Corollát, Aurist szeretnék venni

[OldPiet]

Tudom itt off, de a munkahelyem mellett kórház parkolójában szokott állni egy E-Classe, fehér (nem bézs, hanem hófehér) bőr belsővel, gyönyörű! Kivül valami különleges fekete. Ha jól tudok 280CDI 4motion. Blokkolnám  .

Biztos a doktor úr mindig fehér köppenyben ül bele

[Ákos2004]

Azt nézem, hogy 2008-ban kerek 4évesen vettem a kocsimat 60 000km-el 2,4M-ért. Ma ér kb 1,7M-et (tételezzük fel). Ha tartani akarom a szintet, akkor ahhoz, hogy megint egy hasonló 4éves Toyotába üljek, kellene vennem egy 2007es Auris 1,6-ot, ezt olyan 2,8M-ért tudnám megtenni. E szerint 1,1M Ft-ot kellene ráfizetnem a mostani kocsimra.
Szóval 3év alatt az amortizáció nekem kb 29 000 Ft-omba került.

[OldPiet]

Én meg az uj Corollát 4,5 millióért vettem, most azis cca 2,8 milliót ér, pedig még mindig az utolso modell . Én így évi több mint 400 eFt-ot buktnék rajta.

[gomzol]

Azt nézem, hogy 2008-ban kerek 4évesen vettem a kocsimat 60 000km-el 2,4M-ért. Ma ér kb 1,7M-et (tételezzük fel). Ha tartani akarom a szintet, akkor ahhoz, hogy megint egy hasonló 4éves Toyotába üljek, kellene vennem egy 2007es Auris 1,6-ot, ezt olyan 2,8M-ért tudnám megtenni. E szerint 1,1M Ft-ot kellene ráfizetnem a mostani kocsimra.
Szóval 3év alatt az amortizáció nekem kb 29 000 Ft-omba került.

Nem biztos, hogy értem a számításod pontos módját... 
De abban szinte biztos vagyok, hogy a vázolt formában nem cserélném le az E12-t egy Aurisra. 

[Ákos2004]

Azt nézem, hogy 2008-ban kerek 4évesen vettem a kocsimat 60 000km-el 2,4M-ért. Ma ér kb 1,7M-et (tételezzük fel). Ha tartani akarom a szintet, akkor ahhoz, hogy megint egy hasonló 4éves Toyotába üljek, kellene vennem egy 2007es Auris 1,6-ot, ezt olyan 2,8M-ért tudnám megtenni. E szerint 1,1M Ft-ot kellene ráfizetnem a mostani kocsimra.
Szóval 3év alatt az amortizáció nekem kb 29 000 Ft-omba került.

Nem biztos, hogy értem a számításod pontos módját... 
De abban szinte biztos vagyok, hogy a vázolt formában nem cserélném le az E12-t egy Aurisra. 

Mit nem értesz rajta? A kocsim jelenlegi értékét nem a vásárlási értékéhez viszonyítom, hanem a "pótlási" értékéhez... tudom, nem túl szakszerű, de legalább életszerű.
2008ban olyan volt egy 4éves E12 1,4vvt-i, mint ma 2011-ben egy 1,6os Auris 2007es.
Én meg nem tartom ördögtől valónak ráfizetni jó 1 millát egy Auris-ért, csak hát természetesen erre nincs keret jelenleg.

[Balu]

Vennék 7 fős Versót. Ha tudtok eladót, írjatok kérlek pü-t. Üdv.

[OldPiet]

Azt nézem, hogy 2008-ban kerek 4évesen vettem a kocsimat 60 000km-el 2,4M-ért. Ma ér kb 1,7M-et (tételezzük fel). Ha tartani akarom a szintet, akkor ahhoz, hogy megint egy hasonló 4éves Toyotába üljek, kellene vennem egy 2007es Auris 1,6-ot, ezt olyan 2,8M-ért tudnám megtenni. E szerint 1,1M Ft-ot kellene ráfizetnem a mostani kocsimra.
Szóval 3év alatt az amortizáció nekem kb 29 000 Ft-omba került.

Nem biztos, hogy értem a számításod pontos módját...  
De abban szinte biztos vagyok, hogy a vázolt formában nem cserélném le az E12-t egy Aurisra.  

Mit nem értesz rajta? A kocsim jelenlegi értékét nem a vásárlási értékéhez viszonyítom, hanem a "pótlási" értékéhez... tudom, nem túl szakszerű, de legalább életszerű.
2008-ban olyan volt egy 4éves E12 1,4vvt-i, mint ma 2011-ben egy 1,6os Auris 2007es.
Én meg nem tartom ördögtől valónak ráfizetni jó 1 millát egy Auris-ért, csak hát természetesen erre nincs keret jelenleg.

2008-ban az E-12-es már kifutott tipus volt, az Auris  még ma sem az.
Egyébként mit jelent az hogy szint? Ismertem olyan (gazdag embert) akinek esze ágába sem jutott, hogy lecserélje a 15 éves mercijét, egy másikat akinek 1989-es Suprája van és még büszkén használj(akkor vette ujonan) Igaz közbe volt más szolgálati kocsija mint legutobb egy Audi terepjároja.

[Ákos2004]

Szerinted milyen autó felel meg ma, a 2008-bani 4éves E12 HB 1,4vvti-i "szintjének"? Kicsit értetlenek vagytok, már bocs... 
Egyébként meg lehet kifutott modell volt az E12 2008-ban, de akkor párhuzamosan Focus2, Golf5, AstraH volt mellette, ma meg az Auris mellett Golf6, AstraI, Focus3 van.... tehát mindenbe bele
lehet kötni, ha valaki nem akarja megérteni mit értek "szint" alatt... 

[gomzol]

Szerinted milyen autó felel meg ma, a 2008-bani 4éves E12 HB 1,4vvti-i "szintjének"? Kicsit értetlenek vagytok, már bocs... 

Esetleg még a Cee'd. Presztízsben még nincs ott, de minőségben talán már igen.
(Szerintem egyébként az E12 igazi utódja a Cee'd, külsőre és felhasználói elégedettségre is, de ezt csak halkan mondom.)

[mondi]

Szóval 3év alatt az amortizáció nekem kb 29 000 Ft-omba került.

Biztos én vagyok a tudatlan, de napi, heti, havi, évi 29 ezerbe, vagy összesen?

[bepi81]

Szerinted milyen autó felel meg ma, a 2008-bani 4éves E12 HB 1,4vvti-i "szintjének"? Kicsit értetlenek vagytok, már bocs... 

Esetleg még a Cee'd. Presztízsben még nincs ott, de minőségben talán már igen.
(Szerintem egyébként az E12 igazi utódja a Cee'd, külsőre és felhasználói elégedettségre is, de ezt csak halkan mondom.)

Hát, ha nem is utódja, de én is azt mondom, hogy teljesen egy szinten van a kettő. Adott esetben én gondolkodás nélkül meg merném venni az új Cee'd-et egy SW 1,6 crdi EX konfigurációban...  

[Satriani]

...teljesen egy szinten van a kettő...

Azt majd meglátjuk, ha a Ceedekkel is lesz tömegesen bő futás utáni szerviztapasztalat. Amúgy minőségérzetben még sehol nincs a Kia, de helykínálatban, futóműben, motorizáltságban oda lehet tenni a Ceedet az E12 mellé.

[mondi]

Azért egy autónál fontos szempont -- akár kimondjuk, akár nem -- a presztizs*. Ebben pedig a Kia még nincs ott ahol a Toyota. Szerintem el fog jutni az Európai autók szintjére, de a japánokéra nem. De ez saját vélemény, majd az élet  megmondja.

*Lásd a Dacia esete, ami ár/érték arányban nem rossz, mégsem fogyott igazán.

[pzs]

...teljesen egy szinten van a kettő...

Azt majd meglátjuk, ha a Ceedekkel is lesz tömegesen bő futás utáni szerviztapasztalat. Amúgy minőségérzetben még sehol nincs a Kia, de helykínálatban, futóműben, motorizáltságban oda lehet tenni a Ceedet az E12 mellé.

Ha mar a Ceed szobajott. Kis aprosag, de elegge aggaszto, hogy erre nem tudtak odafigyelni: SW-ken a potfeklampanal valamit elszamoltak, mert tipushiba, hogy tulsagosan szorul es elobb-utobb elreped. Gariban csereltek kollegamet. Most megkert, hogy menjek majd el autoert szervizbe mert nem lesz itthon. Kiderult, hogy a bura mogott (mert szorult es gondolom kikezdte a fenyzeset) illetve a rendszam folotti vilagitas takaro muanyag alatt rozsdazik  . Auto 2009 elejen lett ujonnan vasarolva. Azota valamit a kormanymuben is csereltek gariban es nem egyszer ott kellett hagynia tobb idore (igaz kapott cserebe grande punto csereautot ).

Egyebkent a helykinalat es a futomu tenyleg pazar. Kivancsi vagyok futomugondok mikor jonnek elo... 

[OldPiet]

Szerinted milyen autó felel meg ma, a 2008-bani 4éves E12 HB 1,4vvti-i "szintjének"? Kicsit értetlenek vagytok, már bocs... 
Egyébként meg lehet kifutott modell volt az E12 2008-ban, de akkor párhuzamosan Focus2, Golf5, AstraH volt mellette, ma meg az Auris mellett Golf6, AstraI, Focus3 van.... tehát mindenbe bele
lehet kötni, ha valaki nem akarja megérteni mit értek "szint" alatt... 

Persze figyelembe veheted mit hozott ki a konkurrencia, de én csak a Toyotákat néztem.
Ilyen alapon azt is figyelembe vehetnéd, hogy a válság miatt sokkal kevesebb uj autó lett az utakon és lassabban vesztettek a presztizsükből (is) az autók (az aktuális legujabb model meg végkép nem)