Corollát, Aurist szeretnék venni

[Ákos2004]

Elég lett volna a 2,0 d-4d-t 110Le-re fojtani,

Elég érdekes lett volna, ha az alsóközepesek piacán a Toyota egy 2literes dízellel támad az 1,7-100Le astra kombik, 1,6 110Le fordok, 1,5 100-110Le Megane-ok ellen.... sem gyártási költségben, sem tömegben, sem üzemeltetési költségben,sem árban nem lenne igazán versenyképes.
Az 1,4dízelt kellett volna 100le-re felhozni esetleg, bár fene tudja mit kellett volna ahhoz átvariálni a motorban..

[Hege]

"Az 1,4 -est kellett volna felhozni 100LE-re" ...olyan sokat számít az a 10LE plusz?... nem hinném...

[OldPiet]

Az E12-höz képest is + sulyt kell ciopelni azE15 sedannak (közismerten 0,5 l-el eleve többet iszik mint az E12.
Bár nekem volt wagon az pont annyit ivott mint a mostani Corolla.
Egyébként  a tuningszettek minimum 10 Le-t simán beígérnek.
Szoval én még 90Le-vel is wagont vállasztottam volna.

[Ákos2004]

"Az 1,4 -est kellett volna felhozni 100LE-re" ...olyan sokat számít az a 10LE plusz?... nem hinném...

Írhattam volna 105-110Le-t is.... lényeg hogy a 90le-nél több legyen.... nyilván lehet ezen filózni, hogy 10Le nem sok, vagy 15Le nem sok, vagy 20Le nem sok stb... a lényeg, hogy állítólag ez a 90lovas motor az E12-be ideális, az E15-be még csak csak jó, de egy E15 kombiba, ami ugye azért 4főt és csomagokat feltételez... 

[OldPiet]

"Az 1,4 -est kellett volna felhozni 100LE-re" ...olyan sokat számít az a 10LE plusz?... nem hinném...

Írhattam volna 105-110Le-t is.... lényeg hogy a 90le-nél több legyen.... nyilván lehet ezen filózni, hogy 10Le nem sok, vagy 15Le nem sok, vagy 20Le nem sok stb... a lényeg, hogy állítólag ez a 90lovas motor az E12-be ideális, az E15-be még csak csak jó, de egy E15 kombiba, ami ugye azért 4főt és csomagokat feltételez... 

Egy kombi nem tud többet ciperlni mint egy sedan, vagy egy 5 ajtós, legalább is sulyban nem
Max az önsuly több.
Egyébkéntg meg egész jól elvagyok a 90 pacival és ugy tudom nyomatékosabb mint a benzines tesoja.

[Kgabe]

Milyen karbantartásra gondolsz? cserélni kell benne valamit?

Sztem úgy értette, hogy megfelelő olaj, megfelelő időben cserélve, jó szűrők, lehetőleg nem gagyi gázolaj, hegymászás/pálya után járatás, megfelelő melegítés.

[OldPiet]

Szoval körültekintő kezelés és használat
Ezt még magam is megteszem
Bár a gázolaj elég rossz minőségű, akárholis veszem (egy helyről jön)

[Ákos2004]

"Az 1,4 -est kellett volna felhozni 100LE-re" ...olyan sokat számít az a 10LE plusz?... nem hinném...

Írhattam volna 105-110Le-t is.... lényeg hogy a 90le-nél több legyen.... nyilván lehet ezen filózni, hogy 10Le nem sok, vagy 15Le nem sok, vagy 20Le nem sok stb... a lényeg, hogy állítólag ez a 90lovas motor az E12-be ideális, az E15-be még csak csak jó, de egy E15 kombiba, ami ugye azért 4főt és csomagokat feltételez... 

Egy kombi nem tud többet ciperlni mint egy sedan, vagy egy 5 ajtós, legalább is sulyban nem
Max az önsuly több.
Egyébkéntg meg egész jól elvagyok a 90 pacival és ugy tudom nyomatékosabb mint a benzines tesoja.

Én most nem a forgalmiban bejegyzett max össztömegről beszélek....hanem a kombit ugye annak célszerű venni, aki ki is használja, vagyis gyakran van megpakolva a puttony.

[feryoo7]

Nem tudom valahogy a mai dízelektől én is félek.Ezek az új tdcdi meg ilyesmik valahogy már túl kihegyezetek túlspilázottak szerintem és ezáltal nagyobb a hibalehetőség.A turbó fel van hózva ezáltal ha nem is léped akkor is jobban dolgozik ha más nem az kifekszik és már annyit pénzt domsz ki amiből egy benzines komplett motorját felújítod.

Hát, tdci-ért pénzt nem adnék, de a németekért, pláne a japókért simán, és nyugodt lélekkel!
A varázsszó: Megfeleő karbantartás! Ennyi. És elmegy bármelyik minden hiba nélkül 3-400.000-ret! 

Milyen karbantartásra gondolsz? cserélni kell benne valamit?

Ja a motort .Amúgy van benne igazság csak valahogy nekem akkor sem nagyon jönnek be az újak.A régi tdi azok még jók szerintem.

[Palaczk]

Ja az már olyasmi mint az enyém: 3 év 8 hónapos és lehet 3 millát se adnának érte Én meg nem akarok bukni 1,5 milliót.
Bár szivessen átülnék egy Avensisbe vagy egy  kombi C Mercédesbe .

Az új autó nem jó biznisz  ... Ha így nézi az ember, oda jut, hogy nem szabad új autót venni. Szóval nem érdemes ezt így számolgatni. Mi három évesen 4.5-ért vettük meg azt az Avensist, amiért újonnan 8.5-öt adott ki a gazdája  ... Hát ki is hullana a hajam, ha ilyen értévesztéssel kellene eladjak egy autót. De őt nem zavarta, és nincs is ezzel egyedül, hisz sokan adják el a kocsijukat 3-4 évesen - főleg nyugaton. Én ennyit biztosan nem lennék hajlandó kiadni azért, hogy mindig nagyon fiatal kocsi legyen a seggem alatt. Új autót akkor vennék, ha tudnám, hogy legalább 8-10 évre veszem.

[OldPiet]

Kikerestem:(Autokatalogus)
Ferdehátu Corolla D E12---saját tömeg1190kg    össztömeg-1695kg  =505 kg
Corolla Wagon D E12            "            1405kg       "             1780kg  =375 kg
Nekem is az a tapsztalatom, hogy  max könnyű  cuccot lehet sokat beletenni a kombiba ,sulyt nem 

[OldPiet]

Ja az már olyasmi mint az enyém: 3 év 8 hónapos és lehet 3 millát se adnának érte Én meg nem akarok bukni 1,5 milliót.
Bár szivessen átülnék egy Avensisbe vagy egy  kombi C Mercédesbe .

Az új autó nem jó biznisz  ... Ha így nézi az ember, oda jut, hogy nem szabad új autót venni. Szóval nem érdemes ezt így számolgatni. Mi három évesen 4.5-ért vettük meg azt az Avensist, amiért újonnan 8.5-öt adott ki a gazdája  ... Hát ki is hullana a hajam, ha ilyen értévesztéssel kellene eladjak egy autót. De őt nem zavarta, és nincs is ezzel egyedül, hisz sokan adják el a kocsijukat 3-4 évesen - főleg nyugaton. Én ennyit biztosan nem lennék hajlandó kiadni azért, hogy mindig nagyon fiatal kocsi legyen a seggem alatt. Új autót akkor vennék, ha tudnám, hogy legalább 8-10 évre veszem.

Hasonlóan gondolkozunk!
de nekem munkaeszköz, de nem cuccolásra,  a külföldi kollegáim Audi, Passat, Superb- el járnak. Igyaz enyém alsó széle, de azért elismerik : szép ,nagy kocsi és uj. Ök simán 3 évente lecserélik max 180 ekm-nél  annyit mennek is  a 3 év alatt.
Én kiharcoltam, hogy ne cégautó legyen (egyszer erről már írtam), így  sokat megsporolok vele.
 Ha az eladásra gondolok a hajam nem is hullik de a fejem mér korpás

[OldPiet]

Gondolkoztatok azon, hogy mennyi és miért akkora az értékvesztése egy márkának  ill egy tipusnak.
És miért olyan nagy egy Toyotának? Egy Mercijé meg horror!
Tudom egy kiskocsinak kissebb? de miért kisebb az értékvesztése egy Jazznek mint egy Yarisnak?
Szerintetek?

[Palaczk]

A Toyoták értékvesztése nem nagy... Épp ellenkezőleg. A használt piac honorálja a jó konstrukciót és a megbízhatóságot egyaránt - ha ez a kettő együtt van egy autóban (mint pl. a Jazzben), akkor az nyilván nagyon keresett lesz, ergo kicsi lesz az értékvesztése. Mellesleg azért sem a Yaris, sem -hogy témánál maradjunk- a Corolla nem panaszkodhat e téren 

[Palaczk]

Ök simán 3 évente lecserélik max 180 ekm-nél  annyit mennek is  a 3 év alatt.

OK, ezt az esetet kifelejtettem... Ha valaki ilyen sokat megy, annak is ésszerű az új autó, értékvesztés ide vagy oda. Hisz meghibásodási valószínűség szempontjából nagyon nem mindegy, hogy egy 0, vagy egy 100 ezret futott autóval akarsz-e letekerni 3 év alatt 180 ezer kilométert. Nomeg ilyenkor különösen nagy súllyal esik latba a gari is.