Avensis hibák (nincsenek:)

[akibor000 (Robi)]

Milyen műszered van és mennyire vagy vele elégedett? MS509-en szembejött ebay-en a minap, nagyon gondolkozom hogy megrendeljem, 10k körül itthon van és nem kell vele okostelefonozni.

sima ebayes obd2 kütyü. már vagy 6éves. még kleingy rendelte nekem vhonnan.

[Nagycitrom]

megeshet. guglizz rá!!!

Megtörtént, azért írtam, hogy az oldal nem létezik.
A guglinak is csak mentett oldalképe van csak 

[Silent]

www.varrga.hu
vagy bestkarpit

Köszi!

Megtörtént, azért írtam, hogy az oldal nem létezik.
A guglinak is csak mentett oldalképe van csak 

De én tudok egy rövidebb utat az erdőn át...

[akibor000 (Robi)]

Megtörtént, azért írtam, hogy az oldal nem létezik.
A guglinak is csak mentett oldalképe van csak 

nemnéztem utána, fejböl pengettem.

[akibor000 (Robi)]

Köszi!
De én tudok egy rövidebb utat az erdőn át...

ez ügyeskezü mester!!

[Izso]

Lehet nincs összefüggés közötte, ezt hallottam több embertől is. Én elismerem, hogy "autós-műszaki tudásom" hagy kívánnivalót maga után, izzót még kicserélek, de olajcseréhez már szervizbe megyek. 
Így lehet semmi köze a katalizátornak az olajevéshez, az olajat az autó viszont csipegeti, és mivel nem látni tócsát alatta, valahova csak "elszökik", és erre írták többen is már, hogy a katalizátornak sem biztos, hogy jót tesz az ajánlott csereperiódusnál gyakoribb olaj(után)töltögetés.

Egyébként magának a katalizátornak ha hibája lesz, az érezhető lesz az autó teljesítményén/futásán, vagy csak egyszerűen füstölni fog, vagy mik lehetnek ennek a jelei? Én csak egy user vagyok, aki használja az autót A-ból B-be eljutni, ezt elismerem. 

Remélhetőleg nem villan fel újra az ikon, természetesen figyelni fogom.

Nem fog füstölni, "csak" nem fog menni az autó. Eleinte csak kicsit veszít a teljesítményből, azután viszonylag gyorsan romlik (pár száz km), az összeomláskor már 30 km/h a végsebesség. De ahhoz igen sok kilométer kell, hogy összeomoljon a katalizátor. 200e környékén ez még nem fenyeget. Nekem is kb ennyi km-nél jelent meg először a motor-piktogram, és 510e-ig húzta. Ha hosszabb ideig meg akarod tartani az autót, érdemes kicseréltetni most a katalizátort, és akkor megint nyugtod lesz 200e km-ig. (kilométerenként ~1 forint a katalizátor költsége...)

[Optimus86]

Üdv!

Sajnos összetört a 2.0L-es benzines FL előtti T22 Avensisünk, így jelenleg nincs autónk.
Avensis guruktól kérek majd tanácsot, hogy 1.5 millió Ft körül a T25 Avensis mennyire ajánlott vétel? 2.0L-es benzines motorral venném és 5 ajtós Liftbacket. Minél jobb felszereltséggel. Van valakinek pdf-es anyaga, hogy az akkori felszereltségi szintek pontosan mit tartalmaztak? Köszi!

(Másik kiszemelt, mely kívül és belül is jobban tetszik az az első generációs, de 2005-ös FL utáni Mazda 6 lenne 2.0L-es 147 lovas, 6 sebességes váltóval. Tudom a legtöbb rohad, de hátha találok nem rohadósat. A rohadáson felül is lebeszélnétek a Mazdáról?)

[din90]

www.varrga.hu

Előző autóm kormányát ők bőrözték (+ kézifék szoknya). Ha ugyanazon a színvonalon dolgoznak mint ca 8-9 éve (és miért ne dolgoznának?!), akkor bátran ajánlom őket. (Mondjuk ez a Pacsirtamező utcai műhely volt.)

[helkis]

Üdv!

Sajnos összetört a 2.0L-es benzines FL előtti T22 Avensisünk, így jelenleg nincs autónk.
Avensis guruktól kérek majd tanácsot, hogy 1.5 millió Ft körül a T25 Avensis mennyire ajánlott vétel? 2.0L-es benzines motorral venném és 5 ajtós Liftbacket. Minél jobb felszereltséggel. Van valakinek pdf-es anyaga, hogy az akkori felszereltségi szintek pontosan mit tartalmaztak? Köszi!

(Másik kiszemelt, mely kívül és belül is jobban tetszik az az első generációs, de 2005-ös FL utáni Mazda 6 lenne 2.0L-es 147 lovas, 6 sebességes váltóval. Tudom a legtöbb rohad, de hátha találok nem rohadósat. A rohadáson felül is lebeszélnétek a Mazdáról?)

Mikor én keresgéltem családi autót sokáig a Mazda 5 volt porondon a tolóajtók miatt, de aztán megtudtam, hogy pl a 2.0l 145le moci Ford..
Kicsit elment tőle a kedvem..

[Xtrem]

Van valakinek pdf-es anyaga, hogy az akkori felszereltségi szintek pontosan mit tartalmaztak? Köszi!

Nem pdf, de eléggé összetett kis anyag, bemásolom ide. 

Megpróbálom dióhéjban összeszedni  .
*Volt az alap fapad (ennek nem is volt felszereltségbeli elnevezése, pusztán "Avensis").
De ebben is már széria volt:
-vezető, utasoldali és oldallégzsákok, függönylégzsákok, vezető oldali térdlégzsák
-a légkondi, de kézi/tekerős, és 1 zónás kivitelben
-a cd-s/kazettás rádiós fejegység
-első elektromos ablakemelők
-távirányítós központi zár
-elektromosan állítható és fűthető külső tükrök

*Az 1-el magasabb felszereltség neve volt a Sol (Technic esetében alu borítással, Elegant esetében fadekorral) szint, és az alábbiakat tartalmazta pluszban a fapadhoz képest
-hátul is elektromos (Aut funkcióval és becsípődésgátlóval ellátott) ablakemelők
-első és hátsó kartámasz (szövet borítással)
-esőérzékelős ablaktörlő
-elektromosan behajtható külső tükrök
-fényre sötétedő belső visszapillantó tükör
-fedélzeti számítógép (a kormányról is vezérelhető)
-2 zónás, Automata klíma
-Hifi berendezés Alu dekorral
-Bőrbevonatú kormánykerék és sebességváltókar (alu dekorral)
-Választható sötét vagy világos kárpitozás
-"Avensis" feliratú küszöbdíszlécek
-Megvilágított piperetükrök a napellenzőknél (vezető és utas oldalon)
-2.4-es motor esetében széria a tempomat
-Első ködlámpák
-Karosszéria színére fényezett alsó oldalsó küszöb

*A Sol felett az akkori 1 db 2.0 dízel motorral a Comfort volt párosítható, mint a csúcsmodell, ebben a Sol-on felül:
-Elektromosan állítható első ülések
-Elektromosan állítható deréktámasz
-Fűthető első ülések (fokozatmentesen állítható intenzitással)
-Bőrbelső (választható fekete vagy bézs színben)
-Bőrborítású első és hátsó kartámasz
-Bőrborítású zsebek az első ülések háttámláján
-Bőrborítású kartámasz és ajtóbehúzó az ajtókon
-16"-os könnyűfém keréktárcsák (teljes értékű pótkerék, 16"-os alufelnivel)
-Hátsó szélvédőn napfényvédő roló (Wagon esetében nem)
-Tempomat
-Első szélvédő jégmentesítő funkcióval (fűtőszálas)
-Dönthető első fejtámlák
-Opcióként rendelhető volt hang vezérelt (4 nyelvű), DVD-s Navigációs rendszer, távirányítóval

*Az Executive pedig a Comforton felül az alábbiakat tartalmazta:
-Xenon fényszórók, Aut terhelésérzékelős magasságállítással
-Fényszóró-mosó
-17"-os könnyűfém keréktárcsák, 215/45-ös gumikkal (teljes értékű pótkerék, 17"-os alufelnivel)
-Bizonyos országokban a 2.4-es motorhoz elektromos mozgatású üveg napfénytető is járt.

Tehát az ilyen Sol Comfort és Sol Executive elnevezések tévesek, de mivel ezt az importőr is már így forgalmazta a 2003-as bevezetéstől, így ez ragadt meg a köznyelvben, és az okmányirodán, műszaki lapokon is így tévesen szerepel mindenhol a felszereltség-elnevezés.

[Optimus86]

Nem pdf, de eléggé összetett kis anyag, bemásolom ide. 

Megpróbálom dióhéjban összeszedni  .
*Volt az alap fapad (ennek nem is volt felszereltségbeli elnevezése, pusztán "Avensis").
De ebben is már széria volt:
-vezető, utasoldali és oldallégzsákok, függönylégzsákok, vezető oldali térdlégzsák
-a légkondi, de kézi/tekerős, és 1 zónás kivitelben
-a cd-s/kazettás rádiós fejegység
-első elektromos ablakemelők
-távirányítós központi zár
-elektromosan állítható és fűthető külső tükrök

*Az 1-el magasabb felszereltség neve volt a Sol (Technic esetében alu borítással, Elegant esetében fadekorral) szint, és az alábbiakat tartalmazta pluszban a fapadhoz képest
-hátul is elektromos (Aut funkcióval és becsípődésgátlóval ellátott) ablakemelők
-első és hátsó kartámasz (szövet borítással)
-esőérzékelős ablaktörlő
-elektromosan behajtható külső tükrök
-fényre sötétedő belső visszapillantó tükör
-fedélzeti számítógép (a kormányról is vezérelhető)
-2 zónás, Automata klíma
-Hifi berendezés Alu dekorral
-Bőrbevonatú kormánykerék és sebességváltókar (alu dekorral)
-Választható sötét vagy világos kárpitozás
-"Avensis" feliratú küszöbdíszlécek
-Megvilágított piperetükrök a napellenzőknél (vezető és utas oldalon)
-2.4-es motor esetében széria a tempomat
-Első ködlámpák
-Karosszéria színére fényezett alsó oldalsó küszöb

*A Sol felett az akkori 1 db 2.0 dízel motorral a Comfort volt párosítható, mint a csúcsmodell, ebben a Sol-on felül:
-Elektromosan állítható első ülések
-Elektromosan állítható deréktámasz
-Fűthető első ülések (fokozatmentesen állítható intenzitással)
-Bőrbelső (választható fekete vagy bézs színben)
-Bőrborítású első és hátsó kartámasz
-Bőrborítású zsebek az első ülések háttámláján
-Bőrborítású kartámasz és ajtóbehúzó az ajtókon
-16"-os könnyűfém keréktárcsák (teljes értékű pótkerék, 16"-os alufelnivel)
-Hátsó szélvédőn napfényvédő roló (Wagon esetében nem)
-Tempomat
-Első szélvédő jégmentesítő funkcióval (fűtőszálas)
-Dönthető első fejtámlák
-Opcióként rendelhető volt hang vezérelt (4 nyelvű), DVD-s Navigációs rendszer, távirányítóval

*Az Executive pedig a Comforton felül az alábbiakat tartalmazta:
-Xenon fényszórók, Aut terhelésérzékelős magasságállítással
-Fényszóró-mosó
-17"-os könnyűfém keréktárcsák, 215/45-ös gumikkal (teljes értékű pótkerék, 17"-os alufelnivel)
-Bizonyos országokban a 2.4-es motorhoz elektromos mozgatású üveg napfénytető is járt.

Tehát az ilyen Sol Comfort és Sol Executive elnevezések tévesek, de mivel ezt az importőr is már így forgalmazta a 2003-as bevezetéstől, így ez ragadt meg a köznyelvben, és az okmányirodán, műszaki lapokon is így tévesen szerepel mindenhol a felszereltség-elnevezés.

Egész korrekt a Sol is. De jó lenne kifogni egy jó gazdás példányt. Esetleg valamelyik korrekt fórumtag nem szeretné mostanában eladni a járgányát?

[Silent]

...

Valld be, hogy előző életedben Toyota lexikon voltál.

[Izso]

Üdv!

Sajnos összetört a 2.0L-es benzines FL előtti T22 Avensisünk, így jelenleg nincs autónk.
Avensis guruktól kérek majd tanácsot, hogy 1.5 millió Ft körül a T25 Avensis mennyire ajánlott vétel? 2.0L-es benzines motorral venném és 5 ajtós Liftbacket. Minél jobb felszereltséggel. Van valakinek pdf-es anyaga, hogy az akkori felszereltségi szintek pontosan mit tartalmaztak? Köszi!

(Másik kiszemelt, mely kívül és belül is jobban tetszik az az első generációs, de 2005-ös FL utáni Mazda 6 lenne 2.0L-es 147 lovas, 6 sebességes váltóval. Tudom a legtöbb rohad, de hátha találok nem rohadósat. A rohadáson felül is lebeszélnétek a Mazdáról?)

Szétnéztem pár német toyota kereskedés oldalán. Elég nehéz dió... (Ha euro lenne az az 1 milla, akkor nekem ez eléggé bejön: https://home.mobile.de/YVEL-DUESSELDORF#des_183151268 ) 
Viccet félretéve:
Ez egy nagyon jó vétel lenne, de még egy fél millát hozzá kéne toldani: https://home.mobile.de/DITHALLESAALE#des_248412671
Mást nem találtam, ami megbízható helyről van.

Ha euroban lenne az 1 milla

[Xtrem]

Valld be, hogy előző életedben Toyota lexikon voltál.

Nem, csak mivel több Avensis is megfordult már a kezeim alatt, illetve a rokonságból is átcsábítottam pár emberkét Avensis volánja mögé, így érthető, hogy mindig is érdekelt a vele kapcsolatos ismeretanyag. 
De hogy őszintén bevalljam, a T27-es esetében már nincs ilyen "tudás", az autó számomra sajnos hatalmas visszalépés volt a T25-höz, így nem is igazán követtem a felszereltségét, ráncfelvarrást, egyebeket.
Voltam teszt vezetni az autót, ott azzal el is dőlt, hogy nagy valószínűség szerint ebben az életben nem lesz T27-esem.  T22-esbe még visszaülnék a nosztalgia kedvéért, hiszen volt a fenekem alatt 1.6 Luna és 2.0 Sol, 1.6 LSE és 2.0td Sol, majd a ráncfelvarrtból az 1.6-os Sol.

[Xtrem]

Nem fog füstölni, "csak" nem fog menni az autó. Eleinte csak kicsit veszít a teljesítményből, azután viszonylag gyorsan romlik (pár száz km), az összeomláskor már 30 km/h a végsebesség. De ahhoz igen sok kilométer kell, hogy összeomoljon a katalizátor. 200e környékén ez még nem fenyeget. Nekem is kb ennyi km-nél jelent meg először a motor-piktogram, és 510e-ig húzta. Ha hosszabb ideig meg akarod tartani az autót, érdemes kicseréltetni most a katalizátort, és akkor megint nyugtod lesz 200e km-ig. (kilométerenként ~1 forint a katalizátor költsége...)

Ilyen jelenséget még szerencsére nem tapasztaltam, nem produkált.
De lehet ennek a katalizátor cserének is akkor eljön majd lassan az ideje, az autót sokadszorra is megfontolva semmi értelme eladni vagy egy kétes előéletű fiatalabbra lecserélni, hiszen ezen 2 dolgon kívül egyelőre szerencsére teszi a dolgát.