T25-ös Avensis

[vd1234]

https://www.google.com/search?client=opera&q=FEBEST+(TSBAVF)&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

"gyárilag" hasított

Igen, sokkal jobb itt hasítani, mint ahol én írtam, köszi!
Legközelebb így próbálom én is, ugyanis azok közül, amiket én eddig kaptam,  egyik sem volt hasított.

[Kufi178]

Szia!
Ma megnéztem egy helyen , minden feszes jó elvileg, viszont azt mondja a szaki hogy a lengéscsillapító kopog.
Hallottam már ilyet, és valóban, durva kátyúnál nem hallom úgy, mint egyetlen úton. Létezhet?
Holnap megrázatom rázópadon.

[Kufi178]

Szia! 90%hogy a jobboldali lengéscsillapító kopog 10%hogy a stabilizátor szilent. Na azzal kezdem , olcsóbb...
Viszont egy autómata váltóval kapcsolatos kérdés hozzátok. Jelenség , gyorsításkor búg, de csak akkor és csak induláskor. Azt az infót kaptam, mivel bolygóműves ez normális lehet, ne foglalkoztak vele, de nem is akarok mert az drága egy 16éves kocsihoz. Szóval búgás, valakinek hasonló?

[Kufi178]

Ja, 4fokozatú Aisin váltó

[tibric]

Sziasztok!
Benzines autó vétel előtt állok és az lenne a kérdésem melyik motorral szereltet ajánlanátok?
1.8 vagy 2.0 ?
A 2.0 választanám szívesebben, de olvastam itt hogy az e10-et nem szereti.
Egyéb indokokat tudtok sorolni pro kontra a két motortípus közt?
Minden érdekel, szervíz, karbantartás, nagyobb motorhoz járó extrák stb. Gyári tempomat pl. van az 1.8asokban?
Válaszokat előre is köszönöm!

[keeper83]

Sziasztok!
Benzines autó vétel előtt állok és az lenne a kérdésem melyik motorral szereltet ajánlanátok?
1.8 vagy 2.0 ?
A 2.0 választanám szívesebben, de olvastam itt hogy az e10-et nem szereti.
Egyéb indokokat tudtok sorolni pro kontra a két motortípus közt?
Minden érdekel, szervíz, karbantartás, nagyobb motorhoz járó extrák stb. Gyári tempomat pl. van az 1.8asokban?
Válaszokat előre is köszönöm!

Legnagyobb különbség, hogy míg az 1,8-as szívócsőbefecskendezéses, addig a 2.0 már közvetlen befecskendezéses, annak minden nyűgjével (kokszosodó szívóoldal főleg). Ilyen szemmel kell rá figyelni és időnként megejteni a dióhéjas szívóoldali tisztítást 100.000 Ft körüli áron. Ha 100-150.000 km-enkén kell csak megcsinálni, akkor az nem egy őrült nagy tétel, betudható a normál karbantartások közé.
Ezen kívül a 2.0-án hengerpáranként van egy katalizátor, ami így összesn 2 a hozzájuk tartozó 2-2 db lambdaszondával egyetemben. Ez itt mindenből pont dupla annyi, mint az 1.8-asban. Katalizátorok elhalálozása nem olcsó mulatság, illetve állítólag a lambdaszondák is szeretnek 1-2 éven belül együtt elhalálozni a szokásos 40-60.000 Ft/db áron. Gyertyák jóval drágábbak darabra, de mivel kilométerben viszont jóval többet bírnak, azért Ft/km-re ez nem nagy differencia.

Egyebekkel majd még kiegészítik a többiek.

[Kufi178]

Sziasztok!
És még egy dolog. Induláskor bal első kerék től fémes kattanó hang, nem mindíg, gyanítom hogy a féltengely csillag lehet?

[vd1234]

Szia!
Alászedett kormánynál, vagy már egyenes állásban is csinálja?

[Kufi178]

Általában egyenes kormánynál induláskor, és csak egyetlen egy éles fémes kattanó hang. Volt rá ritkán példa, hogy alászedett kormánnyal indultam, néha akkor is, úgy jellemezném, induláskor terhelésre...

[vd1234]

Nálam volt kopott féltengelycsukló, két autónál is.
Kanyarban és főleg kanyarban terhelésnél először kicsit, aztán egyre jobban recseg-ropog.
A végén már bementem a körforgalomba, már akkor is csinálta, de egyenesben nem, sőt, egyenesben még terhelésre sem vettem észre igazán.
Az pedig biztos, hogy nem "egyetlen éles fémes kattanó hang", hanem sorozat, ahogy forog a kerék.
Nem lehet, hogy meglazult valami? Például valami, ami a csonkállványt tartja: a csonkállványt a gólyalábhoz rögzítő csavarok, a lengőkart tartó csavarok, talpas gömbfej csavarok, toronycsapágy csavarjai, vagy itt is a gólyaláb... esetleg a féltengely végén levő anya lazult le? Nekem ez ennyiből nem féltengelycsuklónak tűnik 

[Kufi178]

Bármi lehet, akár a differenciálműből is jöhet a búgó hangfal... egyenlőre passz! Keresgélnek ahogy időm engedi és kedvem van... köszönöm

[Kufi178]

A belső csukló nem lehet esetleg, az kanyarban nem terhelődik sztm.?

[vd1234]

A belső csukló, ha nem sérült a gumi porvédő, akkor több külső csuklót kiszolgál, pont azért is, amit írsz.
A belső csukló kopottságáról azt olvastam, hogy nagy sebességnél jön elő egy rezonancia, ami ezt jelzi, nem kattogás.
A belső csuklóra sem gyanakodnék nagyon, ha meg a váltóból jön, akkor az régen rossz...
Nem lehet kívülről behatárolni valahogy? Padon sokmindent kiböknek, mikor megrázzák össze-vissza 

[Kufi178]

 Megrázattam.ott csak annyival okosodtam, hogy stab. szilent vagy gátló Koppány. Holnap cserélem a szilentet.
A fémes kattanó hang csak induláskor jön elő, én sem gondolom hogy váltó, mivel az hibàtlanul dolgozik.
Holnap próbálok ránézni a kattanó dologra is. A csillag nem lehet kikopva és kezdődő hang lehet?

[Kufi178]

Állítólag cseréltek már benne féltengelyt,amikor behozták 140ezernél, de mi van ha csak a külső részt vagy semmit? Bosszantó apró fa..ságok💥