Avensis hibák (nincsenek:)

[Nagycitrom]

A t27 kezifekje nem kapcsolható ki?

Mit értesz azon, hogy kikapcsolni?

@Izsó: sebességben hagyod nem volt opció?

Tapatalkkal küldve az én SM-G935F eszközömről

[Silent]

A t27 kezifekje nem kapcsolható ki?

Dehogynem. Harapófogóval.

[Izso]

Mit értesz azon, hogy kikapcsolni?

@Izsó: sebességben hagyod nem volt opció?

Tapatalkkal küldve az én SM-G935F eszközömről

Ez nem jutott eszembe, pedig hegyigyerek vagyok, mindig sebességbe IS rakom, ha leállítom az autót. Most akkor mehetek visszavásárolni azt az olajkályhát?

[Silent]

A végén kiderül, hogy nem is a turbó volt a kocsinak a baja.
 

[Izso]

A végén kiderül, hogy nem is a turbó volt a kocsinak a baja.
 

Új, 10e km-s turbóval adtam el...
Nekem az autó majdnem szerelem: egy ilyen turbós félrelépés pedig válóok.

[Hoffmann G.]

Azt hittem az AUTOMATA kezifekrol van szó amely a gyújtás el vételekor automatikusan zar, de kikapcsolható a kézikönyv szerint

[Izso]

Azt hittem az AUTOMATA kezifekrol van szó amely a gyújtás el vételekor automatikusan zar, de kikapcsolható a kézikönyv szerint

Az enyém nem olyan volt. Emlékszem, hogy olyan vihartempóban hoztam el az autót a kereskedőtől neppertől, hogy a benzinkútnál el akart gurulni az autó, mert nem tudtam, hogyan kell behúzni a nemlétező kéziféket. Pedig még 4. pedált is kerestem, mint az imádott 123-somban.

[Silent]

Új, 10e km-s turbóval adtam el...
Nekem az autó majdnem szerelem: egy ilyen turbós félrelépés pedig válóok.

Nekem mondod? Ha a miata ülése dönthető lenne, abban aludnék.

[Lenny]

Sziasztok!

Itt a fórumon olvastam, hogy a T25 1.8 olajfogyasztásának javítására van egy szervíz (talán Békécsabán?) ahol ezt profin megcsinálják.
Tud valaki pontos elérhetőséget?

Előre is köszi!

L.

[Deka]

Írtam PM-t

[edyzol92]

Sziasztok!

Most egy régi Corollám van, de szeretnék megválni tőle, mert már akkor is nagyon le volt pukkanva mikor megvettem és azóta csak folyamatosan gyűlik a hibalista.
Úgy voltam vele, hogy toyota... Mi baj lehetne     Szóval nem voltam elég körültekintő...

Egy ideje tervezem, hogy beruházok egy 2003-2004-es Avensisre mert régóta tetszik, de semmi tapasztalatom sincs vele kapcsolatban.

Kinéztem egy 2000-es, 116 lovas dízel sedant.  A kérdésem az, hogy mire kell odafigyelni egy ilyen autó vásárlásakor?
Mik a típushibák? Hol jellemző a rohadás, amit esetleg első ránézésre nem vesz észre az ember? Ill. ezek feltöltős motorok?
Milyen fogyasztásra lehet számítani?

Szóval mindent, amit érdemes tudni...

[micila]

Sziasztok!

Most egy régi Corollám van, de szeretnék megválni tőle, mert már akkor is nagyon le volt pukkanva mikor megvettem és azóta csak folyamatosan gyűlik a hibalista.
Úgy voltam vele, hogy toyota... Mi baj lehetne     Szóval nem voltam elég körültekintő...

Egy ideje tervezem, hogy beruházok egy 2003-2004-es Avensisre mert régóta tetszik, de semmi tapasztalatom sincs vele kapcsolatban.

Kinéztem egy 2000-es, 116 lovas dízel sedant.  A kérdésem az, hogy mire kell odafigyelni egy ilyen autó vásárlásakor?
Mik a típushibák? Hol jellemző a rohadás, amit esetleg első ránézésre nem vesz észre az ember? Ill. ezek feltöltős motorok?
Milyen fogyasztásra lehet számítani?

Szóval mindent, amit érdemes tudni...

A kiemelt részre figyelemmel, mindarra amit a jelenlegi autód vásárlásakor és azt követően elmulasztottál!

[Izso]

Sziasztok!

Most egy régi Corollám van, de szeretnék megválni tőle, mert már akkor is nagyon le volt pukkanva mikor megvettem és azóta csak folyamatosan gyűlik a hibalista.
Úgy voltam vele, hogy toyota... Mi baj lehetne     Szóval nem voltam elég körültekintő...

Egy ideje tervezem, hogy beruházok egy 2003-2004-es Avensisre mert régóta tetszik, de semmi tapasztalatom sincs vele kapcsolatban.

Kinéztem egy 2000-es, 116 lovas dízel sedant.  A kérdésem az, hogy mire kell odafigyelni egy ilyen autó vásárlásakor?
Mik a típushibák? Hol jellemző a rohadás, amit esetleg első ránézésre nem vesz észre az ember? Ill. ezek feltöltős motorok?
Milyen fogyasztásra lehet számítani?

Szóval mindent, amit érdemes tudni...

Szerintem már az alapgondolat is elég sok hibalehetőséget tartalmaz. Az avensis ugyebár egy közép-középkategóriás autó (én mondjuk felső-közép kategóriásnak mondanám, de ezt hagyjuk, mert ezt egyszer már kitárgyaltuk...), aminek a dízel változatáért bő fél millió forinttal többet kértek, mint egy jobb menettulajdonságokkal rendelkező benzinesért. Ergo, ezt olyan ember vette meg, aki nem a garázsban állásra akart egy autót, hanem fokozott használatra. Ezek az autók 13-15 évesen, minimum 300ezer km-rel a hátuk mögött néminemű előre nem látható hibát tartogathatnak még a szakavatottak számára is. Ezek a hibák még benzineseknél is a nem elhanyagolható kategóriába esnek, nemhogy a dízeleseknél. Szóval, az igaz, hogy a toyota jóval megbízhatóbb, mint számos vetélytársa, de az idős gázolajos autót, mint választást, azért meg kell fontolni, mert elég zsebbenyúlós lehet a történet.
Egy ilyen nagy befektetésnél, mint az autó, érdemes utánaolvasni, és itt a fórumon gyakran elég részletesen kitárgyalunk eseteket/elméleteket, szóval szerintem érdemes rászánni pár órát olvasgatásra.

[Xtrem]

Még az "őskori" dízelek talán bevállalhatóak, egy T22-es esetében a korai 90 lovas sima td ha megkapta a szükséges karbantartást, talán elmehet 6-700e km-et is minden további nélkül.
T25-ös esetében a modern EU IV-es dízel(ek) tartogathatnak kemény pénztárcába nyúlós meglepetéseket, ahogy már mások is utaltak rá. De ez a benzinesnél is előfordulhat, illetve minél több elektronika van egy autóban, annál magasabb lesz a kockázat is - és ez alól sajnos egy Toyota sem lesz kivétel.

Ha ennyire a széria kezdeti évjárataival szemezgetsz 2003-2004-ből, én talán megnézném a T22-eseket is. Persze óriási volt az előrelépés a T22-T25 között, ezt is kitárgyaltuk már, de egy ráncfelvarrt T22-essel is egy kellemes autóhoz juthatsz. Lehetőleg benzinessel, ahol természetesen - és persze sajnos - számolni kell az olajfogyasztással is, amit ha előtted nem orvosolt(ak) a tulaj(ok), neked biztosan számolnod kell majd egy gyűrűzéssel.

[Silent]

Általános igazság, hogy a 10+ éves modern dízel jobb fogyasztása az első szerviz problémánál el lesz bukva. Ebben az autózós játékban vagy benzinesbe tankolod a pénzt, vagy a szervizesnél fogod otthagyni dízel javításra. Nyerési esély annyi mint a kaszinóban pörgetni a játék ismerete nélkül. Az idős dízelt nem azért szokták eladni, mert gondmentes, hanem azért mert megtérült az a költség amire vették(mondjuk a föld-hold táv oda-vissza), vagy mert beesett egy akkora szervizajánlat, ami a kocsi értékéhez képest nem gazdaságos. De ez még a jobbik eset. Ha nem a második gazdája az ember a kocsinak, akkor hatványozott eséllyel valamilyen húzódó és költséges dízel probléma az eladás oka. Erre tudatosan fel kell készülni, ha így is kell a dízel, akkor szabad beleugrani.