A frissítés kész, ahogy látjátok a kinézet "alaphelyzetbe" állt, de szépen átalakítjuk
0 Felhasználó és 12 vendég van a témában
Írtad régen,hogy bemattultak a lámpáid annó és cserélted őket.Mire cserélted,gyárira vagy eserleg Depo vagy Tyc?
Nem a lánc,szerencsére az jó. A hosszbordás szíj feszítőt akartam kicserélni,mert van az a rezonáló hang 1600-1800-as fordulat körül.Most néztem,hogy elég olaj sáros a patron és gondoltam kicserélem.Csak nem fér ki a csavar alaphelyzetben...
Neked hogyan fért ki a feszítőkar csavarja a motor megemelése nélkül?Nekem sehogy sem fér ki.Fogja még egy két menet,de elfogyott a hely.Meg kellene emelni a motort és leszerelné a tartóbakot,hogy kiférjen.
Azt a szíjfeszítőt nekem is ki kellett cserélni. (Az előbb azt hittem, hogy a láncfeszítő patronról van szó.) Én vettem hozzá még valamilyen ékszíj vezető görgőt is, de az nem volt rossz, így megmaradt nekem. Ha véletlenül szükséged van arra is, ne vegyél! Odaadom ingyen.
Nem kell levenni egyik motortartóbakot sem, sőt nem kell megemelni a motort sem. Egy jóféle pajszer a te barátod. Én konkrétan egy 2 tonnás "krokodil" emelő karjával feszítettem be a motortartó bakhoz és azzal nyomtam el a motort a váznyúlványtól. Így épp kifért a hosszú csavar. Természetesen a menetirány szerinti jobb oldali váznyúlványon lévő (a csatolt képed jobb alsó sarkában látható) motortartó baknál kell feszíteni belülre, és a bak belső részébe kell tenni a pajszert, hogy a fényezett nyúlvány részek ne deformálódjanak.Kompletten cseréled a kart, vagy csak a hidraulikus feszítőt cseréled? Ha kibontod, és csak a feszítő patront cseréled érdemes a karon lévő görgőt is lecsekkolni szükség szerint cserélni, valamint a feszítő kar tengelyének csapágyazását is érdemes kitisztítani és újrakenni.
Köszi a felajánlást,megnézem hogy van e nyűgje.A Depo lámpa jól is világított?Nézegettem is,de más típusnál,például Punto-nál azt írták,hogy minden hová világít csak az útra nem.
Erre a megoldásra nem gondoltam... Na akkor megpróbálom így,ha végre egyszer úgy gondolja az eső erre felé úgy három nap után,hogy akkor egy kicsit most abbahagyom...Komplett akarom cserélni karostól,feszítőpatronostól,görgőstől.
Üdv!Ma vezetés közben elkezdett villogni az akksi lámpája a műszerfalon, majd elszállt a szervó. Miután a motort leállítottam és újra beindítottam a szervó visszajött, de az akksi még mindig villog. Ne ilyen kontakthiba szerű gyors villogást képzeljetek el, hanem felvillan kb. 4-5 mp-re, majd elalszik 2 mp-re. Generátor lehet a gond? (Toyota Avensis 1.8 Sol 2005) Köszi!
