Avensis hibák (nincsenek:)

[kalapos]

Szia!
Megtalálod a gázkar ütközőjénél a fojtószelepház mellett.

[Gary77]

Sziasztok!

Újra kulcs tanítás téma. Mindkét kulcsomnak letörtek a nyitó-záró gombjai. Van egy extra kulcsom (nem az én autómhoz való) abból szedtem ki
a mechanikai részt. Természetesen nem nyit vagy zár a kulcs csak indít. Próbáltam egy kulcs ki-be rakós illetve ajtó csukogatós módszert ami nem jött be.
Itt is láttam egy másik módszert de ahhoz nyomni kellene a gombokat. Na, ez jelenleg nem aktuális. Forrasztani nem tudok ilyen apró részeket. Nem is értem miért kell tanítani egy kulcsot állandóan. 

[Silent]

Sziasztok!

Újra kulcs tanítás téma. Mindkét kulcsomnak letörtek a nyitó-záró gombjai. Van egy extra kulcsom (nem az én autómhoz való) abból szedtem ki
a mechanikai részt. Természetesen nem nyit vagy zár a kulcs csak indít. Próbáltam egy kulcs ki-be rakós illetve ajtó csukogatós módszert ami nem jött be.
Itt is láttam egy másik módszert de ahhoz nyomni kellene a gombokat. Na, ez jelenleg nem aktuális. Forrasztani nem tudok ilyen apró részeket. Nem is értem miért kell tanítani egy kulcsot állandóan. 

Ha elviszed kulcsoshoz (de pl. duett.hu is csinál ilyet helyben), akkor 2500-3000ft-ért cserélik a gombokat és az elemet, plusz tanítják ha kell. Vagy rendelsz ebay-ről 1$/db áron gumit, budafoki úton a Mikronikában meg kapsz mikrokapcsolót, ha kell.

[Gary77]

Az a baj nem vagyok gyakorlott mikrokapcsoló forrasztásban. Szerencsére sikerült betanítani az extra kulcsot ami nem az én kocsimhoz volt.
Kipróbáltam vagy 4 féle módszert és az utolsó bejött.

[rbsat]

Az " Avensis, mi más" oldalon 10-én írtam egy elérhetőséget, ott mindent javítanak-cserélnek. Ha kell  a 2 eredeti kulcs és gyanúsak  a mikrokapcsolók + nem forrasztgatnál akkor ez egy lehetőséged. (például, nyilván van más is)

[toyoave04]

Sziasztok. 2008as T25 kombi 1.8 benzin. A mai napon a jobb hátsó központi zár megadta magát, legalábbis félig. Nyitni nyit berregéssel, viszont zárni nem zár csak berreg. Manuálisan ok minden. Volt már valakinek ilyen gondja?

[joda]

Sziasztok.

Van egy Avensis T25 1.8 benzines autom.(2004)
Sajnos az utobbi  hónapokban elkezdte bedobálni a PO420 hibakodot (OBD2 kiolvasó szerint) , elvileg az O2 szenzor hibát jelent. Neten egy kicsit utána olvasva azt írják ,hogy nem a szenzor szokott meghibásodni ,hanem a katalizátor. Hallok alapjáratnál valami kis kotoncoló hangot a katalizátor felöl+ alapjárat pedig elkezdett enyhén ingadozni. Az autó megy rendesen ,nem tilt semmi le,talán egy kicsit gondolkodik gázadásra néha.
Kérdésem az lenne volt-e már valakinek hasonló hibája és valóban a katalizátor a ludas?
A szenzor is elég drága ,a katalizátorrol nem is beszélve.
Profi autó szerelő itt Szekszárd környékén nem sok. 

Köszönöm a segítséget előre is.

Üdv.

Attila

[Silent]

Sziasztok.

Van egy Avensis T25 1.8 benzines autom.(2004)
Sajnos az utobbi  hónapokban elkezdte bedobálni a PO420 hibakodot (OBD2 kiolvasó szerint) , elvileg az O2 szenzor hibát jelent. Neten egy kicsit utána olvasva azt írják ,hogy nem a szenzor szokott meghibásodni ,hanem a katalizátor. Hallok alapjáratnál valami kis kotoncoló hangot a katalizátor felöl+ alapjárat pedig elkezdett enyhén ingadozni. Az autó megy rendesen ,nem tilt semmi le,talán egy kicsit gondolkodik gázadásra néha.
Kérdésem az lenne volt-e már valakinek hasonló hibája és valóban a katalizátor a ludas?
A szenzor is elég drága ,a katalizátorrol nem is beszélve.
Profi autó szerelő itt Szekszárd környékén nem sok. 

Köszönöm a segítséget előre is.

Üdv.

Attila

- Ne a neten keress rá, hanem itt a fórumon a szondakiemelő kulcsszóra. Nagyjából 4000 ft költség.
- Alacsony alapjárat: a torok környékét takaríttasd ki és meg fog szűnni a rezonancia. Pillangószelep környékén elkoszolódtak a dolgok, 1 munkaórában kitakarítják. Az történik, hogy esik a fordulat, aztán mikor az ECU érzékeli, hogy 500 alá esett, akkor a vonatkozó szubrutin beavatkozik és vészmegoldásként emel rajta.
- "Kotoncoló" hang: nézesd meg melyik kipuffogó hővédőlemez rezonál és hajlíttasd a helyére.
- Ha véletlen katalizátort kell cseréltetni és hosszú távra tervezel a kocsival, akkor a gyárit rakasd bele. 240k a díja, viszont nem purcan ki 4-5 év után.
- Kiskőrös aránylag közel van hozzád, Xtrem kolléga fog tudni mondani kontaktot Toyota specialista csapathoz, pm-ben el tudod kérni a telefonszámukat. Viszont a szondakiemelőhöz, a torok tisztításához és a hővédő lemez hajlítgatásához elég egy lelkiismeretes szerelő is, nem kíván márka specialistát.

[nagytor]

Szevasztok!
T22 lassú menetben, enyhe fékezéskor bekapcsol az ABS. Nem mindig produkálja. Mi lehet a gond?

[Atesz82]

Sziasztok

Üdv!
Azt nem írtad, hogy még 4A-FE vagy már vvti motoros-e a kocsid. Elvileg mindkét 1.6-os 110 lovas volt. A régebbi még gázbovdenes, és lehet állítani az alapjáratot csavarral.
Távolról tényleg csak ötletelni lehet. A párás időben dadogás inkább gyújtással függ össze (elosztófedél repedt pl. -ha van). A fő gondod a keverékképzéssel kapcsolatos. Hidegen a lambda szonda még nem szabályoz. Ha az alapjárati motor és a fojtószelep is tiszta, akkor valóban lehet gond a vízhőfok jeladóval vagy a TPS szenzorral (ezek kábeleivel, csatlakozóival is természetesen). De ha az égéstér nagyon elkormolódott, kokszosodott pl. a sok városi használattól, akkor lehet, hogy hidegindításkor a kokszréteg abszorbeálja a szívató módban bőven befecskendezett benzint, és az így adagolt levegő már szegény keveréket okoz.

Elvittem egy helyre, ahol jók diagnosztikában. Elvileg megcsinálták, még várok azért a hideg télre, hogy kiderüljön van-e még valami gond...
Az volt a baja, hogy össze volt ragadva valami a fojtószelep környékén. (Azt az alkatrészt az előző szervizben tették bele, miután az enyém meghülyült.) Egyelőre valóban jónak tűnik, minden esetre bosszant, hogy egy Bosh szervizben beletettek egy bontott alkatrészt ezek szerint tisztítás nélkül és nem gondoltak rá hogy megnézzék, pedig 4x visszavittem hogy valami nem okés.

Szia!
Megtalálod a gázkar ütközőjénél a fojtószelepház mellett.

Az alapjáratot még nem mertem megpiszkálni, de azt hiszem megtaláltam ez alapján a csavart. (de lehet majd lefotózom)
Most 650 körül van az alapjárat, nem 600, így annyira nem rezonál, csak picit.

[kalapos]

Sziasztok
Elvittem egy helyre, ahol jók diagnosztikában. Elvileg megcsinálták, még várok azért a hideg télre, hogy kiderüljön van-e még valami gond...
Az volt a baja, hogy össze volt ragadva valami a fojtószelep környékén. (Azt az alkatrészt az előző szervizben tették bele, miután az enyém meghülyült.) Egyelőre valóban jónak tűnik, minden esetre bosszant, hogy egy Bosh szervizben beletettek egy bontott alkatrészt ezek szerint tisztítás nélkül és nem gondoltak rá hogy megnézzék, pedig 4x visszavittem hogy valami nem okés.
Az alapjáratot még nem mertem megpiszkálni, de azt hiszem megtaláltam ez alapján a csavart. (de lehet majd lefotózom)
Most 650 körül van az alapjárat, nem 600, így annyira nem rezonál, csak picit.

Szia!
Örülök, hogy megosztod a fejleményeket. Azért írtam az állító csavart, mert cserélték a fojtószelepházat, így esetleg össze kell hangolni a motorral, vagy tárolás, szerelés közben is elállítódhatott. Alap esetben nem piszkáljuk, a fordulatszám problémáját tisztítással kezeljük. De azt álmomban nem gondoltam volna, hogy a beszerelt alkatrész dzsuvás.    A szerelő részéről nem vall sem gondosságra, sem szakértelemre. 

[Atesz82]

Szia!
Örülök, hogy megosztod a fejleményeket. Azért írtam az állító csavart, mert cserélték a fojtószelepházat, így esetleg össze kell hangolni a motorral, vagy tárolás, szerelés közben is elállítódhatott. Alap esetben nem piszkáljuk, a fordulatszám problémáját tisztítással kezeljük. De azt álmomban nem gondoltam volna, hogy a beszerelt alkatrész dzsuvás.    A szerelő részéről nem vall sem gondosságra, sem szakértelemre. 

kívül pöpec volt, valsz kiszerelték, tisztították, aztán pihent sokáig, belül ragadt be valami...
és valóban hanyagság - de 4x visszavittem gariba és azért nem fizettem semmit - nem találták meg a bajt mert akkor még nem mindig jelentkezett és akkor is csak 10-20mpig - nyár volt és meleg

[Blo]

Sziasztok!

Azzal a jelenséggel találkozom az utóbbi időben, hogy miután megállok az autóval és szeretném kinyitni a csomagtartót az zárva van és a kulcs nyitó gombjával kell nyitnom egyet. Mindegy, hogy mindent nyitok vagy csak a csomagtartót, de gombot kell nyomnom. Így például járó motorú autónál elképzelhetetlen, hogy megállás után hátraszaladok és kiveszek valamit a csomagtartóból, vinnem kell a kulcsot így nyitnom.
Elállítottam valamit vagy ez egy hiba? Előre is köszönöm a segítséget.

[Bubu7]

Sziasztok! Egy kedves barátom autóját szeretném megvenni. 2005-ös Avensis Sol, 1.8. 200.000km. Nincs a legjobb formában, viszont tudom, hogy régóta náluk van és nem taposták szét. Ma kipróbáltam és a következőket tapasztaltam.
-Egyenetlen alapjárat. 800 rpm viszont mintha nem menne az egyik henger.
-üresben kisebb gázadásnál hurutos a hangja.
-Világít a check engine és a TRC off, VRC lámpa
-misztikus, de bal első fényszóró off.
-30-40 km/h-s sebességnél gyors lüktető zaj a futóműből, jobbra kanyarodásnál erősödik. (Fékezésnél nem ráz)
-A pillanatnyi fogyasztást 13 literre jelzi álló helyzetben.
-Gumik kopottak, csak lemez felni.
Néhány apró külsérelmi nyom. Nem érdemes javítani.
Sok jót hallottam erről az autóról, de persze nem szeretnék egy vagyont rá költeni, vagy befürödni vele.
Tudnátok esetleg valami támpontot adni, hogy honnantól nem érdemes foglalkozni vele?
Köszönöm előre is. Üdv

[rbsat]

Nagy segítség lenne, ha körvonalaznád az irányárat. Ha a hasonló hirdetettek legaljának 2/3-áért megkapod akkor (talán) bele kell borítani (egy szakműhelyben) a maradék pénzed. Ezek  a hibák így leírva rém egyszerűek és marhára húzósak is lehetnek. Esetleg nem lenne hiba elvinni egy állapotfelmérésre.