Arra azért kíváncsi vagyok, hogy milyen vezérlés módot választanak mellé, mert szerintem a valvematic illik a turbó karakterhez, viszont a vvti nem, ez utóbbit Szutitól tudjuk.
Abban biztos vagyok, hogy valamelyik jellemzőjében nagyot fog alkotni az új motor. Már nagyon kíváncsi vagyok rá, szerintem, azonban a tömeg inkább 1300kg körül lesz az új Corollának...