Avensis hibák (nincsenek:)

[bec]

Avénál általában akkor keményedik fel a kuplung, ha már közeledik a csere ideje és a szerkezet kezd megfáradni. Munkahenger ritkábban szokott problémát okozni és általában nem felkeményedik, hanem nem emel ki rendesen.

Ettõl tartok én is, tavaly pont a Vectrával is így jártam nyaralás elõtti napon szállt el. (munka hengerrel, szerkezettel 80,000-Ft volt).
De az Avensisben még csak 90E Km-van. Csak kipróbáltam a szalonban egy újat hát ég és föld, remélem van még pár tízezer Km viszza a cseréig.

[b.c.]

Avénál általában akkor keményedik fel a kuplung, ha már közeledik a csere ideje és a szerkezet kezd megfáradni. Munkahenger ritkábban szokott problémát okozni és általában nem felkeményedik, hanem nem emel ki rendesen.

Ettõl tartok én is, tavaly pont a Vectrával is így jártam nyaralás elõtti napon szállt el. (munka hengerrel, szerkezettel 80,000-Ft volt).
De az Avensisben még csak 90E Km-van. Csak kipróbáltam a szalonban egy újat hát ég és föld, remélem van még pár tízezer Km viszza a cseréig.

Húzd be a kéziféket, próbálja vele így elindulni.
Ha lefullad, akkor ki fogja még bírni a nyaralást!

[viziborz]

Sajnos a középkategóriás toyotáknak mindnek keményebb a kuplungja, mint a konkurenciáé.Cserében viszont rövidebb úton jár.
Ez nem baj, ez ilyen.Semmi köze a munkahengernek hozzá!
Friss kuplunggal  kicsit javul a helyzet, de ahogy használódik el, egyre keményebb lesz.
Megjegyzem az idõvel keményedõ kuplung természetes dolog, minden típusnál ez a tendencia, csak a toyota-nal talán jobban elõjön probléma ként, mert alapban sem a vajpuha jelzõ illik rá.

Vezettem/vezetek igen sokféle autót, és ezt nem tudom aláírni. Nem tapasztaltam olyasmit, hogy a Toyoták kuplungja úgy általában keményebb lenne, mint más, azonos kategóriájú autóké. (Apám a hat év alatt, míg megvolt a Carinánk, végig azon problémázott, hogy az autó kuplungja szerinte túl könnyen jár.)

Avénál általában akkor keményedik fel a kuplung, ha már közeledik a csere ideje és a szerkezet kezd megfáradni. Munkahenger ritkábban szokott problémát okozni és általában nem felkeményedik, hanem nem emel ki rendesen.

Ide csak annyit hogy az enyem is kemeny es ezert akartam lecserelni automatara az autot, de nem lehet kapni. Most mar letettem rola. A szervizben levo baratom azt mondta hogy ha cserelem is nem sokkal lesz koynebb. Most porcerositot szedek a labamra es kenem a labamat gorcsoldo kenoccsel  Egyenlore jobb  :nana:  De tartosan nem maradhat igy. Majd meglatom mit tehetek az ugy erdekekben. Mar gondolkoztam a visszahuzo rugo cserelelsen is a pedalterben. En 196 cenit magas vagyo es nem igazan esik jol a kuplungolas, mint pld OFF a 323-as Mazdamban anno ON. A Totalcar nepiteletben is vki. azt irta hogy nagyon szuper a gep csak ne lenne bebetonozva a kuplungja !!!

Viziborz

[bec]

Háát akkor a kuplung marad ilyen ammeddig tönkre nem megy. (A faterom teherautó sofõr és mikor elõször kipróbálta Õ is megjegyezte) :mivan:

Más téma.
Most már kezdem használgatni a klimát. Egyrészt az automatika nem kapcsolja be? Akkor sem ha már nagyon eltér a beállított hõmérséklet?
Másrészt felkapcsolt világításnál nappal nem látszanak a vissza jelzõ LED-ek.
Harmadrészt büdös, de a pollenszûrõ új.
Ilyen fertõtlenítést csináltatok már?

[Trotter66]

Háát akkor a kuplung marad ilyen ammeddig tönkre nem megy. (A faterom teherautó sofõr és mikor elõször kipróbálta Õ is megjegyezte) :mivan:

Más téma.
Most már kezdem használgatni a klimát. Egyrészt az automatika nem kapcsolja be? Akkor sem ha már nagyon eltér a beállított hõmérséklet?
Másrészt felkapcsolt világításnál nappal nem látszanak a vissza jelzõ LED-ek.
Harmadrészt büdös, de a pollenszûrõ új.
Ilyen fertõtlenítést csináltatok már?

Én most tervezem, de gyere át a klímás topicba!

[csbalazs]

Sziasztok

Vettem egy Avensist pár napja, teljesen meg vagyok vele elégedve, lényegében minden szempontból, az egyetlen dolog ami egybõl feltûnt, ez a nehezebben nyomható kuplung, de látom pont volt ez téma itt is. Már kezdem megszokni, nem olyan vészes, az elsõ néhány nap volt nehéz, fõleg városban, vékonyabb talpú cipõben. Az eddig vezetett kocsikhoz képest nekem szokatlanul erõs, gondolkodtam is, hogy csak el kéne vinni egy szerelõhöz megnézetni, de akkor szerintetek fölösleges, ahogy olvasom ez normális ennél a típusnál?

[Beken]

Háát akkor a kuplung marad ilyen ammeddig tönkre nem megy. (A faterom teherautó sofõr és mikor elõször kipróbálta Õ is megjegyezte) :mivan:

Más téma.
Most már kezdem használgatni a klimát. Egyrészt az automatika nem kapcsolja be? Akkor sem ha már nagyon eltér a beállított hõmérséklet?
Másrészt felkapcsolt világításnál nappal nem látszanak a vissza jelzõ LED-ek.
Harmadrészt büdös, de a pollenszûrõ új.
Ilyen fertõtlenítést csináltatok már?

Szia!

Én pont csütörtökön tisztíttattam ki a klímát (fertõtleníttettem) és pollenszûrõt is cseréltettem. Még nagyon erõs a spray szaga, de remélem ezzel együtt elmúlik a büdös "állott" szag is! Sajna a régi gazdája az autónak nem megfelelõen használta!    Majd én jól fogom! Amúgy ez egy 5-10 perces kis munka.

[Palaczk]

Sziasztok

Vettem egy Avensist pár napja, teljesen meg vagyok vele elégedve, lényegében minden szempontból, az egyetlen dolog ami egybõl feltûnt, ez a nehezebben nyomható kuplung, de látom pont volt ez téma itt is. Már kezdem megszokni, nem olyan vészes, az elsõ néhány nap volt nehéz, fõleg városban, vékonyabb talpú cipõben. Az eddig vezetett kocsikhoz képest nekem szokatlanul erõs, gondolkodtam is, hogy csak el kéne vinni egy szerelõhöz megnézetni, de akkor szerintetek fölösleges, ahogy olvasom ez normális ennél a típusnál?

Szia!

Én már nem tudom, mit gondoljak errõl :roll: ... Öt-hat Ave I-est vezettem eddig, de azoknak nem járt nehezen a kuplungja. Viszont ha itt ennyien írjátok, hogy nehezen jár, akkor lehet, hogy ez tényleg hiba ennél a típusnál :| ... Mindenesetre ha jól értem a korábban leírtakat, akkor ez olyan adottság, amivel nem nagyon lehet mit kezdeni.

[csbalazs]

Hát lehet, hogy edzettség függvénye is:) Elõtte egy Fabiaval jártam sokat, abban csak lenyomtam a pedált és mintha ott se lett volna. Ebben meg mintha valami láberõsítõ gépet nyomkodnék egy konditeremben, erõsebb fokozatra állítva:)

[music]

Ha rendesen kiemel és nem csúszik, akkor nagy baj nem lehet...

[csbalazs]

Üdv

Úgy tûnik a kezdeti "ijedtség" volt a nagyobb az elsõ pár napban, a kuplungot teljesen meg szoktam. Hétvégén mentünk több száz km-t, városban is bõven, de abszolút semmi gond nem volt, egyáltalán nem éreztem azt kis fáradtságot, mint az elején. Meg kellett szokni. A kocsival meg egyre inkább elégedett vagyok, nagyon tetszik, kényelmes, nyugis, szinte "újszerû" állapotban van, némi túlzással persze, de a korához meg a futott km-hez, nomeg az árához képest nagyon megkímélt. Szóval eddig nagyon bejön.

[viziborz]

Meg egy gondolat a kuplungrol : - nekem akkor durran be igazabol a labam, ha araszolni kell a csucsforgalomban. Hiaba rutinzom 1000el neha belefutok, olyankor van igazabol a gond. Videki varosokban biztos nem akkora problema  :hmm:

[Palaczk]

Meg egy gondolat a kuplungrol : - nekem akkor durran be igazabol a labam, ha araszolni kell a csucsforgalomban. Hiaba rutinzom 1000el neha belefutok, olyankor van igazabol a gond. Videki varosokban biztos nem akkora problema  :hmm:

Lassan az lesz :roll: ... Csak nézek néha, hogy pl. mekkora sorok tudnak kialakulni reggel fél 8-8 között. Egyre inkább hasonlít BP-re :elkeseredett: ... Na persze teljesen olyan sosem lesz, lévén itt nem kell akkora távolságokat megtenni. Hálistennek!

Kuplung: most már tényleg kíváncsi lennék, hogy a tiéd milyen. Jó lenne egy alkalommal kipróbálni.

[b.c.]

mivel itt nincs megfelelõ topic ezért ide írom.:

Gyári TOYOTA gyújtókábel szett 4A-FE (1.6-os) fõkábellel motorhoz eladó.
Kéretik minél hamarabb elvinni, beépíteni és örömmel használni!!! :nagymosoly:

[whis]

Nekem egyáltalán nem kemény a kuplung. A céges Passatban és a bérelt Nissanokban is sokkalta keményebb volt. Olyannyira, hogy visszaülve pl a Corollámba mindig kirúgtam a lemezt.