Karbantartás

[murray]

miért? ez baj? a ladámban is igy volt-. nekem addig jó amig nem a pirosba megy

Hát amit leírtál , jelenthet rossz termosztátot is . Bár azt szvsz észrevennéd már mostanában a gyenge fûtésbõl . Kérdés ugye az , hogy indítás után milyen hamar melegszik be a motor .

a fûtésem tök jó. csillaggarazs beinditás után pár perccel már jön a meleg az ablakra a mutato az also harmadban van a motort olyan 20-30 perc járatás után szoktam csak pörgetni. akkor érzem már h lehet

[murray]

Atis: amikor kicseréled a termosztátot uygis kifolyik egy csomo hutoviz. tapasztalat
sztem cseréld le a hutüfolyadékot is meg rakd rendbe a hutest. átmosás, tömitések, sapka stb.
de nem szükséges a termot kicserélned. kiveszed és belerakod forró vizbe és ha 85 vagy nemtommenyi fokon nyit akkor JÓ!  8 rugóért kipróbálnám! lehet h jó!

[Palaczk]

Atis: amikor kicseréled a termosztátot uygis kifolyik egy csomo hutoviz. tapasztalat
sztem cseréld le a hutüfolyadékot is meg rakd rendbe a hutest. átmosás, tömitések, sapka stb.
de nem szükséges a termot kicserélned. kiveszed és belerakod forró vizbe és ha 85 vagy nemtommenyi fokon nyit akkor JÓ!  8 rugóért kipróbálnám! lehet h jó!

Ha ez a leírás helyes ...

Ma voltam "vidéken" és nem igazán akart melegedni a motor. Gyakorlatilag alig hagyta el az alapállást a mutató.

...akkor itt nincs mit próbálgatni . Csere !

Ezzel együtt , természetesen a hûtõrendszer átöblítése , a hûtõfolyadék cseréje ebbõl az alkalomból jó ötlet , én is javasolnám .

[Trotter66]

Nem tudom, hogy a Te kocsidnak mik a termosztát gyári paraméterei, de olyan 80-85 foknál kellene zárnia és 92-95 foknál nyitnia. Legalábbis én még így tanultam....

[murray]

megnéztem a 2E motor termosztát 80-84 fokon nyit.
a venti 88 fokon kapcsol be.
a hütõsapka nyomás 0,74-1,03   bar

[ATIS]

Ma voltam "vidéken" és nem igazán akart melegedni a motor. Gyakorlatilag alig hagyta el az alapállást a mutató.

...akkor itt nincs mit próbálgatni . Csere !

Ezzel együtt , természetesen a hûtõrendszer átöblítése , a hûtõfolyadék cseréje ebbõl az alkalomból jó ötlet , én is javasolnám .

Bizony bizony 100%, hogy nem jó a termosztát. Szegény motor nem tud rendesen felmelegedni. Most, ebben a 2-3 fokban meg nincs kedvem nekiállni cserélgetni. Úgyhogy szervíz lesz. A hûtõfolyadék 1,5 éve volt cserélve. Általában a motorolajjal együtt szoktam cseréltetni.(Mielött valaki beszól, hogy azt évente kell, igen az évente van cserélve a hûtõvíz meg két évente és a fékolaj is kétévente) Azt a fél évet kibírja.

[murray]

hát ha van span szerviz akkor vidd el. nehogy legomboljanak ezért egy rakás pénzt. primitiv müvelet.

[ATIS]

hát ha van span szerviz akkor vidd el. nehogy legomboljanak ezért egy rakás pénzt. primitiv müvelet.

Fél óránál tovább nem tart. Így elég nehéz lenyúlni egy rakás pénzt. Persze próbálkozni lehet, de csak egyszer.

Amúgy megjött a termo. 5900-ft. Meg megrendeltek hozzá egy tömítést egy ezresért.

[ATIS]

Nos volt korábban hogy szivárgott a motorból az olaj. Egy fél éve elmentem szerelõhöz aki azt mondta az olajszivattyúnál szivárog. Ott is mardt a kocsi egy napra, hogy megcsinálják. Most nekem gyanús volt, hogy az olajos rész ami a kocsi alatt volt friss részekkel is bõvül. Este érkezéskor letettem egy nejlont a földre és reggelre egy csepp olaj volt rajta. Na most vagy nem onnan jön az olaj ahonnan a szerelõ gondolta vagy új elem jelent meg. Érdemes ezen törni az agyam egyáltalán vagy ennyi még belefér?

[murray]

sztem ennyi belefér. majd ha tócsa van vidd el. azért a szintet nézzed..
 az elözö corim vezérléséböl nekem is csöpögött az olaj. szerelöm asszonta kár már ezt szétszedni

[Palaczk]

Nos volt korábban hogy szivárgott a motorból az olaj. Egy fél éve elmentem szerelõhöz aki azt mondta az olajszivattyúnál szivárog. Ott is mardt a kocsi egy napra, hogy megcsinálják. Most nekem gyanús volt, hogy az olajos rész ami a kocsi alatt volt friss részekkel is bõvül. Este érkezéskor letettem egy nejlont a földre és reggelre egy csepp olaj volt rajta. Na most vagy nem onnan jön az olaj ahonnan a szerelõ gondolta vagy új elem jelent meg. Érdemes ezen törni az agyam egyáltalán vagy ennyi még belefér?

Hát nem katasztrófa ennyi olajszivárgás, de azért elég egyszerûen ki lehet deríteni, hogy pontosan honnan jön. Le kell mosni a motort alulról-felülrõl, utána menni vele egy keveset, és a tiszta felületen egybõl látszani fog, hogy honnan kezd szivárogni az olaj.

[ATIS]

Az a baj, hogy az az oldal elég jól le van burkolva. Mindenesetre én nem voltam ennyire nyugodt. Visszamentem ahhoz aki a múltkor nézte. Félgariba megnézte. Szimeringet cserélt meg kipróbált egy új tömítõanyagot a szivattyúnál. Azt majd kiderül mi lesz.

[ATIS]

Na egy szerelõvel megint kevesebb. A fickó mikor mentem a kocsiért mondta hogy ez egyik görgõ a vermûszíjnál lötyögött azt kicserélte. Na jól van gondoltam milyen rendes. Megyek 450km-t erre irdatlan hangokat ad a motor. Megnézem az ékszíj olyan feszes volt, hogy nem lehetett benyomni. Gondoltam lazítok rajta hátha az a baj.(esetleg tönkrevágott egy csapágyat) ,de valami még gond volt. Rokon mondta ismer egy rendes szerelõt nézessük meg vele mert még van vagy 300km hazáig. Oké elmegyünk emberkénk lebontja. Hát a görgö ami 450kmrel ezelött került bele szanaszét szállt. Nézem közelebbröl hát mûanyag volt a szíjjal érintkezõ felülete. Azt hittem az agyam eldurran. Azt mondta amikor cserélte, hogy 5000ft-os görgõ de azt nem mondta a drága, hogy miböl van. De akár hihetném, hogy nem is ötezer volt csak így is pluszt akart szerezni. Ja õ keresett 2000-et nekem meg csinált egy 30000-es számlát. Még az a szerencse, hogy halgattam a rokonra és nem indultam haza. Szép lett volna ha elszáll a szíj menet közben.

[rezol]

Bakker!
Látom te is kifogod a kókler szakikat.
Bár én most megtaláltam az igazit! :nagymosoly:  :szivecske:

[ATIS]

Bakker!
Látom te is kifogod a kókler szakikat.
Bár én most megtaláltam az igazit! :nagymosoly:  :szivecske:

Az a gond, hogy ezeket még ajánlják is. Hiába az ember a saját kárán tanul igazán.