Benzin-dízel üzemanyag - milyen márkát preferálunk?

[MiCKEY]

Összehozhatnánk egy ilyen táblázatot. Megcsinálja valaki? Utána feltesszük a honlapra.

[Palaczk]

Összehozhatnánk egy ilyen táblázatot. Megcsinálja valaki? Utána feltesszük a honlapra.

A szegénykeverékes 4A-FE motoros Carina E-re és a 2S-E motoros Camryre én szívesen megcsinálom    ... Egyébként az ötlet nagyon jó , TÁMOGATOM  :!:  Mindenki begyűjti a saját kocsijának az adatait (típusonként/motorizációnként elég egy ember) , aztán összefoglaljuk egy táblázatba , és felnyomjuk (khm...Mickey felnyomja) a honlapra JÓL  

[SZegecs]

Ok de mit mérjek? Padlógázzal leszabig, aztán 2000 hol tartható, meg még mit?

[Tamás69]

Én nem nagyon szoktam 1500 alá leesni a fordulatot, de gyorsításnál spórolós esetben 2500-3000 körül váltok. -sietősnél meg 6000 fölött.  :wink:

[Palaczk]

Ok de mit mérjek? Padlógázzal leszabig, aztán 2000 hol tartható, meg még mit?

Azt nézd meg , hogy a különböző sebességfokozatokban egy bizonyos fordulatszámnál (mondjuk 3000-nél , vagy 2000-nél) milyen sebességgel halad az autó . Ha ezek az értékek megvannak , már játszi könnyedséggel összeállítható egy szép kis kihúzatási grafikon . Mert , ugye , ha megvan , hogy teszem azt hármasban 2000-es fordulaton 50-el megy az autó , akkor innen már csak egy egyszerű osztás-szorzás kiszámítani , hogy mennyivel megy hármasban más fordulatszámokon : pl. ha 6000-nél kezdődik a piros zóna a fordulatszámmérőn , akkor ez annyit jelent , hogy hármasban 150-ig lehet húzatni az autót mielőtt beleérne a pirosba , és így tovább  :idea:

Szóval rögzítsd ezeket az adatokat , aztán majd összegyűjtjük őket , csinálunk belőle szép kis táblázatokat vagy ami még jobb : grafikonokat , és fölrakjuk a kluboldalra  

[Palaczk]

Én nem nagyon szoktam 1500 alá leesni a fordulatot, de gyorsításnál spórolós esetben 2500-3000 körül váltok. -sietősnél meg 6000 fölött.  :wink:

Városban én rendszeresen "előfordulok" 1500 alatt - a motor bírja , spórolok is , akkor meg miért ne  :wink:  ? A 3000-nél váltás nálam már igencsak sietős haladáskor fordul elő , 6000 fölött pedig eddigi életemben talán ha két tucatszor váltottam összesen , mikor gyorsulást mértem vagy le akartam gyorsulni valakit  :shock:  ... Nálam már a 4000 is extrém motorgyilkolásnak számít , nincs szívem hozzá  :?

[Palaczk]

Ez a 2000 alatt tartás az 1.4-es Corollánál a következőt jelenti:
- II-ben max 30.
- III-ban max 40
- IV-ben max  58
- V-ben pedig 70.

Na , a Carinát már le is mértem . Szóval :

SEBESSÉG 2000-ES FORDULATSZÁMNÁL :

- I : 23 kmh
- II : 38 kmh
- III : 50 kmh
- IV : 62 kmh
- V : 73 kmh

Ezeknél a sebességeknél fölkapcsolva a Carina problémamentesen , dinamikusan gyorsítható . Úgy tűnik , a Corolla 1.4 váltója tényleg rövid , főleg alacsony fokozatokban - valaki mintha már írta volna ezt korábban ...

[Palaczk]

A Camrynél pedig a következőképpen néz ki a dolog :

SEBESSÉG 2000-ES FORDULATSZÁMNÁL :

- I : 19 kmh
- II : 35 kmh
- III : 54 kmh
- IV : 71 kmh
- V : 92 kmh

Azaz 60-nál ötödikben kemény 1300-on áll a fordulatszámmérő , és én ezt nagyon szeretem    ... Egyébként innen , visszakapcsolás nélkül , padlógázt adva , 19 mp kell neki a százas tempó eléréséhez , ami , figyelembe véve a röhejesen hosszú áttételezést , egész tűrhető értéknek minősül  

[MiCKEY]

Oké!!! Palaczk kolléga ezt akkor összefogja.
Mindenki adja meg, hogy 2000-nél mennyivel megy az autója a különböző fokozatokban.

[Palaczk]

Oké!!! Palaczk kolléga ezt akkor összefogja.
Mindenki adja meg, hogy 2000-nél mennyivel megy az autója a különböző fokozatokban.

OK , de grafikont csinálni nem tudok , maximum meg tudom mutatni , miként is kell kinéznie egy ilyennek (korábban csináltam egyet papíron , még a Moszvkicsomról , azt bescannelem minta céljából) - aztán majd valaki , aki jártas az ilyesmik computeren történő megkreálásában , elkészíti őket az általam összegyűjtött adatok alapján .

Nem muszáj 2000 legyen - lehet bármi más is , lényeg , hogy legyen egy fordulatszám-sebességfokozat-sebesség kombináció rögzítve (felőlem lemérheti egyesben 4000-nél , ötösben 3000-nél , vagy ahogy akarja) . Még 1000-rel sem muszáj osztható legyen - ha valakinek úgy könnyebb , hogy megnézi , hogy egy bizonyos sebességnél bizonyos fokozatban mennyit pörög a motorja , és azt közli , úgy is jó (mondjuk 100-al haladva ötösben 2600-at pörög)  :idea:

[MiCKEY]

Utána a szines-szagos ábrákat megcsinálom, csak csináld meg a táblázatot

[rezol]

Nincs ta(c)hométerem.

[Palaczk]

Nincs ta(c)hométerem.

Na ja , úgy nehéz , pontosabban lehetetlen  :?  ... Viszont ilyenkor jön be a képbe az irodalom : kell találni egy forrást , amelyben megvannak a kocsid váltó-áttételei , illetve hogy valamelyik fokozatban egy bizonyos fordulatszámhoz milyen sebesség tartozik (ezt általában úgy szokták megadni , hogy sebesség a legmagasabb fokozatban 1000-es fordulatnál) - ebből a kettőből már ki lehet számítani . A svájci AutoRevue katalógus pl. tartalmazza ezeket az adatokat , csak nekem nincs belőle olyan évjáratom , amiben szerepelne a te autód    ... de a Megyei Könyvtárban megvan - ha legközelebb arra járok , mindenképpen megnézem  :idea:

[Szeke]

Na ja, fordulatszámmérő nélkül bajos lesz a dolog. Se a Corollában se a Starletben nincs...    Majd csinálok anyu RAV4-ével egy tesztet, abban van, illetve nővérem Tercel 4WD-jével  

[Palaczk]

Utána a szines-szagos ábrákat megcsinálom, csak csináld meg a táblázatot

Oks - már küldtem is az említett mintát ! Aztán te majd föltuningolod , hogy kávét is tudjon főzni