Mennyit fogyaszt, és hogy megy?

[lablac]

Ez megint rámutat, hogy a dízel elsősorban keményebb használat mellett spórol jelentősebben a benzineshez képest. Mert ilyen 5 liter körüli értéket 100-as gurulásnál, üres autóval, 1.4-es vagy akár 1.6-os benzinessel is meg lehet csinálni, de pl. a mi kétliteres Avensisünk is alig 6-ot eszik így. Tehát ha lassan mész, a benzines is spórol. Az olló akkor kezd kinyílni, ha nyomod a gázt. Mert bizony egy 140-es, full tele pakolt autós, klímás túrán pl. a benzinesek már 8 fölött ettek volna.

En is valahogy igy erzem, meg igy tudtam, ezert dontottem e mellett. Kb 1000km-t kell megtennem hazaig, gyakran. Nem mindegy, hogy 100, vagy 140. Igy klimaval, ketten es teli csomagtartoval  140-nel mindig 5,5 jon ki atlagnak a BC szerint.
Bevallom megijedtem tutinet 140-nel 6 koruli fogyijatol, mert azok alapjan rosszul dontottem, amikor ezt a motort valasztottam.

[Palaczk]

A tiéd ugyan dízel de az én 1.4-es benzinesem is 4.8-at evett pályán egy busz vagy kamion mögött 95 körüli tempóban.

Itt azért a szélárnyékban haladásnak is volt szerepe ... Ezt a metódust fogyasztás-freakek direkt alkalmazni is szokták. Bebújsz pályán valami nagyobb jármű szélárnyékába és úgy haladsz - decikkel csökken a fogyasztásod.

[whis]

140-el már mentem igaz nem hosszútávon a fedcomp akkor 6 körülire írta a fogyasztást bár egyedül voltam.

140-nél a fogyasztásod biztosan jóval több, mint 6 liter (ha ennyit írt ki a fedcomp, valszeg éppen lejthetett picit az út vagy ilyesmi). Én inkább 7.5 liter környékére saccolnám (üres kocsival), lévén ilyen sebességgel már meglehetősen sokat pörög az 1.4-es bezines. A te autóddal akkor lehet igazán spórolni, ha 110-120-nál nem mész gyorsabban.

140-nél az E12 1.4 benzines nyolchoz közeli értéket produkál 

[Palaczk]

En is valahogy igy erzem, meg igy tudtam, ezert dontottem e mellett. Kb 1000km-t kell megtennem hazaig, gyakran. Nem mindegy, hogy 100, vagy 140. Igy klimaval, ketten es teli csomagtartoval  140-nel mindig 5,5 jon ki atlagnak a BC szerint.
Bevallom megijedtem tutinet 140-nel 6 koruli fogyijatol, mert azok alapjan rosszul dontottem, amikor ezt a motort valasztottam.

Nincs olyan benzines autó, amelyik 6 litert eszik 140-nél. Nincs! A kicsik azért nem, mert ilyen tempónál már sokat pörögnek; a nagyok meg nyilván azért nem, mert nagyok ... 7 liter körüli értékek adódhatnak benzinessel is ilyen tempónál, pl. egy 1.4-es (nem VVTi motoros) Corolla E10 vagy E11, vagy egy 1.6-os Carina E nem nagyon eszik 7 fölött óra szerint 140-nél - de ez üres autóra igaz, és klíma nélkül. Klímával, két személlyel, csomagokkal már inkább 7.5, és ez is úgy, hogy ezek benzines viszonylatban kimagaslóan takarékos autók. És ez már két liter különbség, és olyan kocsikról beszélünk, amelyeknél a te autód újabb, nehezebb, és ennek ellenére minden viszonylatban lényegesen jobban megy.

[lablac]

Klímával, két személlyel, csomagokkal már inkább 7.5, és ez is úgy, hogy ezek benzines viszonylatban kimagaslóan takarékos autók. És ez már két liter különbség, és olyan kocsikról beszélünk, amelyeknél a te autód újabb, nehezebb, és ennek ellenére minden viszonylatban lényegesen jobban megy.

En ezt a jo fogyasztast az autopalyan egyertelmuen a 6 gangra fogom. 
Autot 6-ik fokozat nelkul tobbet nem veszunk 

[Tamás69]

140-el már mentem igaz nem hosszútávon a fedcomp akkor 6 körülire írta a fogyasztást bár egyedül voltam.

140-nél a fogyasztásod biztosan jóval több, mint 6 liter (ha ennyit írt ki a fedcomp, valszeg éppen lejthetett picit az út vagy ilyesmi). Én inkább 7.5 liter környékére saccolnám (üres kocsival), lévén ilyen sebességgel már meglehetősen sokat pörög az 1.4-es bezines. A te autóddal akkor lehet igazán spórolni, ha 110-120-nál nem mész gyorsabban.

140-nél az E12 1.4 benzines nyolchoz közeli értéket produkál 

Igen, az 1,4 0w-30 olajjal klíma nélkül 7,4-7,6 az 1,6 ugyanott, ogyanúgy 0w-30olajjal 7,6-7,8 ( egyszer lemértül apámmal, mert nem hitte, hogy az 1,6 nem eszik jelentősen többet, mint az 1,4) - igaz az 1,4 szedan, az 1,6 meg kombi volt!

-Szépen tartottuk a tempót, óra szerint 140-nél ( 133) és a pill fogyit figyeltük egy szakaszon, reggel az egyik, délután a másik irányba.

-tutinet!

A 4.-et is el lehet huzatni 180-ig ( merthogy 6300-6400-nál értdemes a benzinest elváltani) aztán az 5.-ben már alig megy tovább - az 1,4 max 190-195 óra szerint.

[Tamás69]

Klímával, két személlyel, csomagokkal már inkább 7.5, és ez is úgy, hogy ezek benzines viszonylatban kimagaslóan takarékos autók. És ez már két liter különbség, és olyan kocsikról beszélünk, amelyeknél a te autód újabb, nehezebb, és ennek ellenére minden viszonylatban lényegesen jobban megy.

En ezt a jo fogyasztast az autopalyan egyertelmuen a 6 gangra fogom. 
Autot 6-ik fokozat nelkul tobbet nem veszunk 

Irigyellek a 6. fokozatért, nagyon hiányzik egy hosszú kímélő nekem is , és sajna még a 3.0 motoros Hilux sem kapta meg a LandCruiser 6 gangos váltóját a motor mellé.

[Gabbara]

En most jartam meg Karintiat es kint szepen betartva a szabalyokat palyan 130 (ahol 100as tabla ott 100) 6,3-6,4 a fogyi. Atlepve a magyar hatart tankoltam es onnan 140-145 pestig klimaval teli csomagtartoval, 2+ szemellyel. A fedcom szerint a fogyi 8,2. Lehet hogy egy szemely, ures csomi meg klima nelkul le lehet vinni ennel a temponal 7,5 kore azala az 1,4 benzines Aurist kizart

[Peti]

Itt azért a szélárnyékban haladásnak is volt szerepe ... Ezt a metódust fogyasztás-freakek direkt alkalmazni is szokták. Bebújsz pályán valami nagyobb jármű szélárnyékába és úgy haladsz - decikkel csökken a fogyasztásod.

A szélárnyék nem lehet negatív hatással a motor hűtésére, csak elméletben kérdezem

[Kgabe]

Sztem nem. Legfeljebb kinyit a termosztát egy kicsit jobban. Nem F1 ez...

[Tamás69]

En most jartam meg Karintiat es kint szepen betartva a szabalyokat palyan 130 (ahol 100as tabla ott 100) 6,3-6,4 a fogyi. Atlepve a magyar hatart tankoltam es onnan 140-145 pestig klimaval teli csomagtartoval, 2+ szemellyel. A fedcom szerint a fogyi 8,2. Lehet hogy egy szemely, ures csomi meg klima nelkul le lehet vinni ennel a temponal 7,5 kore azala az 1,4 benzines Aurist kizart

Egy jó 0w-30 olaj az 5w-30 - hoz képest is 2-3 decit jelent fogyasztásban, az első 15km-ig jelentősen csökken a fogyasztás, de nekem 35-40e körül állt be a fogyasztás rendesen a corollánál. ( és érdekes módon a mostani gépnek is most -35e után csökkent az átlagfogyija még 1-2 decit)

-klímával, 140-nél a 8,2 teljesen korrekt.

[Peti]

Nem F1 ez...

Jó oké

Csak belegondoltam, hogy mondjuk egy tartós 140-150-160nál mennyire szerencsés ha "megszűnik" a menetszél

 

[Palaczk]

Klímával, két személlyel, csomagokkal már inkább 7.5, és ez is úgy, hogy ezek benzines viszonylatban kimagaslóan takarékos autók. És ez már két liter különbség, és olyan kocsikról beszélünk, amelyeknél a te autód újabb, nehezebb, és ennek ellenére minden viszonylatban lényegesen jobban megy.

En ezt a jo fogyasztast az autopalyan egyertelmuen a 6 gangra fogom. 
Autot 6-ik fokozat nelkul tobbet nem veszunk 

A 6 gang persze számít, de elsősorban azért a dízel mivoltra fogd ezt a jó fogyasztást ... Folyamatosan ámulok és bámulok azon, hogy jóbarátném 1.4 dízel Corija mennyit kajál 

[Palaczk]

Igen, az 1,4 0w-30 olajjal klíma nélkül 7,4-7,6 az 1,6 ugyanott, ogyanúgy 0w-30olajjal 7,6-7,8 ( egyszer lemértül apámmal, mert nem hitte, hogy az 1,6 nem eszik jelentősen többet, mint az 1,4) - igaz az 1,4 szedan, az 1,6 meg kombi volt!

Ez viszont még jobb fényt vet az 1.6-osra, lévén a kombi légellenállása rosszabb, mint a szedáné! Szóval mondhatjuk, hogy ennél a sebességnél ugyanannyit eszik az 1.4-es és az 1.6-os. Megkockáztatom, hogy még kicsivel nagyobb sebességnél van olyan tartomány is, ahol az 1.6-os eszik kevesebbet. 160-nál pl. szinte biztos vagyok benne, hogy kevesebbet eszik. Mondjuk ez meg is áll a legtöbb kicsi-nagy motor összevetésre.

[Palaczk]

Nem F1 ez...

Jó oké

Csak belegondoltam, hogy mondjuk egy tartós 140-150-160nál mennyire szerencsés ha "megszűnik" a menetszél

Ott már nem annyira szerencsés, de egyrészt nem szűnik meg (OK, nyilván te is ezért írtad zárójelbe), másrészt óra-szerinti 90-100-as tempónál (márpedig ennyivel kell ahhoz menni, hogy egy kamion mögött haladhass) jóval alacsonyabb a motor fordulatszáma.

És persze nem arra kell gondolni, hogy teszem azt 2 m-rel haladsz a kamion mögött, elvégre az nagy őrültség lenne. Akkor talán tényleg lehetnének gondok a hűtéssel (hosszú idő után), bár igazából ezt sem hiszem. De ha a biztonság kedvéért tartasz némi követési távolságot, akkor már lesz bőven elegendő menetszél, csak éppen még mindig nem akkora, mint amekkora akkor lenne, ha nem haladna előtted a kamion. A légellenállásnak óriási szerepe van a fogyasztás szempontjából.