az Auris is elég jól tud enni, de autópályán már minimum 7 liter. Én szinte kizárólag városban használom az autót, és normál használatban 7 liter körül el lehet vele járni. Múlt héten csináltam egy 5,7-et is, de nem áltatom magam, hogy ez reális városi fogyasztás volt, mert nagyrésze rakpart meg Szentendrei úti egyenletes haladás.

[Palaczk]

Én pedig megdöbbenve tapasztaltam, nem is egy embernél(frissjogsisok), hogy úgy vezetnek hogy nem használják a motorféket, tehát ha lassítani kellett, már vették is ki üresbe.. Én meg kérdeztem, most mit csinálsz?? MInek veszed ki? Nem tudom, ezt tanulták az oktatóktól?? Faxa oktatók lehettek.. Egy régi karbisnál még valamennyire megértem, mert ott ugye motorféknél is kapja a benzint, így lehet spórolást elérni. De ezek már lassan kikopnak a forgalomból. Egyébként karbisoknál is van ilyen, hogy motorféknél elzárja a benzint..

Ezt biztos nem az oktatóktól tanulták, mert azok pont az ellenkezőjét nyomatják: hogy ti. tilos az üresben gurulás; vizsgán azonnal meg is buktatnak érte. Ezért pont hogy kicsit túlzottan is motorfékezésre drillezik a tanulókat. Nekem pl. ezt elég nehezen vette be a gyomrom a tanfolyamon, és utána azonnal abba is hagytam; csak jóval később jöttem rá, hogy azért az igazság nagyobbrészt (ha nem is mindig) mégiscsak a motorfék oldalán van.

Amúgy jól mondod, már a karbis autók közül is az újabbak (úgy kb. a 70-es évek végétől) rendelkeztek a szépnevű tolóüzemi lekapcsolóval  , ami motorféknél elzárta a benzin-utánpótlást.

[Palaczk]

Azért hozzá fűzném, ritkán előznek meg, csak a kamikázék, de azok meg hadd menjenek

Akkor azért annyira lassan mégsem mehetsz  ... Azt hittem, 65-70-el gurulászol az IS-el országúton; ezt azért elég nehéz volt elképzelni 

[Palaczk]

...autópályán már minimum 7 liter...

De ehhez, gondolom, nem 100-110-es tempó tartozik 

[G6]

...autópályán már minimum 7 liter...

De ehhez, gondolom, nem 100-110-es tempó tartozik 

Valóban nem, de nem is száguldozás. Kb. 130-140 tempomattal. Tempomat nélkül viszont a sok lassítgatás miatt talán kevesebbet eszik azt figyeltem meg.

[Palaczk]

...autópályán már minimum 7 liter...

De ehhez, gondolom, nem 100-110-es tempó tartozik 

Valóban nem, de nem is száguldozás. Kb. 130-140 tempomattal.

Na, erre mondanák itt többen, hogy ha 130-140-nél eszik 7 litert, akkor az nem a minimum