Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[Fery]

Hódmezővásárhely-Belgrád-Cacak-Uzice-Podgorica-Cetinje-Budva útvonalon mentünk le a tengerre; (4fő, csomagok, végig klíma) Vmax 172, országúton 100-130, városba szigorú 60, hegyen sportosan . Az út gyönyörű, nagyon változatos domborzat, 1741méter volt a legmagasabb, ahol voltunk.
Összesen 1893km-t mentünk, összesen 87.6liter fogyott el, ami ~4,6os fogyasztás. Szeretem

Szép útvonal  Gratula a fogyasztáshoz 

[Palaczk]

Csak érdekesség képpen: Visszafelé saját, megszokott tempó (60, illetve 120-130), folyamatos előzésekkel, intenzív gyorsításokkal. Az "eredmény": 6,2 l/100km.
Nos, nyertem 10 percet, de buktam ~1,5 liter benzint (~400 forint), és benne volt a közig. bírság rizikója... DE: élveztem az utazást, jól esett vezetni, és sokkal inkább spiccen voltam a figyelem és a vezetéstechnika terén, mint a gurulósban, ahol el-el bóbiskoltam az unalomtól...

Nagyon jól összefoglaltad a pro-kat és a contra-kat  ... Az időnyereség meg nyilván attól függ, mekkora távot megy az ember. De én is azt figyeltem meg, hogy országúton, 100 km-en kb. bő 10 perc van a mega-öko stílus és a "sima" KRESZ-tisztelő stílus, valamint újabb kb. bő 10 perc az előbbi, és a tempós (de nem ámokfutó) stílus között. A standard, 120 km-es Pécs-Balaton útvonalamat kb. 2 óra alatt abszolválom 70-80-al (faluban 50-el), kb. 1 és háromnegyed óra alatt 90-100-al (faluban 60-65-el), és kb. másfél óra alatt 110-120-al (faluban 70-80-al). A fogyasztáskülönbség meg persze attól függ, épp melyik autóval vagyok, de teszem azt a Camryvel kb. egy-egy liter a differencia.

[Palaczk]

GPS szerint vmax=192. A fogyasztást most hagyjuk.  Na jó, elárulom: Gyöngyös - Bp - Gyöngyös 2x, sztrádán minimum 160-nal, kis M0, a többi város: 9,6. A gázkezelés tükrében nem vészes, ennél többet csak télen, városban, esetleg tartós padlógáz mellett tudna fogyasztani.

Ez kiváló ! A vmax is, és a fogyasztás is. Jó tudni, hogy eszerint városon kívül a "szemét kinyomom" stílusban is 10-en belül marad az 1.4 benzin.

Egyre erősödik bennem a gondolat, hogy lehet, hogy elég lenne nekem egy ilyen  ? Mármint hogy nem tudnám-e nélkülözni az 1.6 benzinest. Ugyanis a dízeltől (használtan) egyre jobban félek - hiába nagy álmom az 1.4 D-4D, ha megveszek egyet (majd) hat évesen 120 ezer kilométerrel, és elszáll valami, ami ezekben el szokott, akkor baxhatom a százon megspórolt két liter üzemanyagot 

[Palaczk]

Összesen 1893km-t mentünk, összesen 87.6liter fogyott el, ami ~4,6os fogyasztás. Szeretem

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ  ...  ... A francba a nagynyomású szivattyúval, a turbóval meg a bepisilő injektorok miatt kuka motorral - MIÉRT nem tudják tartósabbra építeni ezt a zseniális motort ?!? 

[kis_andras]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ  ...  ... A francba a nagynyomású szivattyúval, a turbóval meg a bepisilő injektorok miatt kuka motorral - MIÉRT nem tudják tartósabbra építeni ezt a zseniális motort ?!? 

Kéretik nem megrémítgetni a fórumtársakat! Nagyon jó ez a motor így, ahogy van! A távlati tartósságáról nem tudok nyilatkozni, jelen állás szerint 7-8éves koráig biztosan tervezem megtartani, akkor lesz benne a mostani szokásaim szerint kb. 250ezer km... Majd visszatérünk a kérdésre, addig meg megadok neki mindent, amit tudok

@98105km 
 

[Satriani]

Egyre erősödik bennem a gondolat, hogy lehet, hogy elég lenne nekem egy ilyen  ? Mármint hogy nem tudnám-e nélkülözni az 1.6 benzinest.

Egyetlen szituációban hiányzik az 1,6-os: ~130-ról való gyorsításkor. Ott már nem vált vissza az ember negyedikbe, és lehetne benne kicsit több kraft. Egyébként simán el lehet vele élni. Újrahúztam a windowst, úgyhogy nemsoká felteszem a youtube-ra a rugalmasságos videókat. Teljesen lapos a nyomatékgörbe 1000 és 6000 között. Nem egy erőművész, de nagyon kiegyensúlyozott kis gép.

[Palaczk]

Kéretik nem megrémítgetni a fórumtársakat! Nagyon jó ez a motor így, ahogy van! A távlati tartósságáról nem tudok nyilatkozni, jelen állás szerint 7-8éves koráig biztosan tervezem megtartani, akkor lesz benne a mostani szokásaim szerint kb. 250ezer km... Majd visszatérünk a kérdésre, addig meg megadok neki mindent, amit tudok

@98105km 

Nem akarok senkit megrémíteni, de gyűjtöm az infókat a majdani autóvásárlásra, és a dízelekről kirajzolódó kép egyre csúnyább  ... Hogy mást ne mondjak, Toyotás szerelőmnél állandóan D-4D kocsik vannak, motorcserével és más hasonló olcsó apróságokkal. Bárki szerelőt megkérdezel erről, ugyanazt fogja mondani - és a kép csak most kezd tisztulni, mert most ér el ezeknek az autóknak a jelentős hányada a 150-200 ezer km-t meghaladó futásteljesítményhez! A baj tényleg az, hogy több olyan dolog is el tud romlani ezeken, nem elhanyagolható valószínűséggel (ugye a fórumozók között is fordult már elő pl. turbócsere az 1.4 dízelen, szerencsére még gariban), ami irtózatos költséget okoz, simán felemészti a több év (!) alatt az üzemanyagon megspórolt pénzt 

(250 ezer km-ig biztosan nem mernék megtartani egy ilyen autót!)

[Palaczk]

Nem egy erőművész, de nagyon kiegyensúlyozott kis gép.

Hát ja, azt látom az adataitokból, hogy igazából alig lenne visszalépés ez nekem a Camry menetteljesítményeihez képest (végsebességben még előrelépés is lenne), mindez kb. egy literrel alacsonyabb átlagfogyasztással  ...

Az E12-t meg amúgy nagyon szeretem, és mire nekem az autóvásárlás esedékes lesz (legkorábban jövőre), addigra bőven lesz választék 1.2-1.3 környékén 2002-2003-as 1.4 benzin HB-kből - nekem jó lenne az alapfelszereltség is, csak klíma legyen benne.
(És ne legyen szürke  ...)

[Krepuska]

Még a kezdetek kezdetén, itt oszlatta el riadalmamat valaki, a meglehetős újkori fogyasztással kapcsolatban. Milyen igaza lett. Most, kb. 25 000 km után, szerintem meg lehetek elégedve az 1.6-os motorral. Pályán, 4 fővel és a legszügségesebb 4-5 ezer holmival nem nagyon sikerül a fogyasztást 130-150-es tempónál 8 fölé tornászni. Országúton, ahol azért kihalt szakaszokon előfordul néha a 120 is, 6,4-6,5 az étvágya. Mindennap melóba járok vele, a XVIII. kerületből a XIV.-be, tankolástól, tankolásig város, 7,1-7,2 rendszeresen. Pedig szeretek tempósan menni, főleg kanyarodni, amit a 205/55-ös gyári YOKOHAMA-k lehetővé is tesznek, viszont ha esik pár csepp eső, akkor sajna nem én tudok kilőni a lámpánál elsőnek.

[tutinet]

Az E12-t meg amúgy nagyon szeretem, és mire nekem az autóvásárlás esedékes lesz (legkorábban jövőre), addigra bőven lesz választék 1.2-1.3 környékén 2002-2003-as 1.4 benzin HB-kből - nekem jó lenne az alapfelszereltség is, csak klíma legyen benne.
(És ne legyen szürke  ...)

Ha lehet, akkor facelift-est vegyél. De azok már 2004-es 2. féléviek. És alapfelszereltségben jobbak mint a régebbiek.

[tutinet]

Pedig szeretek tempósan menni, főleg kanyarodni, amit a 205/55-ös gyári YOKOHAMA-k lehetővé is tesznek, viszont ha esik pár csepp eső, akkor sajna nem én tudok kilőni a lámpánál elsőnek.

CSodálkozom, hogy ilyen fogyasztásod van, ez kevesebb, mint az én 1.4-esem fogyasztása. A pirosnál én ki tudok lőni , ha akarok esőben még több esélyem is van rá. 205/50 R16-os Dunlop Sportmaxx-nak köszönhetően, cseréld le majd erre a gumikat legközelebb. Ez a gumi esőmenő.

[Palaczk]

Ha lehet, akkor facelift-est vegyél. De azok már 2004-es 2. féléviek. És alapfelszereltségben jobbak mint a régebbiek.

Ezek aligha fognak beférni a keretbe 

[Kgabe]

Hódmezővásárhely-Belgrád-Cacak-Uzice-Podgorica-Cetinje-Budva útvonalon mentünk le a tengerre; (4fő, csomagok, végig klíma) Vmax 172, országúton 100-130, városba szigorú 60, hegyen sportosan . Az út gyönyörű, nagyon változatos domborzat, 1741méter volt a legmagasabb, ahol voltunk.
Összesen 1893km-t mentünk, összesen 87.6liter fogyott el, ami ~4,6os fogyasztás. Szeretem

Welcome back! 
Amúgy nem egy spórolós menet volt ez...
Bár én inkább egy szót se szólok, mert nekem a legutóbbi 4,55 volt dolgozós tempóval (oda 100-105 vissza 110-120)

[Tamás69]

ha esik pár csepp eső, akkor sajna nem én tudok kilőni a lámpánál elsőnek.

Esőben én húzok el elsőnek

[kis_andras]

Hódmezővásárhely-Belgrád-Cacak-Uzice-Podgorica-Cetinje-Budva útvonalon mentünk le a tengerre; (4fő, csomagok, végig klíma) Vmax 172, országúton 100-130, városba szigorú 60, hegyen sportosan . Az út gyönyörű, nagyon változatos domborzat, 1741méter volt a legmagasabb, ahol voltunk.
Összesen 1893km-t mentünk, összesen 87.6liter fogyott el, ami ~4,6os fogyasztás. Szeretem

Welcome back! 
Amúgy nem egy spórolós menet volt ez...
Bár én inkább egy szót se szólok, mert nekem a legutóbbi 4,55 volt dolgozós tempóval (oda 100-105 vissza 110-120)

A sebességadatokon kívül hozzá tartozik, hogy az ~1900km-ből ~1000-et 500-1500m közt ingáztunk, szerintem nagyon korrekt
most olvasom, miken estetek át, jobbulást a gyerkőcnek (ha füles-orros-mandulás baja van, akkor nagyon ajánlom figyelmedbe Dr. Berényi Imrét akár a gyerekklinikán, akár magánrendelésen!!! ) Meg persze grat. az öregeknek! Kedvesednek a vizsga miatt, neked a szép korhoz   Most már minden nap ajándék