Aceton - csodaszer vagy placebo?

[m]

ez nem tesz jót a műanyagnak...

Ekkora koncentrációban? Ugyanmár  :wink:

Abban van valami. Meg gondolom a tank az (valamennyire) vegyszerálló(bb) műanyagból készül.
Én mondjuk egyszer beletöltöttem tömény acetont egy tejfölös pohárba....ki is jött alul
Egyszerűen eltűnt az alja...

[Trotter66]

ez nem tesz jót a műanyagnak...

Ekkora koncentrációban? Ugyanmár  :wink:

Abban van valami. Meg gondolom a tank az (valamennyire) vegyszerálló(bb) műanyagból készül.
Én mondjuk egyszer beletöltöttem tömény acetont egy tejfölös pohárba....ki is jött alul
Egyszerűen eltűnt az alja...

És ezt a nitrohígító is tudja.....

Én már írtam, hogy vizösszeszedésre denszesz tettem a Trabulár tankjába, valamint ricinusolajat. Valamennyit használt, és érdekes szaga lett tőle...
Érdeklődve várom a benzines és a diesel tapasztalatokat is.
És nagyon jó lenne a fordítás is, hadd tanuljon az ánglisul nem tudó is! :-)

[whis]

Jó lenne megtudni, hogy a benzintank és az azt elvezető csövek milyen műanyagból és gumiból készültek. Lehet, hogy alacsony a koncentráció, de ha folyamatosan jelen van, akkor idővel kikezdheti  :nana:

[leszilaci]

lakkbenzin nem jó? :nagymosoly:
az van itthon kb fél liter...megmaradt még amikor a kocsi oldaláról, küszöbéről ezzel szedtem le a jó kis aszfaltot, meg emulziós szert, amit a frissen aszfaltozott m5, meg 35ös úton szedtem össze :szomoru:

az rendesen kiszárította a kezem
de szép tiszta lett  :nagymosoly:

el nem merem képzelni,h mit csinálna az a szer szegény ufó belsejében..... :elkeseredett:  :kormom:  :mivan:

az aceton és a lakkbenzin hatása más?
tudom, most nagyon szőke vagyok, de érdekelne a válasz

[Szeke]

Jó lenne megtudni, hogy a benzintank és az azt elvezető csövek milyen műanyagból és gumiból készültek. Lehet, hogy alacsony a koncentráció, de ha folyamatosan jelen van, akkor idővel kikezdheti  :nana:

Egy autó átlagos életkorát számítsuk 20 évnek. Számoljunk 30ezer kilométert évente, mert dízel. Ez 600.000 kilométer. Ennyi idő alatt eltankolok 30.000 liter gázolajat (és akkor még 5 literes fogyival számoltam). Ez 666,6 telitank (45 liter kb. a tank). Így kijön, hogy kb. 33 liternyi acetont tankolnék el 20 év, 600.000 kilométer és 30 köbméter gázolaj alatt. Ugye Te sem gondolod komolyan, hogy ez ártalmas lenne?  :wink:
Hamarabb öregszenek el maguktól a csövek...

[Szeke]

el nem merem képzelni,h mit csinálna az a szer szegény ufó belsejében..... :elkeseredett:  :kormom:  :mivan:

az aceton és a lakkbenzin hatása más?
tudom, most nagyon szőke vagyok, de érdekelne a válasz

Még az egy tized százalékot sem éri el az aceton aránya... Kizártnak tartom, hogy ez belátható időn belül bármi gondot okozzon!

Nem vagyok vegyész, de valószínűleg mások. Kérdezzük meg Szonárt  :pofa:

[whis]

lakkbenzin nem jó? :nagymosoly:
az van itthon kb fél liter...megmaradt még amikor a kocsi oldaláról, küszöbéről ezzel szedtem le a jó kis aszfaltot, meg emulziós szert, amit a frissen aszfaltozott m5, meg 35ös úton szedtem össze :szomoru:

Jó lesz az még, hisz annyi új utat és autópályát fognak építeni a közeljövőben  :ordog:  :ordog:
De ha nagyon útban van, kiönteni meg sajnálod, akkor csak félig csavard rá a kupakját, eltűnik magától  :kacsint:  :nagymosoly:
Vagy csinálj otthon egy lakásfelújítást, festézhez kelleni fog  :nagymosoly:

[Tamás69]

ez nem tesz jót a műanyagnak...

Ekkora koncentrációban? Ugyanmár  :wink:

Az aceton betöltésekor szerintem jóval nagyobb a koncentrációja, vagy kannába tankolsz, és abból töltöd a kocsiba?

[Tamás69]

tudom, most nagyon szőke vagyok, de érdekelne a válasz

Én mindha vöröses hajra emlékeznék  :hmm:

[whis]

Aceton ; Biztonsági adatlapja

A lakkbenzin egy 'kicsit' másabb, egy keverék, melyben hidrogénezett nehézbenzin (lepárlási hőfok 150-200 C), aromás vegyületek, benzol és toluol van. Ez inkább közelebb áll a motorbenzinhez.  :pofa:

[whis]

Ugye Te sem gondolod komolyan, hogy ez ártalmas lenne?  :wink:
Hamarabb öregszenek el maguktól a csövek...

Bizonyos anyagoknál nem a koncentráció számít, hanem a jelenlét. (Pl vegyük az ólom-tetraetilt. Nem sok van a hagyományos benzinben, de épp elég ahhoz, hogy a katalizátort kinyírja, hosszútávon)
De nézzük molekulaszinten:
0.05 liter aceton az 0.04 kg, azaz 40g. Ez megfelel 0.689 mol acetonnak, ami 4.13x10E23 (!) molekulát jelent. Így is lehet nézni.  :vag2:
Persze ez még nem bizonyít semmit  :pofa:

[Szeke]

Az aceton betöltésekor szerintem jóval nagyobb a koncentrációja, vagy kannába tankolsz, és abból töltöd a kocsiba?

Még nem, de nem is rossz ötlet  :vag2:  Lehet, hogy kannás verzió lesz majd (de csakis a jobb keveredés miatt).

[Szeke]

Bizonyos anyagoknál nem a koncentráció számít, hanem a jelenlét.

Teljesen igazad van. Viszont majd lefordítom a cikket és abban le van írva, hogy hosszútávon (a főmágus már 50 éve) tesztelték, sőt, alkatrészeket is áztattak(!) hónapokra és évekre acetonba. Semmi különleges elváltozást nem észleltek. A korróziónál és roncsolásnál szerintem inkább a koncentráció számít. A katalizátor meg az ólom kapcsolata más tészta.

0.05 liter aceton az 0.04 kg, azaz 40g. Ez megfelel 0.689 mol acetonnak, ami 4.13x10E23 (!) molekulát jelent. Így is lehet nézni.  :vag2:

Akkor most számold ki nekem légyszi, hogy 45 liter gázolajban mennyi molekula van, és oszlasd el köztük az acetonmolekulákat

[rezol]

Még az egy tized százalékot sem éri el az aceton aránya... Kizártnak tartom, hogy ez belátható időn belül bármi gondot okozzon!

Nem vagyok vegyész, de valószínűleg mások. Kérdezzük meg Szonárt  :pofa:

Ebben a koncentrációban nem hiszem, hogy kárt tesz.
De érdemes lenne először betölteni és aztán rátankolni egyrészt a keveredés érdekében, másrészt a fene tudja, hogy az üzemanyag betöltő gumicső aceton álló-e?
Elvileg nem kéne, hogy az legyen, mert minek?
Viszont azt jó, ha tudod, hogy a vegyipari gépészetben megkülönböztetnek aceton álló és nem aceton álló anyagokat. Utóbbiakat extra gyorsan eszi meg, persze töményen.
A nem aceton álló gumi pl megkeményedik és összezsugorodik tőle, kb mint a vulkanizálásnál.
(1ébként biotechnológus vagyok)

[Szeke]

A nem aceton álló gumi pl megkeményedik és összezsugorodik tőle, kb mint a vulkanizálásnál.

Szerintem maga a gázolaj mint olyan, már eleve egy nem túl toleráns anyag. A gumit mintha megenné egy idő után ő maga is. Ezért gondolom azt, hogy valamennyire egyéb szerek ellen is ellen kell tudnia állni az összes alkatrésznek, amivel a gázolaj érintkezésbe kerül.