Avensis hibák (nincsenek:)

[Nagycitrom]

Beszéltem a Toyota szervizzel, a gyári új szervó-szivattyú ára 239000 + ÁFA. 

Még jó, hogy kapható... 
Gondolom most ez hiányzottneked, mint üveges tótnak a hanyattesés 

[Optimus86]

Olvastam több helyről is ezt a váltó hibát (5. fokozat kiugrása).
Ez km függő vagy mikorra "várható", hogy vacakoljon?
Mely motortípusokat érinti? Dízelben ugye másféle váltó van, mint a benzinesben, de a benzinesekben mindben ugyanolyan van? (T25)

[bepi81]

Szóval Bepi, végül csak összejön majd egy hosszabb tali is.  [emoji2]

Nos, nem mondom, hogy “dejóhogyígyalakult”, de a találkozónak örülnék és természetesen, hozlak viszlek az állomás és Andris között, ha úgy szükségeltetik. [emoji6]
A számomat már tudod, írj, vagy csörgess! [emoji6]

[Silent]

Olvastam több helyről is ezt a váltó hibát (5. fokozat kiugrása).
Ez km függő vagy mikorra "várható", hogy vacakoljon?
Mely motortípusokat érinti? Dízelben ugye másféle váltó van, mint a benzinesben, de a benzinesekben mindben ugyanolyan van? (T25)

T25 1.8 vvti kapcsán olvastam csak ilyet, gondolom az 5-ös váltókat érinti. Márkaszervíz a csapágyazásnál kérdezte is, hogy nincs-e gond vele.

[Optimus86]

Köszi! Tudtommal a 2.0 vvti-t is érinti.
Amúgy akinél fel lett újítva a 2.4, nem említette, hogy 2.0-át is újítottak-e fel vagy csak 1.8-at?

[Xtrem]

Nos, nem mondom, hogy “dejóhogyígyalakult”, de a találkozónak örülnék és természetesen, hozlak viszlek az állomás és Andris között, ha úgy szükségeltetik. [emoji6]
A számomat már tudod, írj, vagy csörgess! [emoji6]

Köszi, mondjuk egy kis séta mindig jól jön/esik. 
Most azon agyalok, hogy összehozható-e esetleg ez a csere 1 napon belül, vagy akár nekem 1 nap ott alvással?
Nézegettem a neten, szállást lehet már 4500-5000 Ft-ért is találni 1 napra 1 főnek, ennyiből meg amúgy se úsznám meg a + oda-vissza utat (vonattal meg aztán pláne nem).

Csütörtökön még összecsörgök Andrissal, addigra meglesz már a végső ár is szerintem.

[Xtrem]

Még jó, hogy kapható... 
Gondolom most ez hiányzottneked, mint üveges tótnak a hanyattesés 

Végül is ha jól rémlik 9-10 éve nem gyártják még csak az autót, no meg gondolom maradt azért a raktáron is belőle.
A szerelő mondta, hogy a békéscsabai Toyotánál érdeklődött, de ott meg azt mondták, ők 2.4-es Avensist talán nem is adtak el egyet sem, szervizen is talán valamikor 2012-ben járt náluk 2.4-es utoljára. No igen, nem ez volt a legkapósabb motor hozzá...   

Ez pedig valóban nem hiányzott, de ugye ha meg abból indulok ki, hogy majdnem annyival volt olcsóbb a gyűrűzés B.Csabán, mint amennyiért Pesten elvállalták volna - így gyakorlatilag a különbözetből szinte futja a szivattyúra is.
És hogy egyik percről a másikra mondta be az unalmast. De legalább még most történt, hogy itthon vagyok. 

Mondjuk ezt az állapotot nem is lehetne sokáig tartani, baromi kellemetlen és kényelmetlen így parkolni. Illetve azért a 215-ös kerekeket lendület nélkül elfordítani jókora izomerőt kíván, ma ezt is megtapasztaltam. 

[Izso]

Végül is ha jól rémlik 9-10 éve nem gyártják még csak az autót, no meg gondolom maradt azért a raktáron is belőle.
A szerelő mondta, hogy a békéscsabai Toyotánál érdeklődött, de ott meg azt mondták, ők 2.4-es Avensist talán nem is adtak el egyet sem, szervizen is talán valamikor 2012-ben járt náluk 2.4-es utoljára. No igen, nem ez volt a legkapósabb motor hozzá...   

Ez pedig valóban nem hiányzott, de ugye ha meg abból indulok ki, hogy majdnem annyival volt olcsóbb a gyűrűzés B.Csabán, mint amennyiért Pesten elvállalták volna - így gyakorlatilag a különbözetből szinte futja a szivattyúra is.
És hogy egyik percről a másikra mondta be az unalmast. De legalább még most történt, hogy itthon vagyok. 

Mondjuk ezt az állapotot nem is lehetne sokáig tartani, baromi kellemetlen és kényelmetlen így parkolni. Illetve azért a 215-ös kerekeket lendület nélkül elfordítani jókora izomerőt kíván, ma ezt is megtapasztaltam. 

Nem lehetséges, hogy csak valami elektromos csatlakozó nem csatlakozik?
Elég kicsi az esélye a bajok ilyetén való halmozódásának...

[bepi81]

Köszi, mondjuk egy kis séta mindig jól jön/esik. 
Most azon agyalok, hogy összehozható-e esetleg ez a csere 1 napon belül, vagy akár nekem 1 nap ott alvással?
Nézegettem a neten, szállást lehet már 4500-5000 Ft-ért is találni 1 napra 1 főnek, ennyiből meg amúgy se úsznám meg a + oda-vissza utat (vonattal meg aztán pláne nem).

Csütörtökön még összecsörgök Andrissal, addigra meglesz már a végső ár is szerintem.

Keress rá a Réti Panzióra is, tudtommal korrekt és olcsó szállás. [emoji6]

[murray]

gratula a motorfelújitáshoz. árakat nem írsz? 

sztem semmi baja annak a kormányszivattyúnak. lehetetlen hogy most áll meg. srácok szétszedtek mindent, sztem megvárósban simán megtalálják a hibát.  szervofolyadékot nézted?

[bepi81]

gratula a motorfelújitáshoz. árakat nem írsz? 

sztem semmi baja annak a kormányszivattyúnak. lehetetlen hogy most áll meg. srácok szétszedtek mindent, sztem megvárósban simán megtalálják a hibát.  szervofolyadékot nézted?

A szervó környékét sem érintette a motorfelújításos munka. Ezt a lehetőséget már elvetettük. Elképzelhető, hogy a szivattyún belül szorul valami, ami eddig a fordulatszám növelésével működésre volt bírható. Most már az sem megy, szóval, elég valószínű, hogy a szivattyú maga a ludas.

[Xtrem]

gratula a motorfelújitáshoz. árakat nem írsz? 

Az én motorom után azt hiszem lehet több 2.4-est nem fog bevállalni, mert a többihez képest irdatlanul nagy macera, és jóval hosszabb procedúra szétbontani - vagy nem hasonló áron fogja elvégezni.
Nekem 185e lett a vége, Pesten 240e alatt nem nagyon kaptam ajánlatot "ismeretlen" szerviztől sem.

[Xtrem]

Keress rá a Réti Panzióra is, tudtommal korrekt és olcsó szállás. [emoji6]

Őt is néztem, viszont van egy Ildikó Apartman fantázianevű szállás is, úgy tűnt az van a legközelebb az Andrisékhoz. Illetve onnan gyalogosan se nehéz eljutni, körbenézni a városban. Tulajdonképpen csak egy ágy kellene éjszakára, meg esetleg egy működő hűtő a sör(ök)nek... 

De ez itt már OFF, abba is hagyom. 

[rbsat]

Ma a téli gumi cserjével egybekötöttem  a "legendás" bal féltengely szemrevételezését. Nekem még original, tehát ott volt  a gumi bumszli a jelzett helyen. Akkor ért a meglepetés, amikor könnyed mozdulattal levette a belső oldali fém bilincset, és azt gondoltam ez lejön (valahogy) Bizonyára nem olvastam figyelmesen  az erről írt hozzászólásokat, mert  a gumi alatt egy acél cső rejtezett. Erre nem számítottam. Kis erőkifejtéssel a váltó felé el lehetett tolni  a torzót. Na ami volt alatta az nem mindennapi. A féltengely kráteresen rozsdás,  a cső belső palástja és a tengely között  egy morzsalékos valami, talán régen gumi, de teljesen elporladva. A féltengely rozsda csak drótkoronggal jött le. Utána befújtam cink + alvázvédő spray-vel és száradás után az elporladt anyagot önvulkanizáló szalaggal pótoltam. Erre húztam vissza  "csövet" majd egyéb rögzíthetőség híján betekertem önvulk szalaggal.
Majd aknára állva egyszer leflexelem, mert az ott már parasztgyalázat. Kérdés,  a rozsda mely fázisában léptem, török vagy nem török....

[deus861006]

Sziasztok. Valaki mondjon valmi okosat hogy mi kopog t25 avensis futóművében?
Lengőkar ok cserélve stabpálcák, stab szilentek cserélve, kormány összekötők cserélve. Mostmár csak a toronycsapágy meg gólyaláb van hátra.