Téligumi szavazás

[Zénóka]

Én is meglepődök néha, hogy olyan kanyarvételnél, ahol eddig simán mentem, most a téli gumival villog a VSC lámpácska, és kezdi magát eldobni az autó  :shock:

Én a körforgalmakban éreztem először, hogy a nehéz olajkályha eltolja az orrát egészen a "kerékvetőig"     Azóta óvatos vagyok és uncsi, (majdnem élvezhetetlen) lett a vezetés. Talán hétvégén esik nekem egy kis hó....... :twisted:

Miröl is beszélgettünk régebben? Csak mintha valaki mondotta volna, hogy a száraz/nedves úton sokkal jobban tapad a nyári mint a téligumi? Még a marketingszagú 7 fok alatt is?    
Persze ettől függetlenül nagyon is kell a téligumma, mert hóban legalább 2x jobban tapad mint a nyári, vagy inkább 3x. De sajna csak hóban/latyakban/jégen.

[kmr]

Én is meglepődök néha, hogy olyan kanyarvételnél, ahol eddig simán mentem, most a téli gumival villog a VSC lámpácska, és kezdi magát eldobni az autó  :shock:

Én a körforgalmakban éreztem először, hogy a nehéz olajkályha eltolja az orrát egészen a "kerékvetőig"     Azóta óvatos vagyok és uncsi, (majdnem élvezhetetlen) lett a vezetés. Talán hétvégén esik nekem egy kis hó....... :twisted:

Miröl is beszélgettünk régebben? Csak mintha valaki mondotta volna, hogy a száraz/nedves úton sokkal jobban tapad a nyári mint a téligumi? Még a marketingszagú 7 fok alatt is?    
Persze ettől függetlenül nagyon is kell a téligumma, mert hóban legalább 2x jobban tapad mint a nyári, vagy inkább 3x. De sajna csak hóban/latyakban/jégen.

Azért a rosszabb tulajdonságokban nálam elég nagy szerepe van a ballonosabb és keskenyebb guminak (185/55R15 helyett 175/65R14), meg annak is hogy a téliek 0km-esek, azaz még nem hozzák az ideális tapadásukat...

[Zénóka]

Azért a rosszabb tulajdonságokban nálam elég nagy szerepe van a ballonosabb és keskenyebb guminak (185/55R15 helyett 175/65R14), meg annak is hogy a téliek 0km-esek, azaz még nem hozzák az ideális tapadásukat...

Nálam a nyári méret 155/80-13(michelin), a téli meg a 175/65-14(bridgestone), tehát mindkettő élkategóriás gumma, mégis ugyanazt érzem a téli felrakását követően amit Te  :roll:  :shock:  

Persze ettől függetlenül éreztem előnyét a ts-felnis yokohamáknak amiket nemrég megfújtak :evil:  

[Deep Rush]

Ma felkerült a téligumi a Yarisra, meg a Corollára is.
Mostmár várom a havat

[KLaco]

Ma felkerült a téligumi a Yarisra, meg a Corollára is.
Mostmár várom a havat

Nekünk is fent van már Csak onnan vettem észre, hogy okos nyomozómunkával most lementem a pincébe, és megnéztem, hogy ott vannak-e a nyárigumik. És láss csodát, ott vannak És hogy minderre miért volt szükség(mármint a nyomozásra)? Mert 3 napja annyira elfoglalt vagyok, hogy arra sincs időm, hogy megkérdezzem, kicseréltették-e már apuék   De végre ma kipihenem magam, várom a havat, ha megjön, tuti megyek csapatni valahova  :twisted: Alig vártam már. A télben ez a legnagyobb poén a hóban vezetés. A többi az nem kell. A hideg meg a hólapátolás az kihagyható lenne

[Deep Rush]

Ma felkerült a téligumi a Yarisra, meg a Corollára is.
Mostmár várom a havat

Ja, és 3000 huf -ért cserélték le a Yarison a gumit + centírozás (felnin van a téli is)

[baru]

Szombaton én is feltetettem a télieket, új Kleber Krisalp HP. A nyárit alufelnin eltettem, ahogy kell. Azt mondjátok meg, ha helyesen tárolom, akkor tavasszal elég lesz-e a kerékcsere, vagy ki is kell egyensúlyoztatni? És a következő tél előtt a télieket? Merthogy azok a 4-5 hónappal szemben 7-8-at állnak majd. Szóval?

[KLaco]

Szombaton én is feltetettem a télieket, új Kleber Krisalp HP. A nyárit alufelnin eltettem, ahogy kell. Azt mondjátok meg, ha helyesen tárolom, akkor tavasszal elég lesz-e a kerékcsere, vagy ki is kell egyensúlyoztatni? És a következő tél előtt a télieket? Merthogy azok a 4-5 hónappal szemben 7-8-at állnak majd. Szóval?

Lehet, hogy buta vagyok, de szerintem nem az állástól, mármint a fekvéstől, mert fekve kell tárolni a felnin levő gumit, vetemedik el, hanem a jó kis utaktól. Pl 1 nagyobb gödör, ami valljuk be itt Pesten szinte minden héten befigyel 1, mert mindet nem lehet kikerülni, szal attól, meg a padkázástól is. Szal én nem sajnálnám rá a pénzt, minden évben kiegyensúlyoztatni mindegyiket. Mert 160nál hidd el, hogy megérzed, ha nem stimmel vmi.
Ja és a futóműnek se tesz jót, ha hosszú távon nincs kegyensúlyozva, mert nagyobb terhelést kap vmi alkatrész, és akkor hamar kikopik.
A mi volt Zanussi mosógépünk 2szer volt csapágycserés 5 év alatt, mert nem volt kiegyensúlyozva a dob, és úgy ütött a végefelé, hogy centrifuga induláskor 2 centit odébbugrott  :shock: Pedig az csak 900-at fordult percenként.

[leszilaci]

Lehet, hogy buta vagyok, de szerintem nem az állástól, mármint a fekvéstől, mert fekve kell tárolni a felnin levő gumit, vetemedik el, hanem a jó kis utaktól. Pl 1 nagyobb gödör, ami valljuk be itt Pesten szinte minden héten befigyel 1, mert mindet nem lehet kikerülni, szal attól, meg a padkázástól is. Szal én nem sajnálnám rá a pénzt, minden évben kiegyensúlyoztatni mindegyiket. Mert 160nál hidd el, hogy megérzed, ha nem stimmel vmi.

szerintem nem 160-nál, hanem jóval előbb érzed!
kb 90-és 120 közötti tempónál van, hogy ha nincs rendesen kicentíroztatva, akkor szétrázza a kezedet...
ezért kellett a céges kocsikkal is legalább 130-cal közlekedni lakott területen kívül :twisted:  mert onnan már nem ráz annyira

[kishaver]

szerintem nem 160-nál, hanem jóval előbb érzed!
kb 90-és 120 közötti tempónál van, hogy ha nincs rendesen kicentíroztatva, akkor szétrázza a kezedet...
ezért kellett a céges kocsikkal is legalább 130-cal közlekedni lakott területen kívül :twisted:  mert onnan már nem ráz annyira

Ez minden autónál és kerék kiegyensúlyozatlanságnál változó, de 100 felett már tuti lehet érezni a nagyon gázos grammokat. Én egyszer a céges kocsival majdnem beragadtam egy 15 centis sártengerbe egy építkezésen. Már nem nagyon akart moccani se előre se hátra a verda. Akkor elővettem az Off-roados tudásom (amit a TV-ből szedtem össze ) Kis gáz, persze a kerék elforog már így is. Aztán kerék forgatás, jobbra balra. Nem mondom, hogy a kocsi hogy nézett ki kívülről kb 15 mp alatt, de nem lett a cipőm sáros  :twisted:  :twisted:  ugyanis kijöttem a sárból. Azt sem mondom, hogy hazafelé menetben 50-60 körül már rázott a kormány, mert a kerékbe belülről egyenként fél fél kiló sarat cipeltem. Nos ilyen kerékkel már 100 felett halál félemem volt és az első út a gumishoz vezetett, miután konstatáltam, hogy a nagynyomású nem tudja rendesen lemosni az acélfelnit (belülről).

[KLaco]

Lehet, hogy buta vagyok, de szerintem nem az állástól, mármint a fekvéstől, mert fekve kell tárolni a felnin levő gumit, vetemedik el, hanem a jó kis utaktól. Pl 1 nagyobb gödör, ami valljuk be itt Pesten szinte minden héten befigyel 1, mert mindet nem lehet kikerülni, szal attól, meg a padkázástól is. Szal én nem sajnálnám rá a pénzt, minden évben kiegyensúlyoztatni mindegyiket. Mert 160nál hidd el, hogy megérzed, ha nem stimmel vmi.

szerintem nem 160-nál, hanem jóval előbb érzed!
kb 90-és 120 közötti tempónál van, hogy ha nincs rendesen kicentíroztatva, akkor szétrázza a kezedet...
ezért kellett a céges kocsikkal is legalább 130-cal közlekedni lakott területen kívül :twisted:  mert onnan már nem ráz annyira

Látod, ebből látszik, hogy én mindig kicentíroztatom, mert sose éreztem milyen az

[Zso]

A hétvégi hó hírére felraktam a SnowControlokat, jöhet az égi áldás.
Nekem a felnik ezüstszínűek dísztárcsa nélkül a szürkéskék színhez állatul megy, úgy megtetszett, hogy lehet keresek valahol 16"-os lemezfelniket és
azt rakom fel nyárra  
Amúgy simán felraktam a gyári kf felni csavarjaival, kicsit kiáll tény, de annyira nem durva, mint 16 kerékcsavar ára :wink:

[KLaco]

Most néztem a met.hu-t, és nem lesz hó Jövő hét elején lehet max.

[SzzS]

trallala trallalaaaa!!!
Még akkor marad a nyári egy kicsit! :wink:

[KLaco]

Viszont nagyon jól feszít a téligumi a kocsin. Annyira bejön ez a méhsejt mintázat Kicsit fújni kellett bele, mert a szerelő gyerek nem szereti túlfúni az tuti, 2,3-ra lőttem be mindegyiket.