Corollát, Aurist szeretnék venni

[Ákos2004]

Sziasztok,
Autó vásárlása előtt állunk, és sok agyalás után az Opel Astra H vs. Toyota Corolla párharcban végül a corolla mellett döntöttünk.
Segítségetek kérném most. Kinéztünk egy autót: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4_luna_vvti-3425555

Szia Torbit!
Felejtsd el ezt az autót!
Ennyi pénzért (2,35Millió), 3-4éves corollák körében, mindenképp csak 1. tulajost, márkaszervizben karbantartott (szervizszámlák, szerviz adatbázis kinyomtatva, leinfózva) szabad venni. Nem ilyen fusi musi  szerelő, meg hihető km állás, meg széttiport fenéklemezű xart. A 2 előző tulajról meg nem is beszélve! (Ha 1,3milláért néznél autót, akkor OK).
Nem utolsó sorba meg tudod mit jelent a likviditás??? Azt, hogy ha megveszed ezt a kocsit, és bármi közbe jön, nem tudsz belőle kiszállni, vagy csak sokszázezer Ft buktával.
Gondolj bele: eladó 3. tulajtól egy corolla 3,5éves corolla, no szervizkönyv, és csattra volt ütve a hátulja.
Felejtős.

[Palaczk]

Dízelekről hallottam ezt-azt. Pl. ha tönkre megy valami zsebbe nyúlós a javítása (benzineshez képest), dízelt nagy éves futásteljesítménnyel érdemes venni stb. Nekünk az éves futás olyan 18-20.000 km. Hosszabb távra (legalább 8 évre) tervezzük venni az autót, ha addig beleteszek 160 ezret már 270 ezer lesz az autóban. Nem sok az egy kicsit?
Toyota dízeleknél mi az, ami kopóalkatrész, tönkremehet stb.?

Kezdetnek egy szám. 160 ezer kilométeren, a mostani árakkal számolva, a dízel nagyságrendileg 850 ezer forintot spórolna meg neked az üzemanyagon, az 1.4-es benzineshez képest. Fix költségei (adó, biztosítás) kb. azonosak; szervízköltségei (a normál karbantartásra gondolok) alig magasabbak (egy literrel több olaj kell bele).

Viszont a megadott várható használati időtartam, és várható futás már relatíve magas. Ennél már tényleg felléphetnek olyan, dízel-specifikus meghibásodások, amelyek javítása több százezer forintba is kerülhet. Ezek elsősorban: a befecskendezők, az adagolórendszer, és a turbófeltöltő. Természetesen nem biztos, hogy mindezek el fognak romlani, sőt annak nagyobb az esélye, hogy nem; de azért a meghibásodás valószínűsége már mindenképpen lesz akkora, hogy hiba lenne nem számolni vele. Ezt kell összevetni az első bekezdésben megadott számmal.

És még valami. Arról természetesen nincs szó, hogy a benzines ne produkálhatna költséges hibákat, ilyen futás mellett. "Csak" kisebb az esély rá, elsősorban azért, mert alacsonyabb a hibaforrások száma.

[torbit]

Sziasztok,
Autó vásárlása előtt állunk, és sok agyalás után az Opel Astra H vs. Toyota Corolla párharcban végül a corolla mellett döntöttünk.
Segítségetek kérném most. Kinéztünk egy autót: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.4_luna_vvti-3425555

Szia Torbit!
Felejtsd el ezt az autót!
Ennyi pénzért (2,35Millió), 3-4éves corollák körében, mindenképp csak 1. tulajost, márkaszervizben karbantartott (szervizszámlák, szerviz adatbázis kinyomtatva, leinfózva) szabad venni. Nem ilyen fusi musi  szerelő, meg hihető km állás, meg széttiport fenéklemezű xart. A 2 előző tulajról meg nem is beszélve! (Ha 1,3milláért néznél autót, akkor OK).
Nem utolsó sorba meg tudod mit jelent a likviditás??? Azt, hogy ha megveszed ezt a kocsit, és bármi közbe jön, nem tudsz belőle kiszállni, vagy csak sokszázezer Ft buktával.
Gondolj bele: eladó 3. tulajtól egy corolla 3,5éves corolla, no szervizkönyv, és csattra volt ütve a hátulja.
Felejtős.

Igen, azt hiszem eljutottam most már erre a következtetésre én is, köszi, hogy megerősítettél benne. Megvárom azért a képeket, aztán rákérdezek erre a törésre.
Egyébként igazad van. Tetszett nekünk ez a "vas" a kevés km-el, jó felszereltségével. De látom azért nem minden ennyire rózsaszín, ekkora mákunk nem lehet. Sajnos.

[Palaczk]

Egyébként igazad van. Tetszett nekünk ez a "vas" a kevés km-el, jó felszereltségével. De látom azért nem minden ennyire rózsaszín, ekkora mákunk nem lehet. Sajnos.

Alapvetően úgy gondolom, hogy lehet jó autót találni jó áron - de vannak határok. Itt már kicsit túl szép lenne az ábra.

Fontos, hogy reálisan értékeld a futásteljesítményeket. Egy ilyen Corollában (pláne ha benzines) normális karbantartás esetén 100 ezer km sem sok, bátran nekivághatsz vele még 160 ezernek. Szóval ne akarj "majdnem újat" találni, mert ez nagy csapda, komoly a veszélye annak, hogy belefutsz egy visszatekert számlálósba. Százszor inkább egy rendesen karbantartott, dokumentált, 100 ezret futott autó (négy évesen amúgy ez teljesen reális), mint egy 160 ezerről 60 ezerre visszatekert.

[Satriani]

Márkaszervizben pedig nem tudom mennyire bízzak meg, ha ott javította az egyik karosszériás az autót "feketén". Állítólag meg is vette ez a bizonyos kolléga, és ő adta el a mostani tulajnak. Szóval egyre több a gyanús elem itt...

Yáááy.

Elég nagy a Corolla-kínálat, keress másikat.

[Satriani]

széttiport fenéklemezű

Na, ezt innen azért nehéz megmondani.

A következtetéssel persze egyetértek, ennyiért lehet jobb vételt találni.

[torbit]

Márkaszervizben pedig nem tudom mennyire bízzak meg, ha ott javította az egyik karosszériás az autót "feketén". Állítólag meg is vette ez a bizonyos kolléga, és ő adta el a mostani tulajnak. Szóval egyre több a gyanús elem itt...

Yáááy.

Elég nagy a Corolla-kínálat, keress másikat.

Annyira azért nem nagy. Ez a 2,2-2,3 milliós kategória van belőve. Eddig csak benzines. Most elgondolkoztam a dízelen is.
Esetleg ha valaki tud egy megbízható fórumos eladó autó szóljon. :-)

[Satriani]

...ekkora mákunk nem lehet. Sajnos.

Nehogy feladd már a legelején. Simán lehet mákod, de türelem kell hozzá. Ákos hónapokon át nyűglődött az eredetileg elképzelt Focus 1.6 keresgetésével, majd váltott a Corollára, és az se lett meg hamar. A jutalma egy korrekt autó. Apámnak 2-3 hónapig kerestünk változó intenzitással automata klímás, preferáltan grafitszürke, kombi vagy hatch Corollát. Lett belőle egy fehér Terra sedan, na bumm.

Türelem, kitartás.

A futással meg annyira ne foglalkozz, ahogy Palaczk is írja, bármelyik 100 ezret futott vvti-ben még benne van bő 200 ezer különösebb hibaveszély nélkül. Csak egy megfelelően karban tartott példányt kell találni, amire lehet számítani.

Kisa autóját is megfontolnám, 300-ig arra sem kell egy vagyont költeni, a legvészesebb turbófelújítás is megvan egy bő 100-asból, fogyasztáson ennél sokkal többet spórolna neked az évek alatt.

[Satriani]

Esetleg ha valaki tud egy megbízható fórumos eladó autó szóljon. :-)

Én egyébként mindenképp megnézném az itteni fórumozónk, kis_andás dízel Corolláját is

Alkudd le András gatyáját, és helyben vagy.

[torbit]

Esetleg ha valaki tud egy megbízható fórumos eladó autó szóljon. :-)

Én egyébként mindenképp megnézném az itteni fórumozónk, kis_andás dízel Corolláját is

Alkudd le András gatyáját, és helyben vagy.

Nem ismerem Andrást de ha meg tudunk egyezni egy jó árban akkor még lehet tudunk is üzletet kötni. Csak eddig dízeleket nem néztem még, és kicsit informálódnom kellene, hogy megéri e nekünk ilyen kevés éves futásteljesítménnyel.
Ahogy írjátok András autója megbízható, karbantartott autó. Ugye? :-))) Volt törve? :-)

[gomzol]

Ákos hónapokon át nyűglődött az eredetileg elképzelt Focus 1.6 keresgetésével, majd váltott a Corollára, és az se lett meg hamar. A jutalma egy korrekt autó.

bevallom, nálunk is a másik kiszemelt az 1.6-os, modellfrissített I-es Focus volt 
na ott még óvatosabban kell kezelni a kínálatot...

[lasi]

Ahogy írjátok András autója megbízható, karbantartott autó. Ugye? :-))) Volt törve? :-)

Andris abszolult megbizható!  minimális sérülése volt az autonak, de márkaszervizben javitották....és ezt Andris sem tagadta.
ha dieselre adod a fejed akkor ez egy jo vétel lenne!
irj rá priviben és minden kérdésedre választ kapsz.

[Satriani]

bevallom, nálunk is a másik kiszemelt az 1.6-os, modellfrissített I-es Focus volt 
na ott még óvatosabban kell kezelni a kínálatot...

Fóka kínálat legendásan tré, ezt Ákos is meg tudja erősíteni. Cimbora is Focust keresett, dízel Golf III-at akart dízel Focusra lecserélni, fél év után feladta. Aztán szembe jött neki egy jó vétel: magánszemély, ismerős tulaj, tényleg 30 ezer alatti futás, pöpec előélet, törésmentes, ami kell. Megvette. Pár hónap alatt - igaz, gariban - 3, igen három turbót evett meg a kocsi. Még szerencsére garis volt, így addig verte az asztalt, amíg garanciában motort nem cseréltek. Azóta semmi gondja vele, de gondolhatod, mennyire örült a problémamentes Golf után ilyen eseményeknek.

[torbit]

bevallom, nálunk is a másik kiszemelt az 1.6-os, modellfrissített I-es Focus volt 
na ott még óvatosabban kell kezelni a kínálatot...

Fóka kínálat legendásan tré, ezt Ákos is meg tudja erősíteni. Cimbora is Focust keresett, dízel Golf III-at akart dízel Focusra lecserélni, fél év után feladta. Aztán szembe jött neki egy jó vétel: magánszemély, ismerős tulaj, tényleg 30 ezer alatti futás, pöpec előélet, törésmentes, ami kell. Megvette. Pár hónap alatt - igaz, gariban - 3, igen három turbót evett meg a kocsi. Még szerencsére garis volt, így addig verte az asztalt, amíg garanciában motort nem cseréltek. Azóta semmi gondja vele, de gondolhatod, mennyire örült a problémamentes Golf után ilyen eseményeknek.

A Corolla 1,4 D4D turbós? A porlasztók mennyire bírják?
Próbálok tájékozódni. :-)

[kmr]

Nem ismerem Andrást de ha meg tudunk egyezni egy jó árban akkor még lehet tudunk is üzletet kötni. Csak eddig dízeleket nem néztem még, és kicsit informálódnom kellene, hogy megéri e nekünk ilyen kevés éves futásteljesítménnyel.

Az általad írt 18-20 ezres éves futás egyáltalán nem számít kevésnek.
Ráadásul itt nem arról van szó, hogy egy drágább dízelnek kell behoznia a fogyasztáson a több 100ezres ártöbbletet, hanem (szinte) azonos az áruk. Innentől a dízellel szinte csak nyerhetsz. Csak valamilyen igen költséges meghibásodás jelenthet gondot, de ezek az 1.4-es dízelek nem számítanak problémásnak.
Én nem vagyok egy nagy dízel fan, de az 1.4-eseket összevetve Coriból mindeképpen a dízelt választanám és neked is ezt ajánlom. Persze ehhez szükséges, hogy találj egy ismert előéletű kocsit, ne zsákbamacskát vegyél.