Corollát, Aurist szeretnék venni

[Szuti]

Sityu vedd meg és motorátalakítás és kész a 130pacis autód:-)),de a helyedben én 1.4-est vennék olcsóbban és abban cseréltetném a mocit és talán keresnék egy régi 2002-eset.1.2-től 1.5-ig vannak fent már olyanok amiket meg lehet csináltatni:-)

Nem rossz ötlet! 1,1-1,2M-ért venni egy hatchback-et, és idővel átalakítani 1,8ra.

Bezony

[TSityu]

Sityu vedd meg és motorátalakítás és kész a 130pacis autód:-)),de a helyedben én 1.4-est vennék olcsóbban és abban cseréltetném a mocit és talán keresnék egy régi 2002-eset.1.2-től 1.5-ig vannak fent már olyanok amiket meg lehet csináltatni:-)

Ez a felszereltség miatt szimpatikus, ja és az egyedi kárpit. 1.4-ből kevés a SOL.

[TSityu]

Egyébként hogy hogy megint E12?

Másokat is nézegetek, de ez ár-érték arányosnak tűnik. (látatlanban)

[TSityu]

Nem rossz ötlet! 1,1-1,2M-ért venni egy hatchback-et, és idővel átalakítani 1,8ra.

A legtöbb fekete középkonzolos, műanyagkormányos nálam az nem lehet tuningalap. (bocs Tutinet  )

[Kisfiatal]

 

A próbakörön is nagyjából OK-nak tűnt a kocsi, gyorsul rendesen, elsőre indult hidegen( természetesen nem jelentkeztem be előre ), a próbakör végén amikor már szinte kiszálltunk belőle kezdett "remegni" alapjáraton a kocsi, ezt nem értem mire utal.

Ez normális ezeknél, nagyon alacsony az alapjárat, gondolom a fogyi miatt.

[Palaczk]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_linea_terra-3621307

Nem túl olcsó?

Nocsak  ... Még a végén tényleg találok nov-dec magasságában egy normális E12-est 1.2-ért 

[Palaczk]

Sziasztok!

Szemezek egy 5 éves 1.4-es D4-D Corollával. Az volna a kérdésem, hogy 150e km-ig, milyen kis és nagy kopo alkatrészek kerülhettek (volna) cseréle, szervizelésre. Mikre kell felkészülnöm, ha eddig nem voltak cserélve? (kuplung, stb.)
Ezt az árnál szeretném magamnak figyelembe venni, amikor mérlegelek.

Köszi!

Kötelezően semmi nagyobb cuccot nem kell cserélni 150 ezerig, ezek már vezérműláncos motorok. Az meg teljesen bizonytalan és használatfüggő, hogy minek a cseréje lehet már aktuális ennyi kilométernél - kuplungtól kezdve a lengéscsillapítókon át a kipufogóig sokminden szóba jöhet, ami már elfáradhat ekkorra (de nem feltétlenül). Szóval az adott autó állapota, előtörténete legyen a döntő.

[Ákos2004]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_linea_terra-3621307
Nem túl olcsó?

Nocsak   ... Még a végén tényleg találok nov-dec magasságában egy normális E12-est 1.2-ért  

Mindig ezek a bűvös hetven-nyolcvanezer kilométerek.....
Megveszi Józsi bácsi az 1,6-os sedant, és évi átlag 13ezer km használat után eladja a kereskedőnek, aki ráteszi a hasznát, és alku előtt  1,175M-ért kínálja......
Gondoljunk már egy kicsit bele...ki az aki megválik egy 1,6-os 79ezret futott 6éves kocsitól kb 900 000Ft-ért

[Palaczk]

No ezen kicsit elgondolkodtam.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla/toyota_corolla_1.6_linea_sol_hatchback-3576801 

Kissé drága, dehát mire való az alku  ... Cserébe szép, és őszintének tűnik (km is hihető, végre-valahára, ilyen is van). Mondjuk, az eladó magabiztos és érti is a dolgát (lásd fotók), az is tény. Tudja, hogy nem lehet minden sarkon találkozni a portékájával.

[Palaczk]

Mindig ezek a bűvös hetven-nyolcvanezer kilométerek.....
Megveszi Józsi bácsi az 1,6-os sedant, és évi átlag 13ezer km használat után eladja a kereskedőnek, aki ráteszi a hasznát, és alku előtt  1,175M-ért kínálja......
Gondoljunk már egy kicsit bele...ki az aki megválik egy 1,6-os 79ezret futott 6éves kocsitól kb 900 000Ft-ért

Ebben a konkrét autóban persze 99.9 %, hogy kamu a kilométer  ... De csak arra akartam utalni, hogy ha már most van E12 ilyen irányáron, akkor talán év végén már lesz olyan is ennyiért, amit érdemes is megvenni.

Szedánt amúgy nem szeretnék, nem kedvelik a tanulók és nem is tetszik... Szóval HB kéne vagy esetleg kombi -álomálomédesálom-, de 1.4-es kellene és a felszereltség is mindegy, egyedül a klímához ragaszkodnék.

Már föltéve persze, hogy tényleg Corolla lesz belőle, ami jelenleg kevésbé tűnik valószínűnek.

[Palaczk]

Ha véletlenül hozzám kerülne, a váltókar és a fabetét ugrana először. Max 1.5-öt adnék érte. 

Annyiért szvsz oda is adnák, elég nagy hülye az, aki 1.585-ért tesz ki egy kocsit és nem adja oda 1.5-ért  ... Én első körben egész biztos 1.4-el próbálkoznék (hogy aztán 1.5-ért el is hozzam).

A váltókar tényleg "sok", de a többi fabetét szvsz nagyon is passzol a bézshez, így kelt szép összbenyomást  ... Nekem pont ez tetszik benne, dehát ízlések és papnék.

[Palaczk]

Qrvarondák azok a "fa"betétek.

Ezen már agyalok egy ideje, hogy ezt vajon őszintén így gondolja-e az emberek többsége, vagy csak azért, mert "kötelező" ezt mondani, hogy a műfa az ronda  ? Mert ugye ezt vallja úgy kb. 110 %-ig egységesen a teljes autós média: "ííí, műfa, meeekkora gáz!!!" ... Aztán persze, hogy átragad az emberre 

Ami engem illet, szerintem is akad pár ronda műfa betétes autóbelső (ezek javarészt 90-es évekbeli jószágok á la Avensis I vagy Ford Scorpio) - de a többség nekem bejön, az Avensis II-é pl. (amit többek közt a Totalcar rommá fikázott) kifejezetten tetszik, anélkül sterilebb, ridegebb lenne a kocsi belseje.

[Satriani]

Ave II-ben az a csík, ami végigfut a műszerfalon, egyáltalán nem tolakodó, viszont ebben a Coriban szerintem ocsmány az a nagy barna folt. Csúnya a színe, a textúrája, és rettenetesen mű hatást kelt. Ave I műfa és műkarbon betétei szintén elborzasztanak, szóval nem csak a műfára nem tudok ráizgulni...

[Palaczk]

Nekem olyan benyomást kelt ez a középkonzol a Coriban, mintha vmi kis bútor lenne oda beépítve, tetszik  ... Viszont az ajtókárpitokon a betétek, na, azok talán tényleg nem feltétlenül kellenének. Á la W124, ott is csak a középkonzol volt fa borítású.

[barna.czukor]

Az igazi ótvarság a fabetétes kormány. Nah, az sosem kellene...

Én mondjuk a fánál az alubetétet jobban szeretem.