Avensis hibák (nincsenek:)

[wintervision]

Sziasztok!
Körülbelül egy hónapja visszatértem a kedvenc autó típusomhoz, a 4AFE motoros Avensishez (Liftback). Viszont van vele néhány gondom, és abban bízom, hogy hátha tud nekem segíteni valaki.
Az egyik, hogy ha lehúzom az első ablakot visszaáramlik a kipufogógáz. Tűzkarikát cserélték mert kifújt, de nem oldódott meg a dolog. Máshol nem fúj ki a szerelők szerint...Elég zavaró jelenség.
A másik, hogy kicsit ingadozik az alapjárat melegen. Ha 800-on van akkor szép simán jár, de van hogy leesik 700-750 környékére, és akkor kicsit be is remeg az autó. Plusz gázadásra kissé csörgős hangot hallat menet közben.
Még egy. Nem tudom lehet-e köze bármihez is, de néhányszor előfordult ,hogy indítás után azonnal le is állt a motor. Újraindít, és utána minden ok.
Előre is köszönöm segítségeteket!
Arnold

[Deka]

A második problémádhoz hasonlóval - nálam erőteljesebbek a tünetek, vacak alapjárat mellett, 2500-ig erőtlen is, gázadásra csörgés  - küzdök egy 1SZFE Yarissal, jeladók felé keresgélünk, bár végeredmény még nincs.
https://forum.toyotaclub.hu/index.php?topic=90.msg699775#msg699775

[wintervision]

Ez nem biztato...😳 Pont ezert adtam a mocsok opelt. Kezdodik elorol?!😳

[wintervision]

Az enyém mondjuk nem erőtlen, csak ingázik, meg aztán a csörgés....
Viszont furcsa, hogy a régi Avimmal is volt csörgés gond. Azt hiszem akkor nem jöttünk rá hogy mi van vele.  A mostani avit a múlt hétvégén kicsit megkergettem egy jó hosszú utazáson, és utána nem ejtette le 800 alá, csak picit ingázott. Lehet nem tett neki jót, hogy mielőtt hozzám került 2 évet állt... legalábbis az eladó szerint.

[helkis]

Sziasztok!
Körülbelül egy hónapja visszatértem a kedvenc autó típusomhoz, a 4AFE motoros Avensishez (Liftback). Viszont van vele néhány gondom, és abban bízom, hogy hátha tud nekem segíteni valaki.
Az egyik, hogy ha lehúzom az első ablakot visszaáramlik a kipufogógáz. Tűzkarikát cserélték mert kifújt, de nem oldódott meg a dolog. Máshol nem fúj ki a szerelők szerint...Elég zavaró jelenség.
A másik, hogy kicsit ingadozik az alapjárat melegen. Ha 800-on van akkor szép simán jár, de van hogy leesik 700-750 környékére, és akkor kicsit be is remeg az autó. Plusz gázadásra kissé csörgős hangot hallat menet közben.
Még egy. Nem tudom lehet-e köze bármihez is, de néhányszor előfordult ,hogy indítás után azonnal le is állt a motor. Újraindít, és utána minden ok.
Előre is köszönöm segítségeteket!
Arnold

ez láncos motor? (láncfeszítő/lánc/fogaskerék/görgő csere)
annyit sikerült gyorsan kiderítenem, hogy ez már elektromosan vezérelt befecskendezéses moci, tehát érdemes lehet a stekkereket átfújni kontaktspray-el, illetve kompressziót mérni (olajat nem eszi?), gyertyákat ellenőrizni, cserélni, stb..

ismerősök autós sztorijából merítve volt olyan esetük, hogy az újabb gyertyákban már van kondenzátor, a régebbiekben nem volt (itt a pipa tartalmazta) de mivel olyat már nem kapni, ezért a pipából el kellett távolítani a kondit a helyes működéshez..

[szilveszter]

Segítségkérés !

T25 1.8-as  2003-as avensisem , kb 3 hete nem indul elsőre . Indítózás , pörgeti de semmi .  Második indításra mindig elindul , bár néha kicsit dadogva . Meleg motornál általában elkapja elsőre , de előfordul , hogy akkor is csak másodszorra indul . Eddig ilyet nem csinált , pöccre indult még -20 fokban is . Most volt olaj , olajszűrő , levegőszűrő és gyertyacserén  . Ha volt már valakinek hasonló problémája , vagy lenne tippje mi okozhatja , akkor megköszönném a segítséget , hogy merre " induljak el " ! Még lenne egy olyan kérdésem is , hogy  a slusszkulcsokat nehezen , akadozva , kicsit erőltetve lehet bedugni , cserés lesz a gyújtáskapcsoló vagy van rá valami megoldás ? Köszönöm a válaszokat előre is !

[wintervision]

ez láncos motor? (láncfeszítő/lánc/fogaskerék/görgő csere)
annyit sikerült gyorsan kiderítenem, hogy ez már elektromosan vezérelt befecskendezéses moci, tehát érdemes lehet a stekkereket átfújni kontaktspray-el, illetve kompressziót mérni (olajat nem eszi?), gyertyákat ellenőrizni, cserélni, stb..

ismerősök autós sztorijából merítve volt olyan esetük, hogy az újabb gyertyákban már van kondenzátor, a régebbiekben nem volt (itt a pipa tartalmazta) de mivel olyat már nem kapni, ezért a pipából el kellett távolítani a kondit a helyes működéshez..

Ez szijas motor, igy nem lehet lanc csorges. Olajat ,ahogy neztem a megtett 2600 km alatt kb 1dl- t fogyasztott. Nem veszes. De ahogy neztem hideginditasnal is csorgedezik, amikor emelt alapjaraton dolgozik. Mivel nehanyszor le is allt, lehet hogy gyujtas gond? Vagy szelephezag?

[Silent]

...merre " induljak el "...

Legközelebbi szervíz irányába javasolt. TTG, Mayer, stb.

...a slusszkulcsokat nehezen , akadozva , kicsit erőltetve lehet bedugni , cserés lesz a gyújtáskapcsoló vagy van rá valami megoldás ?

WD-40

[helkis]

Ez szijas motor, igy nem lehet lanc csorges. Olajat ,ahogy neztem a megtett 2600 km alatt kb 1dl- t fogyasztott. Nem veszes. De ahogy neztem hideginditasnal is csorgedezik, amikor emelt alapjaraton dolgozik. Mivel nehanyszor le is allt, lehet hogy gyujtas gond? Vagy szelephezag?

ok, a szíjnál is van görgő, de igen valószínűbb a gyújtás probléma.. vagy hidrotőkék (ezeken keresztül áll be a szelephézag)..

[wintervision]

Megnezetem mindkettot. A kezelesiben egyebkent is irja a szelephezag ellenorzest/allitast 90ezrenkent. Most tankoltam ra 100-ast remelem azert nem artok neki. Meg egy adalek: a szerelo mobil 10w40-t rakott bele, amiatt sem vagyok kulonosebben nyugodt.

[chriska]

Megnezetem mindkettot. A kezelesiben egyebkent is irja a szelephezag ellenorzest/allitast 90ezrenkent. Most tankoltam ra 100-ast remelem azert nem artok neki. Meg egy adalek: a szerelo mobil 10w40-t rakott bele, amiatt sem vagyok kulonosebben nyugodt.

Úgy tudom, 200 000 Km felett inkább hasznos a motroknak az 5-30 helyett a 10-40es olaj 😶

[wintervision]

Megoszlik, mert masik szerelonel a gep az 5w40-t dobta... A gepkonyvben meg 10w30 a favorit... bevallom hulye vagyok olaj kerdesben.😇

[Silent]

Úgy tudom, 200 000 Km felett inkább hasznos a motroknak az 5-30 helyett a 10-40es olaj 😶

...és ha addig nem volt kopott, mert mondjuk közel tökéletes állapotban volt, akkor majd ettől az lesz. ...és a szerelő elmondhatja 5-6 év múlva, hogy "naugye hogy igazam volt", és jó pénzért meggenerálozza. Ha 5W-30-al nincs baja egy motornak és nem indokolt a váltás akkor miért jobb mégis váltani?

[helkis]

Úgy tudom, 200 000 Km felett inkább hasznos a motroknak az 5-30 helyett a 10-40es olaj 😶

Ebben ne legyél biztos, a 10w40 félszintetikus, az 5w30 telljesen szintetikus..  lehet kísérletezni, de ez már nem Lada motor.. Mindenbe az kell amit előírtak neki szvsz..

[wintervision]

Egyebkent szerintem a szerelo sem volt biztos a 10w40ben mert azt mondta, hogy legkozelebbi olaj 5w40 lesz... de lehet, hogy meg sem varom a 10000-t, es csere. Ne ezen muljon egy motor elete.