TUNING

[zsoooc]

köszi :)olajpogácsával lett megoldva amin van 3 szenzornak hely 1et ledugóztam egybe ment az rához kapott hőfokjeladó másikba meg az olajnyomásjeladó. az órákat szlovákiából rendeltem (jóval olcsóbb mint itthon)Depo Racing
(japán léptetőmotoros) minden indításnál kalibrálja magát olajcsere alkalmával csináltam mindent egymagam nem bonyolult bárki bevállalhatja sztem aki alapokon ért az autókhoz és a villamossághoz ami sok időt vesz el a dologból az a vezetékek igényes behúzása az utastérbe és annak igényes elrendezése a motortérben de én azt fekete gyáriakhoz hasonló méretű gégecsővel megoldottam

Néztem a szlovák Depo-s árakat, hát iszonyat drága. 53€ csak az óra:(

Itthon a redsunnál lehet rendelni órákat szenzorokkal együtt. Szerintem nem rossz áron vannak és ledes megvilágításúak is.

De nem is olcsó. 20 ezer az óra, 11 az adapter a szenzorhoz...

Én ezt néztem ki: http://www.glowshiftdirect.com/white-7-color-oil-temperature-gauge.aspx
Adapterrel együtt 19-ből kijönne + a posta (ami szerintem nem több 5 ezresnél).

[zsoooc]

olajnyomásom üzemmelegen alapjáraton 0,5 bar 3000rpm és afelett 5,5-6 bar totojázós tempóban a városban olajhőfokom 80 celsius környékén van

Kb. mennyi idő alatt éri el a 80 fokot az olaj?

[dublin19]

hát kb15-20 perc normál használat

[dublin19]

Szombaton pályáztam egyet 90-92Celsius fölé akárhogy nyomtam nem ment fel...

[zsoooc]

hát kb15-20 perc normál használat

És kb. mennyi idő alatt hűl vissza mondjuk 50 fokra? Gondolom lassabban, mint a hűtőfolyadék...

[dublin19]

igen sokkal lassabban

[Celicáss]

Szombaton pályáztam egyet 90-92Celsius fölé akárhogy nyomtam nem ment fel...

Milyen fordulaton mész autópályán ?
Tartós 4000-él fölmegy az 100 fok fölé is.

[Yocee]

130-al 5.ben nem pörög 4000-et az 1.4es.

[dublin19]

Nem ment 100Celsius fölé és 130 volt a minimum.volt olyan 10km amikor 170km/h is és akkor sem úgy 450kilóméteren keresztül 130kmh és 180kmh között is sebességnél 95 Celsiusos olaj (0w40 Edge FST) OMV Max Motion 100 as benya jól kikormoltam a gépet és most harap is

[Celicáss]

Rozsdamentes kipuff rendszeren gondolkodik valaki vagy csináltatott már ilyet valaki ?
Lasinak már van ha jól tudom.

Én több helyről érdeklődtem, Proex, Skpower, Dinamit. Az árak 120-170 ezer között mozognak úgy hogy leömlő és kat az a meglévő marad.
Könnyebb súlyra mint a nem rozsdamentes acél kipufogó. A Dinamitnál azt mondták, hogy a Remus-hoz hasonló dobot csinálnak és olyan hangja lesz amilyet szeretnék lehet variálgatni. A gyári végdobok sajnos rengeteg fojtást tartalmaznak, láttam ott párat szétszedve.
Egy TS Corira pl. egy átmérő 60-as rendszer lenne az ideális szerintük de az végig 60-as kell legyen ellentétben a gyári TS kipufogóval ami már csak 52-55-a végénél. 10-15 %-ot többletet hozhat ez, főleg nagy fordulaton hoz.
1.6-os Honda Civic VTI-n 20 LE-t hozott egy 60-as rendszer. Ez nem rossz.

[mozso]

Szivo 1.6 Hondanal 20LE plusz a rozsdamentes kipuf miatt. Ezt hol olvastad?

[Soma01]

Méresd le előtte és utána is és ha nincs meg a 20 LE, kérd vissza a pénzt. 
Szerintem ha csak ezt cseréled, meg mondjuk légszűrőt, akkor 5 LE alatt lesz a változás.

[Yocee]

nekem 20 lovat a teljes szívó, és kipufogó nagyobbra cserélése hozott, az 1.8 àtèpítés után. a leömlő egy nagyon csirke darab, elég lehet azt cserélni màr egy kis plussz rugalmassághoz.

[Soma01]

   

Én ekkora LE növekedésről nem nagyon hallottam még. Inkább rugalmasabb lett a motor (nyomaték) ahogy én olvasgattam.
Bocs, nem akartam félrevezetni senkit. Én így tudtam.

A TS-ből mennyi jönne ki pluszban? Mert azért az sem mindegy, hogy honnan indulunk! A TS leömlője jó? Hol szűkül le?

[PiciPeti]

A kolléga szerintem az 1.4-es rendszert cserélte le, és onnan jött ekkora ménes... Gyári rendszerek azért hozzá vannak hangolva a motorhoz. De persze költségtakarékossági, zaj-, és környezet szennyezési szempontok is számításba jöttek a tervezésüknél.