Corollát, Aurist szeretnék venni

[szilo92]

Magamnak meg is venném, mert tényleg patikának tűnik, viszont szüleim kikötése, hogy maximum 9-10 éves legyen. Sedan kell, vagy legalábbis nagy csomagterű autó, de nem kombi. Néztünk megane II-t, H astrát, Octaviát, Focust, de az E12 corolla a legszimpatikusabb, szerelők szerint is megbízható. Mennyire fürödhetünk be az általam linkelt autóval, ha az állapotfelmérésen nagy hibák nem derülnek ki? Hosszabb távra kellene egy megbízható benzines, ami nem pénztemető, mondhatni barátságos fenntartási költségű, és 1.3m a keret. A kinézett ezüst corolla tetszik, annak ellenére, hogy első és második tulajánál is céges autó volt, úgy néz ki, volt gazdája, és ennyi pénzért nem látok ilyen évjáratút, aminek lekövehető lenne a szerviz múltja. Az eladó elmondása szerint nem eszi az olajat.

További képek: https://www.dropbox.com/sh/y8d7moefznv7vvu/AAA7vLW5DnoajrSL1-if82OZa?dl=0

Jó lenne ez sztem. A 2005 előtti egyetlen rákfenéje az olajfogyi, de ez ezen a kocsin ki van küszöbölve.

[bepi81]

Magamnak meg is venném, mert tényleg patikának tűnik, viszont szüleim kikötése, hogy maximum 9-10 éves legyen. Sedan kell, vagy legalábbis nagy csomagterű autó, de nem kombi. Néztünk megane II-t, H astrát, Octaviát, Focust, de az E12 corolla a legszimpatikusabb, szerelők szerint is megbízható. Mennyire fürödhetünk be az általam linkelt autóval, ha az állapotfelmérésen nagy hibák nem derülnek ki? Hosszabb távra kellene egy megbízható benzines, ami nem pénztemető, mondhatni barátságos fenntartási költségű, és 1.3m a keret. A kinézett ezüst corolla tetszik, annak ellenére, hogy első és második tulajánál is céges autó volt, úgy néz ki, volt gazdája, és ennyi pénzért nem látok ilyen évjáratút, aminek lekövehető lenne a szerviz múltja. Az eladó elmondása szerint nem eszi az olajat.

További képek: https://www.dropbox.com/sh/y8d7moefznv7vvu/AAA7vLW5DnoajrSL1-if82OZa?dl=0

Miért ragaszkodnak a szüleid a sedanhoz? Összehasonlíthatatlanul jobb pakolni a nagyobb(!!!) csomagterű kombit. Kinézetre ugyanaz a konzervatív stílus, mint a sedan, csak sokkal praktikusabb. Tényleg nem értem ezta  Közép-Eu-i sedan imádatot. Biztos vagyok benne, hogy még soha nem volt kombitok... 

[szilo92]

Melóhelyen a kombisokra rásóznak mindenféle szállítást, ezt elkerülvén...

Valaki esetleg hozzá tud szólni a linkelt autóhoz?

Miért ragaszkodnak a szüleid a sedanhoz? Összehasonlíthatatlanul jobb pakolni a nagyobb(!!!) csomagterű kombit. Kinézetre ugyanaz a konzervatív stílus, mint a sedan, csak sokkal praktikusabb. Tényleg nem értem ezta  Közép-Eu-i sedan imádatot. Biztos vagyok benne, hogy még soha nem volt kombitok... 

[Kisfiatal]

A cserélt blokkban is van már majdnem 200e km, és mivel ilyenkor a motorblokkot cserélik, de a hajtókarok, dugattyúk maradnak, az ütemezett karbantartás jegyében kapott dugattyúgyűrűket. A szerelő még mondta is, hogy jó állapotban van a motor, de ezen nem is csodálkoztunk.

Ezt megint nem értem. Tehát anno ki lett cserélve a motor, azt nem hiszem hogy a régi dugattyúkkal raknák össze, vagy ha igen, akkor is minimum új gyűrűsort kap. 190enél nem értem miért kellene cserélni  Ette kicsit az olajat megint ?

[gralex]

Melóhelyen a kombisokra rásóznak mindenféle szállítást, ezt elkerülvén...

Valaki esetleg hozzá tud szólni a linkelt autóhoz?

Nyilván meg kell nézni élőben is. Nekem könnyű volt corollát venni, mert otthon volt egy referencia, amihez hozzá tudtam mérni. Bizonyára a szervizes átvizsgálás során körbenézik az autót a referencia pontokon, kiolvassák az esetleges hibakódokat, ha vannak. Ha valós a km benne, márpedig az elmondottak alapján az, akkor nagy fürdés nem várható, de erre nem fog garanciát adni senki. Kopó alkatrészekre viszont így is költened kell majd, ha nem cserélték: pl.: kuplung tárcsa, fékbetétek, stb.

[OldPiet]

Miért ragaszkodnak a szüleid a sedanhoz? Összehasonlíthatatlanul jobb pakolni a nagyobb(!!!) csomagterű kombit. Kinézetre ugyanaz a konzervatív stílus, mint a sedan, csak sokkal praktikusabb. Tényleg nem értem ezta  Közép-Eu-i sedan imádatot. Biztos vagyok benne, hogy még soha nem volt kombitok... 

Fejben én is mindig elképzeltem/képzelem hogy milyen jó a kombi. A gyakorlatban viszont mindig hamar megszabadultam tőlük 1 éven belül, amiből 3 db új! Corolla és egy Dacia volt. Persze ez szubjektiv dolog, nem racionális, tudom.Ritkán kell hogy kombi legyen, akkor se lehet súlyban többet rakni bele.Így marad az utánfutó, arra tényleg  ráfér, fa, építőanyag, motor stb-- ezek is újabban csak évente 2-3x kerül sor
OK neked kisgyerekekkel biztos praktikus és kell

[gralex]

Ezt megint nem értem. Tehát anno ki lett cserélve a motor, azt nem hiszem hogy a régi dugattyúkkal raknák össze, vagy ha igen, akkor is minimum új gyűrűsort kap. 190enél nem értem miért kellene cserélni  Ette kicsit az olajat megint ?

Nekem azt mondta a szerelő, hogy a dugattyúk maradtak, a gyűrűsor lehet akkor is cserélve volt, de ugye ez nem most történt. Az olajat pedig nem ette. Hogy miért történt a nagy karbantartás? Azért, mert több minden csere is esedékes volt, lásd kuplungtárcsa csere, és amit lehetett azt megcsináltattunk rajta. Az utolsó szerviz óta kb. 5000 km-t mentünk vele. Amikor a fényképeket csináltam, az olaj aranysárga és a max érték felett volt. A szintje nem változott, előtte kb 1000 km-rel néztem utoljára.

[Kisfiatal]

Nekem azt mondta a szerelő, hogy a dugattyúk maradtak, a gyűrűsor lehet akkor is cserélve volt, de ugye ez nem most történt. Az olajat pedig nem ette. Hogy miért történt a nagy karbantartás? Azért, mert több minden csere is esedékes volt, lásd kuplungtárcsa csere, és amit lehetett azt megcsináltattunk rajta. Az utolsó szerviz óta kb. 5000 km-t mentünk vele. Amikor a fényképeket csináltam, az olaj aranysárga és a max érték felett volt. A szintje nem változott, előtte kb 1000 km-rel néztem utoljára.

Aha. Azért egy gyűrűzés nem rutin karbantartás, szét kell hozzá bontani a motort konkrétan, szal csak úgy passzióból sztem felesleges és drága is Azt csak akkor kell ha eszi az olajat és/vagy gyenge a kompresszió.

[bepi81]

Aha. Azért egy gyűrűzés nem rutin karbantartás, szét kell hozzá bontani a motort konkrétan, szal csak úgy passzióból sztem felesleges és drága is Azt csak akkor kell ha eszi az olajat és/vagy gyenge a kompresszió.

Jaja, nekem is ködös kissé ez a "karbantartás".

[szilo92]

Nyilván meg kell nézni élőben is. Nekem könnyű volt corollát venni, mert otthon volt egy referencia, amihez hozzá tudtam mérni. Bizonyára a szervizes átvizsgálás során körbenézik az autót a referencia pontokon, kiolvassák az esetleges hibakódokat, ha vannak. Ha valós a km benne, márpedig az elmondottak alapján az, akkor nagy fürdés nem várható, de erre nem fog garanciát adni senki. Kopó alkatrészekre viszont így is költened kell majd, ha nem cserélték: pl.: kuplung tárcsa, fékbetétek, stb.

Köszönöm a választ. Igen, a kopó alkatrészek cseréje be van kalkulálva.

[gralex]

Jaja, nekem is ködös kissé ez a "karbantartás".

Kapcsold fel a ködlámpát ha van

Akit érdekel az autó, az majd jelentkezik érte, kipróbálja az autót, elviszi szakszervizbe ellenőrzésre ha nekem nem hisz, és dönt. Nem kell ezt túlragozni.

[bepi81]

Kapcsold fel a ködlámpát ha van

Akit érdekel az autó, az majd jelentkezik érte, kipróbálja az autót, elviszi szakszervizbe ellenőrzésre ha nekem nem hisz, és dönt. Nem kell ezt túlragozni.

Félreérthetően fogalmaztam... 
Nem vitatom, hogy jól karbantartott autóról van szó, de ilyet még soha nem hallottam, hogy "karbantartás céljából" gyűrűznek. Ezt nem így hívják, hanem minimum kisgenerál. Ezt 99%-ban akkor csinálják, akkor kell csinálni, ha a motor eszi az olajat. Ha nem eszi, illetve, a tietek nem ette, akkor tök feleslegesen bontottátok meg a motorját. 

Nekem a Corollám kb 6000km-en evett meg 1 liter motorolajat, az Avensisem kb 4000km alatt, de egyiknél sem jut eszembe, hogy ezért megbontsam, nemhogy akkor, ha semennyit nem ennének...  Ezért nem értem a dolgot, miért volt rá "szükség".

[gralex]

Félreérthetően fogalmaztam... 
Nem vitatom, hogy jól karbantartott autóról van szó, de ilyet még soha nem hallottam, hogy "karbantartás céljából" gyűrűznek. Ezt nem így hívják, hanem minimum kisgenerál. Ezt 99%-ban akkor csinálják, akkor kell csinálni, ha a motor eszi az olajat. Ha nem eszi, illetve, a tietek nem ette, akkor tök feleslegesen bontottátok meg a motorját. 

Nekem a Corollám kb 6000km-en evett meg 1 liter motorolajat, az Avensisem kb 4000km alatt, de egyiknél sem jut eszembe, hogy ezért megbontsam, nemhogy akkor, ha semennyit nem ennének...  Ezért nem értem a dolgot, miért volt rá "szükség".

Felhívtam most a szerelőt, és bár én nem tudtam róla, valóban ette egy kicsit az olajat, ezért volt a gyűrű csere.

[bepi81]

Felhívtam most a szerelőt, és bár én nem tudtam róla, valóban ette egy kicsit az olajat, ezért volt a gyűrű csere.

Látod, csak ezért "lökdösődtem" itt, látszólag, mert ilyenről tudunk, ismert, hogy az előszériás vvt-i motorok ehették az olajat. Erre volt, ugye a gyári garanciális fűzött blokk csere 7 év/180.000km futásig, amelyik előbb bekövetkezett.
Az olajfogyás mértékében voltak nagy különbségek, a 0-tól egészen az 1 liter / 1000km-ig terjedhetett.

[gralex]

Látod, csak ezért "lökdösődtem" itt, látszólag, mert ilyenről tudunk, ismert, hogy az előszériás vvt-i motorok ehették az olajat. Erre volt, ugye a gyári garanciális fűzött blokk csere 7 év/180.000km futásig, amelyik előbb bekövetkezett.
Az olajfogyás mértékében voltak nagy különbségek, a 0-tól egészen az 1 liter / 1000km-ig terjedhetett.

Ok, én meg azért állítottam ennyire határozottan ezeket a dolgokat, mert Édesapámmal ilyen témákat mindig kiveséztünk. Tőle sajnos nem tudom már megkérdezni ezeket. Az emlékeimből, papírokból és a szerelőnek elmondásaiból tudok nyilatkozni. Ezért is írtam, hogy az utolsó 1000 km-t már én vezettem vele, és akkor néztem az olajat is.