Autós magazinok, szaklapok

[Satriani]

És mondjuk egy TS Corolla 1235 kilóval és 192lóerővel hoz 7.3-7.4-et? Nemá

Szerintem hihető, főleg, ha kettesben teljesíti a TT a 100-at. Teljesen más a nyomatékkarakterisztikája a turbós motoroknak, így alul még hosszabb váltóval is többre képesek, mint egy szívó.

[Palaczk]

És mondjuk egy TS Corolla 1235 kilóval és 192lóerővel hoz 7.3-7.4-et? Nemá

Szerintem hihető, főleg, ha kettesben teljesíti a TT a 100-at. Teljesen más a nyomatékkarakterisztikája a turbós motoroknak, így alul még hosszabb váltóval is többre képesek, mint egy szívó.

Na, hát ez az.

[Peti]

Igazatok van megnéztem pl. a 207RC adatait, és jobban gyorsul (elméletben ) mint a 200kilóval könnyebb és pár lóerővel erősebb 206RC

Mondjuk hiszem ha látom ( )

[Palaczk]

Igazatok van megnéztem pl. a 207RC adatait, és jobban gyorsul (elméletben ) mint a 200kilóval könnyebb és pár lóerővel erősebb 206RC

Mondjuk hiszem ha látom ( )

Nemtom miért csak ehhez a két tényezőhöz ragaszkodsz ... OK, ezek a legfontosabbak, de azért olyasmik, mint pl. motorkarakterisztika vagy váltóáttételezés, erősen bele tudnak szólni a dologba.

[Peti]

Nemtom miért csak ehhez a két tényezőhöz ragaszkodsz ... OK, ezek a legfontosabbak, de azért olyasmik, mint pl. motorkarakterisztika vagy váltóáttételezés, erősen bele tudnak szólni a dologba.

Jah, a motorkarakterisztika -is- valóban fontos

[Satriani]

Váltóáttételezés is, 0-100-nál főleg. Ha kettesben futja a kocsi a 100-at, az néhány tized egy olyan autóhoz képest, ami kettesben csak 95-öt megy.

[Peti]

Váltóáttételezés is, 0-100-nál főleg. Ha kettesben futja a kocsi a 100-at, az néhány tized egy olyan autóhoz képest, ami kettesben csak 95-öt megy.

Ja-ja erre jó példa a Viper, az első példányok 4.6alatt futották meg a 60mp/h-át, mert pont addig tartott az 1es, de "nálunk" ugye 100ig megy a sprint, és az már belenyalt az 5be, ezért itt is mindenhol a 60mp/h-ás gyorsulást adták meg

[Peti]

Ha már váltók: tudjátok a 959-es Porsche-ba miért G*-betűvel jelölték az 1-est? Nem ér guglizni

(G mint Gelande, elég vicces egy szupersportkocsiban )

[Peti]

Ha már váltók: tudjátok a 959-es Porsche-ba miért G*-betűvel jelölték az 1-est? Nem ér guglizni

(G mint Gelande, elég vicces egy szupersportkocsiban )

A 959-es túl hangos volt, az új autóknak meg kellett felelnie egy bizonyos zajszintnek amit adott sebességnél/adott fokozatban mértek, ezt nem tudta teljesíteni a Porsche, így nemes egyszerűséggel az 1es lett a terepfokozat( ) és a valós 2es lett az ""első"" fokozat...

[Kgabe]

Te Peti! Miért nem vártad meg, míg vki (pl én ) válaszol?

[Peti]

Te Peti! Miért nem vártad meg, míg vki (pl én ) válaszol?

Gondoltam ennyi idő alatt már mindenki megtalálta a gugliba

[Peti]

TT 1.8 TFSI teszt, még mindig 7.2-őt írnak 100ra egy 160lóerős 1265 kilós autótól, (úgy látszik közbe hízott is pár kilót) ( )

Most nézem, hogy a Seatba az 1.8T Cupra R 210lóerővel, néhánytíz kilóval kevesebb tömeggel, ugyanennyit gyorsul, szerintetek? (2be éri el a 100at az is, mint a TT)

[Palaczk]

TT 1.8 TFSI teszt, még mindig 7.2-őt írnak 100ra egy 160lóerős 1265 kilós autótól, (úgy látszik közbe hízott is pár kilót) ( )

Most nézem, hogy a Seatba az 1.8T Cupra R 210lóerővel, néhánytíz kilóval kevesebb tömeggel, ugyanennyit gyorsul, szerintetek? (2be éri el a 100at az is, mint a TT)

Hazudtak, mikor a TT-t tesztelték. Ez nyilvánvaló!

[Peti]

Hazudtak, mikor a TT-t tesztelték. Ez nyilvánvaló!

 

Valaki biztos hazudik, akkor a Leon gyorsul jobban, mint a gyári adat, csak direkt butítják, úgy mint a Corolla TS-t a Celica TS-el szemben...
Na jó, abbafejeztem

[Ear]

Hazudtak, mikor a TT-t tesztelték. Ez nyilvánvaló!

 

Valaki biztos hazudik, akkor a Leon gyorsul jobban, mint a gyári adat, csak direkt butítják, úgy mint a Corolla TS-t a Celica TS-el szemben...
Na jó, abbafejeztem

A VW csoport tesztautóinak a motorját hogy is mondjam na, gyári tuningolják. Szóval minden igaz lehet.