Avensis hibák (nincsenek:)

[Xanyi]

Sziasztok,

Találkoztatok már olynna,l, hogy a bal hátsó fék extrémen kopik a többi fékhez képest? 10 000 KM alatt elzabál egy fékpofát, míg a többi az teljesen jó. Mi lehet a baj? szervizben nem sokat mondtak rá... Egy éve cseréltem ki a betéteket hátul kb. azóta mentem 10 000 km-t és ma vettem észre gumicserénél, hogy emgint elzabálta a bal átós fékeket... ötlet?

many thany

Viktor

Ha felemelve megforgatod a kereket, ugyanolyan könnyen forog mint a másik hátsó??

[Gyuri67]

Sziasztok,

Találkoztatok már olynna,l, hogy a bal hátsó fék extrémen kopik a többi fékhez képest? 10 000 KM alatt elzabál egy fékpofát, míg a többi az teljesen jó. Mi lehet a baj? szervizben nem sokat mondtak rá... Egy éve cseréltem ki a betéteket hátul kb. azóta mentem 10 000 km-t és ma vettem észre gumicserénél, hogy emgint elzabálta a bal átós fékeket... ötlet?

many thany

Viktor

Ha felemelve megforgatod a kereket, ugyanolyan könnyen forog mint a másik hátsó??

Hali4
Lehet, hogy a fékmunkahengered nem megy vissza és folyamatosan fog egy kicsit. Tárcsaféknél:betét ki, munkahengert kinyom, körbetisztit, kicsi WD40 körbe rá aztán összerak.

[Gyuri67]

Izzóra valóban nincs garancia. Viszont ez nekem nem izzó-hibának hangzik, hisz egy idõ után újra bekapcsol :hmm:

Csak akkor kapcsol vissza , ha le-felkapcsolom. Azért , mert 50 kFt-ba kerül még lehetne rá gari, nem?

[Vektorigo]

Sziasztok,

Találkoztatok már olynna,l, hogy a bal hátsó fék extrémen kopik a többi fékhez képest? 10 000 KM alatt elzabál egy fékpofát, míg a többi az teljesen jó. Mi lehet a baj? szervizben nem sokat mondtak rá... Egy éve cseréltem ki a betéteket hátul kb. azóta mentem 10 000 km-t és ma vettem észre gumicserénél, hogy emgint elzabálta a bal átós fékeket... ötlet?

many thany

Viktor

Ha felemelve megforgatod a kereket, ugyanolyan könnyen forog mint a másik hátsó??

Hali4
Lehet, hogy a fékmunkahengered nem megy vissza és folyamatosan fog egy kicsit. Tárcsaféknél:betét ki, munkahengert kinyom, körbetisztit, kicsi WD40 körbe rá aztán összerak.

Ezt már megcsinálták a szervizben, mert igazából e a második pofa amit zabál a lelkem...
Tehát kitisztították, visszanyomkodták.

Megforgatásnál emlékeim szerint ugyanúgy pörgött. Azt is szervizben nézték...
Gondoltam, hátha valakinek már volt ilyen...
egyszer már volt fékfolyadék csere is, reméltem akkor megjavul, de nem..

[Xanyi]

Ha garanciális az autó még, akkor próbálj kiharcolni egy fékmunkahenger cserét.

[Vektorigo]

Ha garanciális az autó még, akkor próbálj kiharcolni egy fékmunkahenger cserét.

Sajnos már nem az... de majd okoskodunk

köszi

[music]

Azért , mert 50 kFt-ba kerül még lehetne rá gari, nem?

Nem ezen múlik. Meg ha van is garancia valamire, az se totálbiztos - a mobiltelefonoknál azzal szoktak kibújni a gari alól, hogy a nem megfelelõ használat miatt hibásodott meg. Oszt jó napot...

[Palaczk]

Izzóra valóban nincs garancia. Viszont ez nekem nem izzó-hibának hangzik, hisz egy idõ után újra bekapcsol :hmm:

Csak akkor kapcsol vissza , ha le-felkapcsolom. Azért , mert 50 kFt-ba kerül még lehetne rá gari, nem?

Naná hogy lehetne, de ezt én nem tudom, hogy van-e rá, vagy sem. Mondjuk elõbb tényleg ki kéne deríteni, hogy az izzó okozza-e a hibát, vagy a trafó - lásd Xanyi hsz-át.

[b.c.]

Sziasztok,

Találkoztatok már olynna,l, hogy a bal hátsó fék extrémen kopik a többi fékhez képest? 10 000 KM alatt elzabál egy fékpofát, míg a többi az teljesen jó. Mi lehet a baj? szervizben nem sokat mondtak rá... Egy éve cseréltem ki a betéteket hátul kb. azóta mentem 10 000 km-t és ma vettem észre gumicserénél, hogy emgint elzabálta a bal átós fékeket... ötlet?

many thany

Viktor

Ha felemelve megforgatod a kereket, ugyanolyan könnyen forog mint a másik hátsó??

Hali4
Lehet, hogy a fékmunkahengered nem megy vissza és folyamatosan fog egy kicsit. Tárcsaféknél:betét ki, munkahengert kinyom, körbetisztit, kicsi WD40 körbe rá aztán összerak.

Na ezt a butaságot szigorúan tilos megcsinálni!
Mert:
rá is van írva a WD40-re (tekintve, hogy kõoljszármazék lehet), hogy a gumi alkatrészeket roncsolhatja. Na mármost a porvédõnek sem használ és pláne nem használ a dugattyú körüli gumi tömítésnek. Ami az igazat megmondva nem is gumi, hanem egy speckó elasztomer anyag, lényeg az, hogy nem 100%, hogy örül a WD40-nek.
MEgjegyzem ép ez az elasztomer tömítés hivatott a dugattyú visszaállítására miután megszûnik a nyomás. Ergo kell is, hogy rendesen fogja, kicsit tapadjon is a dugattyúhoz, tehát már csak ezért sem jó, ha keni az ember.

Szal vigyázzunk a WD40-nel. Nem varázsszer, márpedig itt és és sok más helyen is úgy állítják be.
NAgyon jó, de csak oda, ahova való!!

[bec]

Nagyon keménynek és nehezen kinyomhatónak találom a kuplungomat. Én a kinyomó munkahengerre gyanakszom. Érdemes ezt cserélni, megnézetni vagy várjak amíg tönkre megy? Mennyibe kerül a cseréje? :hmm:
A másik problémám hogy tetõ csomaftartó vásárlás elõtt állok. A gyári és a Thule közt lamentálok, gyakorlatilag egy árban vannak( nekem a gyári kicsit korrektebbnek tûnik). A gond hogy van 4 db thule kerékpár tartóm, aminek a rögzítõ kengyele 5-7mm-el keskenyebb mint a gyári kereszt tartó. Nem tudom hogy a kerékpár tartókat variáljam át vagy a thule tetõ csomagtartót válasszam a gyári helyett? :hmm:
Segítségeteket, ötleteiteket elõre is köszönöm.

[b.c.]

Nagyon keménynek és nehezen kinyomhatónak találom a kuplungomat. Én a kinyomó munkahengerre gyanakszom. Érdemes ezt cserélni, megnézetni vagy várjak amíg tönkre megy? Mennyibe kerül a cseréje? :hmm:
A másik problémám hogy tetõ csomaftartó vásárlás elõtt állok. A gyári és a Thule közt lamentálok, gyakorlatilag egy árban vannak( nekem a gyári kicsit korrektebbnek tûnik). A gond hogy van 4 db thule kerékpár tartóm, aminek a rögzítõ kengyele 5-7mm-el keskenyebb mint a gyári kereszt tartó. Nem tudom hogy a kerékpár tartókat variáljam át vagy a thule tetõ csomagtartót válasszam a gyári helyett? :hmm:
Segítségeteket, ötleteiteket elõre is köszönöm.

Sajnos a középkategóriás toyotáknak mindnek keményebb a kuplungja, mint a konkurenciáé.Cserében viszont rövidebb úton jár.
Ez nem baj, ez ilyen.Semmi köze a munkahengernek hozzá!
Friss kuplunggal  kicsit javul a helyzet, de ahogy használódik el, egyre keményebb lesz.
Megjegyzem az idõvel keményedõ kuplung természetes dolog, minden típusnál ez a tendencia, csak a toyota-nal talán jobban elõjön probléma ként, mert alapban sem a vajpuha jelzõ illik rá.

[01010011]

tetõ csomaftartó vásárlás elõtt állok. A gyári és a Thule közt lamentálok, gyakorlatilag egy árban vannak( nekem a gyári kicsit korrektebbnek tûnik). A gond hogy van 4 db thule kerékpár tartóm, aminek a rögzítõ kengyele 5-7mm-el keskenyebb mint a gyári kereszt tartó. Nem tudom hogy a kerékpár tartókat variáljam át vagy a thule tetõ csomagtartót válasszam a gyári helyett? :hmm:
Segítségeteket, ötleteiteket elõre is köszönöm.

itt a végefelé megtárgyaltuk az ave tetõcsomagtartó témát:
mindenképpen thulét ajánlom.
http://forum.toyotaclub.hu/viewtopic.php?t=78&postdays=0&postorder=asc&start=45

[Palaczk]

Sajnos a középkategóriás toyotáknak mindnek keményebb a kuplungja, mint a konkurenciáé.Cserében viszont rövidebb úton jár.
Ez nem baj, ez ilyen.Semmi köze a munkahengernek hozzá!
Friss kuplunggal  kicsit javul a helyzet, de ahogy használódik el, egyre keményebb lesz.
Megjegyzem az idõvel keményedõ kuplung természetes dolog, minden típusnál ez a tendencia, csak a toyota-nal talán jobban elõjön probléma ként, mert alapban sem a vajpuha jelzõ illik rá.

Vezettem/vezetek igen sokféle autót, és ezt nem tudom aláírni. Nem tapasztaltam olyasmit, hogy a Toyoták kuplungja úgy általában keményebb lenne, mint más, azonos kategóriájú autóké. (Apám a hat év alatt, míg megvolt a Carinánk, végig azon problémázott, hogy az autó kuplungja szerinte túl könnyen jár.)

[u_istvan]

Sajnos a középkategóriás toyotáknak mindnek keményebb a kuplungja, mint a konkurenciáé.Cserében viszont rövidebb úton jár.
Ez nem baj, ez ilyen.Semmi köze a munkahengernek hozzá!
Friss kuplunggal  kicsit javul a helyzet, de ahogy használódik el, egyre keményebb lesz.
Megjegyzem az idõvel keményedõ kuplung természetes dolog, minden típusnál ez a tendencia, csak a toyota-nal talán jobban elõjön probléma ként, mert alapban sem a vajpuha jelzõ illik rá.

Vezettem/vezetek igen sokféle autót, és ezt nem tudom aláírni. Nem tapasztaltam olyasmit, hogy a Toyoták kuplungja úgy általában keményebb lenne, mint más, azonos kategóriájú autóké. (Apám a hat év alatt, míg megvolt a Carinánk, végig azon problémázott, hogy az autó kuplungja szerinte túl könnyen jár.)

Avénál általában akkor keményedik fel a kuplung, ha már közeledik a csere ideje és a szerkezet kezd megfáradni. Munkahenger ritkábban szokott problémát okozni és általában nem felkeményedik, hanem nem emel ki rendesen.

[u_istvan]

Sziasztok,

Találkoztatok már olynna,l, hogy a bal hátsó fék extrémen kopik a többi fékhez képest? 10 000 KM alatt elzabál egy fékpofát, míg a többi az teljesen jó. Mi lehet a baj? szervizben nem sokat mondtak rá... Egy éve cseréltem ki a betéteket hátul kb. azóta mentem 10 000 km-t és ma vettem észre gumicserénél, hogy emgint elzabálta a bal átós fékeket... ötlet?

many thany

Viktor

Ha felemelve megforgatod a kereket, ugyanolyan könnyen forog mint a másik hátsó??

Hátsó tárcsafék elég gyorsan kopik Avék esetén, sokszor gyorsabban elkopik mint az elsõ, különösen ha gyakran vannak csomagok vagy utasok hátul.
Gondolom a kereskedés azt is megnézte, hogy a betét rendesen csúszik, nem szorul. Nem csak a munkahenger lehet bibis.