Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Kgabe]

Ejnye, nem is mondtad, hogy ti már hibrid Aurist vettetek

[kleingy]

Ááá, akkor 2.0 lenne a fogyi max... 

[diduka]

 


A guta kerüldöz az átlagfogyim beállt  6.0 literre, és nem akar lejjebb menni. Mondjuk Solymár-Belváros 65 perc volt többször is,(16Km) máskor meg elégedetten néztem
az 5,2-5,5 ig értékeket. Érdekes az átlagsebességem" viszonylag" magas 22 Km/h,,,
 

[barna.czukor]

Sok minden befolyásolja a fogyasztást. A benzinen kívül fontos a légszűrő, a gyertya és a motorolaj állapota is. A keréknyomás is rendben kell, hogy legyen.

Ha ezek mind rendben vannak, akkor lehet, hogy az ECU tárol rossz adatokat, érdemes reset-elni.

De egyáltalán nem biztos, hogy a kocsi az oka mindennek, a forgalom és a jobb láb meghatározóbb...

[lablac]

Ekkora dugoban nincs mit meglepodni. Gondolom a klima is vegig rajta van stb. Nekem egy Hungaria korutas araszolason nyaron a 300km-en beallt 5,5 atlagrol 6,7re ment fel.

[diduka]

Bocsánat nem írtam az autó E 15 1.4 D-D Manuál váltós 17.000,. km van benne. Minden tankolásnál nullázom, és igyekszem a motorféket kihasználni,ami elég gyenge szerintem, nem vagyok egy száguldó típus, úgy látszik a dugó megtette a hatását. Az autó 16.000,.km-nél
volt kötelező szervizen,és vékonyabb olajat is kapott. Castrol Magnatec 5 W 40

[barna.czukor]

Akkor itt leginkább a forgaloma domináns.

Az 5W-40-es nem éppen vékony olaj, tudtommal a D4D-nek Acea A1-es (híg 30-as) olaj kell. Azzal biztosan még pár decit le lehetne faragni.

[diduka]

Igazad van az 5 W 40 nem a legvékonyabb olaj (Acea A3/B3) de a kezelésiben ezeket a paramétereket adják meg, sőt az előző tulajnál az
első szerviznél(12.000 km,.) 10 W 40-es olajat öntöttek bele8Toyota Kakuk) csak azt nem tudom miért. Szóval az a javaslatod, hogy a következő
olajcserénél próbáljam meg a 30-as olajat???  

[Tamás69]

Igazad van az 5 W 40 nem a legvékonyabb olaj (Acea A3/B3) de a kezelésiben ezeket a paramétereket adják meg, sőt az előző tulajnál az
első szerviznél(12.000 km,.) 10 W 40-es olajat öntöttek bele8Toyota Kakuk) csak azt nem tudom miért. Szóval az a javaslatod, hogy a következő
olajcserénél próbáljam meg a 30-as olajat??? 

5w-30 az elsődleges gyári ajánlás!

[diduka]

5w-30 az elsődleges gyári ajánlás!

Köszönöm szépen az infót, ismét tanultam valamit

[barna.czukor]

Szóval az a javaslatod, hogy a következő
olajcserénél próbáljam meg a 30-as olajat??? 

Szerintem próbáld meg. Ha nem mész sokat nagy sebességgel és nem versenyzel meg ilyesmi, akkor egy híg 30-as olaj (A1) a legjobb választás szerintem.

Ilyen olaj: Mobil1 0W-30, Mobil Super FE, Castrol Magnatec A1, ELF SXR 5W-30...

[diduka]

Köszönöm szépen az infót, és a segítséget,,

[Kgabe]

Kedves barna.czukor! Csak egy apróság: ha jól sejtem az "A"-s kategóriák a benzinesekre vonatkoznak. 
Az 1,4 D-4D 5w-30as, B1 olajat kér. Tudom, szőrszálhasogatás... Egyébként lehet kapni B1/B5ös minősítésű jó kis olajat is (asszem Mobil1 esp formula 5w-30) Én most Statoil olajjal (ha jól emlékszem, pontosan Lazerway C2 5w30) járok, 12ezer km alatt minimális olajfogyi sem volt, pedig mostanában volt sok város, majd országút-pálya.
diduka: a 6 liter mért fogyi, vagy csak bc?

[lasi]

asszem a 1,4 d4d-sek közt enyém eszik a legtöbbet
8-900 km kb egy tank gázolaj, igaz nagykerék van fent + nehéz a 44-es cipö is

amugy valaki mérte már mennyi alatt van 100on, nekem a 17es kerekekkel  12,3 sec volt a legjobb.

[barna.czukor]

Kedves barna.czukor! Csak egy apróság: ha jól sejtem az "A"-s kategóriák a benzinesekre vonatkoznak.  
Az 1,4 D-4D 5w-30as, B1 olajat kér. Tudom, szőrszálhasogatás... Egyébként lehet kapni B1/B5ös minősítésű jó kis olajat is (asszem Mobil1 esp formula 5w-30) Én most Statoil olajjal (ha jól emlékszem, pontosan Lazerway C2 5w30) járok, 12ezer km alatt minimális olajfogyi sem volt, pedig mostanában volt sok város, majd országút-pálya.
diduka: a 6 liter mért fogyi, vagy csak bc?

Igazad van, dieselre a B számok vonatkoznak. Azért nagyot nem tévedtem, ugyanis az A1 mindig B1 is, az A3 meg mindig B3/B4, az A5 meg egyszerre B5 is.

A Mobil1 ESP nem A1/B1-es. A3/B3/B4/A5/B5.

Az A1/B1 arra utal, hogy az olaj 150 fokon mért HTHS viszkozitása =<3.5mPas. Az A3/B3/B4 arra, hogy HTHS>3.5 mPas.

Az A5/B5 pedig egy tüzelőanyag teszten mutatott eredményre utal. Ehhez a minősítéshez is sok az előfeltétel, majdnem ugyan az, mint az A1-é, csak itt az üzemanyagmegtakarítás a jelölés célja. Ez a jelölés jelzi, hogy az adott motorolaj üzeanyagtakarékosnak számít az ACEA szerint... Itt a HTHS <=3,5 mPas

Az ESP tehát egy olyan olaj, ami sűrű 30-asnak számít, hiszen A3/B3/B4-es, viszont üzemanyagtakarékos, pont belefér az A5/B5-be is. Ez nagyon ritka, szinte egyedülálló. HTHS=3,5, így a kettő metszetében van.

Ha híg olajról beszélünk, akkor az adott olajnak nincs A3/B3/B4-es minősítése, helyette A1/B1 vagy/és  A5/B5 minősítése van. Az A3/B3/B4 megléte egyértelműen jelzi, hogy nem a hígabb fajta 30-asról van szó, hanem a sűrűbbekről, amelyek a 40-esekhez állnak közelebb.

A 40-esek mind A3/B3/B4-esek, itt nincs variálás. A 20-asok meg mind A1/B1-esek csak, ugyanis az ACEA szabványban a 20-as olaj nem lehet más. És az A1/B1 jelölést is csak akkor kaphatja meg, ha a 100 fokon mért viszkozitás=8.6 cSt pontosan.

Az Eneos 0W-20-as olaja 8,5 cSt-s 100 fokos viszkozitási értékkel rendelkezik, így az nem kaphatta meg az ACEA A1/B1-es minősítést, a többi ACEA minősítés meg ki van zárva már eleve, így ennek "csak" API SM minősítése van...