Járműtörténeti topik

[Palaczk]

Én is azt olvastam róla,h hangos egy kicsit.
Azért nem lehetett olyan rossz autó,akik Zastava-n nevelkedtek azoknak tiszta felüdülés lehetett,meg azért '88ban mikor megjelent annyira nem is számított elavultnak...
Kár,h jött a háború 

Fiat technika van benne, és Giugiaro tervezte a karosszériáját. Amikor megjelent, nem volt egy rossz autó; tágas utastér, korszerű futómű stb. Időközben persze csúnyán elavult, és a jugó gyártási minőség sem volt a legjobb. Amúgy csak tavaly ősszel állt le a Zastava a Florida gyártásával!

[Trotter66]

Nosztalgia 1988-ból

[murray]

elmondanám h én ezen kinn voltam anno..

[Trotter66]

Egy édes mini, Palaczk Mester kedvence:



[a csatolmányt egy admin törölte]

[Palaczk]

Annyira el tudom képzelni magam, amint ezzel közlekedek a városban  ...

"-És ez micsoda?
-Ez egy KROBOTH!!!"
 

[Deep Rush]

[Trotter66]

Simson-Supra

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/SimsonSupraV8.jpg

[Trotter66]

[Trotter66]

Jó lenne egy ilyet vezetni:
Első rész:

Második rész:

[Palaczk]

Jó lenne egy ilyet vezetni...

Állat  !

Mondjuk, megnézném, mi lenne belőle, ha egy mai autót próbálnának meg egy ilyesféle filmmel reklámozni 

[music]

Hogy szalad az idő... most ment a Dunán a Konyec című film, amiben szerepelt egy Robur busz is. Rá sem ismertem, pedig gyerekkoromban hány ilyen szaladgált - na jó, vánszorgott...

[Palaczk]

vazze ezt nem tuttam
eccer gyerekkoromban vittek moszkviccsal ilyen faceliftes    hátul csíklámpás 1500ös volt asszem

Ilyen volt a hátulja?



Ha igen, akkor ez a 2140-es; ez volt ugye az utolsó, nálunk is (egészen a 80-as évek végéig) forgalmazott, hátsókerekes Moszkva. Négy ilyenem volt összesen, plusz egy a 2137-es jelű kombi változatból 

Ha viszont ilyen volt...



...akkor ez a 412-es; a 2140-es elődje, a 60-as évek végétől a 70-esek közepéig gyártották; ilyenem is volt, két darab; köztük az első autóm 

[murray]

a felső volt hát!  
csak zöldben. utcánkban lakott egy moszkvicsos öreg és asszem újonnan volt neki. néha fuvarozott
meg egy másik öregnek vmi peugeot 504e vagy mi volt a 80as évek elején az nagy szám volt abban is ültem
ezen kivül engem még vitt niza vagy mi mi a régi mentő
ültem roburban, zsukban , dobozos moszkvicsban , első auto amit vezettem egy botváltos 73as wartburg volt. olyan 87 táján
érdekes h ma már nem tudok botváltosat vezetni a "múltkor" 1993  próbáltam menni egy trabival és nem tuttam elindulni

emlékszem még a régi uncsitesomék U-s rendszámu 1200sére , a ablakmoso ilyen nyomkodos gumi volt

[Palaczk]

első auto amit vezettem egy botváltos 73as wartburg volt. olyan 87 táján
érdekes h ma már nem tudok botváltosat vezetni a "múltkor" 1993  próbáltam menni egy trabival és nem tuttam elindulni

Te most a kormányváltót érted "botváltó" alatt  ? Gondolom, a leírásodból  ... Hát igazából fordítva van, a padlón elhelyezett váltót hívják botváltónak.

A Trabiban nem a fordított kulissza viccelt meg  ? Abban ugye a 4-es van baloldalt fölül, az 1-es jobboldalt alul, tehát a megszokotthoz képest pont fordítva.

[Palaczk]

ezen kivül engem még vitt niza vagy mi mi a régi mentő
ültem roburban, zsukban , dobozos moszkvicsban...

emlékszem még a régi uncsitesomék U-s rendszámu 1200sére , a ablakmoso ilyen nyomkodos gumi volt

Ja-ja, a jó öreg Nysa... Mennyire alap látvány volt még húsz éve, és mostanra hogy eltűntek... Nagyon régen nem láttam belőle élőben!



Roburhoz sosem volt szerencsém - Zukhoz viszont igen; mondjuk, abból azért a mai napig látni a forgalomban is párat. Naná, jóval fiatalabbak, mint a Nysák... Ja, és utaztam Barkasban meg 1203-as Skodában is. A Latvia még az, ami kimaradt...

Az ablakmosó-pumpa a 412-es Moszkvicsban is kézi működtetésű volt - baloldalt a műszerfal alatt kellett egy gombot huzigálni. A fényszóró-váltó kapcsolót pedig bal lábbal lehetett működtetni  ... Ez egyébként egy praktikus megoldás!