Avensis hibák (nincsenek:)

[sophegyi]

Esetleg önts bele egy adag Cataclean-t, hátha javul valamit.

Köszi, igazából megoldani szeretném, mert igen tetszik ez a kocsi

[sophegyi]

szia, nekem ugyanilyen évjáratú a toyo-m, ugyanilyen mocival, +~120ekm-rel, tavaly februárban került hozzám, a elektromos szervizkönyv kiolvasásánál kiderült (vásárláskori toyotás átvizsgálás során), hogy cseréltek már benne 5. injektort, ~200ekm-körül, a DPF-em gyári és köszöni jól van! 

Köszi, A szakszervízben 350e körüli árat adtak rá

[Tejgla]

Sziasztok!
Problémám akadt a tempomattal. 2004-es Avensis 2.0 D4D.

Hibajelenségek:
1, Egyáltalán nem kapcsol be a tempomat semmilyen sebességnél (90km/h körül sem)
2, Hibakód nem olvasható
3, Kapcsoló szétszedve, kimérve és megpucolva
4, Kuplung kapcsoló szétszedve, kimérve és megpucolva
5, Fék kapcsolót nem szedtem szét feltételezve mivel a féklámpa kapcsol így az is jó

Mit lehetne még tenni? Toyota szervízben multikormány cseréjét javasolták amely ........ (khm..... 410.000Ft....). Ezután egy kedvezőbb ajánlat jött, mely új kapcsoló esetén 60.000Ft, használt esetén pedig 30.000Ft.

Ötletek, észrevételek?

Köszönöm szépen!
Barnabás

[helkis]

Sziasztok!
Problémám akadt a tempomattal. 2004-es Avensis 2.0 D4D.

Hibajelenségek:
1, Egyáltalán nem kapcsol be a tempomat semmilyen sebességnél (90km/h körül sem)
2, Hibakód nem olvasható
3, Kapcsoló szétszedve, kimérve és megpucolva
4, Kuplung kapcsoló szétszedve, kimérve és megpucolva
5, Fék kapcsolót nem szedtem szét feltételezve mivel a féklámpa kapcsol így az is jó

Mit lehetne még tenni? Toyota szervízben multikormány cseréjét javasolták amely ........ (khm..... 410.000Ft....). Ezután egy kedvezőbb ajánlat jött, mely új kapcsoló esetén 60.000Ft, használt esetén pedig 30.000Ft.

Ötletek, észrevételek?

Köszönöm szépen!
Barnabás

Ha van a kocsiban kipörgésgátló, akkor az felül tudja bírálni a tempomatot.. Tehát annak kell utánanézni, hogy esetleg nincs-e folyamatosan  bejövő jel a kipörgésgátlóról..
Ha jól tudom, akkor ez egyébként az ABS kockával van megoldva, tehát a hiba lehet az is.. Egy nagyobb próbafékezéssel ellenőrizheted hogy az rendesen működik.. Féktárcsák, fékbetétek tűrésen belül vannak?

[sadafi]

Sziasztok! Valaki cserélt mostanában valaki kerékcsapágyat? A tapasztalatok alapján ki melyik típust ajánlaná? Köszi!

Tapatalkkal küldve az én SM-J320FN eszközömről

[sadafi]

Sziasztok! Valaki cserélt mostanában első kerèkcsapágyat? Melyik márkát ajánljátok?

Tapatalkkal küldve az én SM-J320FN eszközömről

[sadafi]

Sziasztok! Valaki cserélt mostanában első kerèkcsapágyat? Melyik márkát ajánljátok?

Tapatalkkal küldve az én SM-J320FN eszközömről

[micila]

Sziasztok! Valaki cserélt mostanában valaki kerékcsapágyat? A tapasztalatok alapján ki melyik típust ajánlaná? Köszi!

Tapatalkkal küldve az én SM-J320FN eszközömről

SKF ²⁺¹

[dobó]

SZiasztok. Lenne pár kérdésem a Toyota t22 tulajokhoz. Most fényeztem a kocsin pár elemet és érdekes dolgokra lettem figyelmes. Kiderült hogy az autón fűtőszálas a két tükröm és fűtött az első szélvédőm is. Ezeket mi kapcsolja be melyik kapcsoló?

[Silent]

Jó rég volt T22 a háznál, de úgy rémlik hogy felül középen a szellőző rostély felett volt a kapcsoló. Nekünk Sol Elegant volt, ott a vészvillogótól az első szögletes szimbólum a hátsó fűtőszál volt, az íves pedig a szélvédőé. Abban már nem vagyok biztos, hogy a tükrök fűtése melyik kapcsolóra volt kötve.

[akibor000 (Robi)]

tükrök fütése a hátsó ablak fütőszálaival együtt dolgozik szabvány szerint!!

[Balázs 77]

Sziasztok! Megtettük az első hosszabb utat a Versóval. Hiba nem jött elő. A fogyasztàsa 6.1 liter, beleèrtve az autópàlyàt  a Pag szigeti emelkedőket ès a helyi közlekedèst. 1600 km-t tekertünk bele. Viszont nekem nagyon gyengusznak tűnik. Igazàból 2500-2600-os fordulattól kezd menni. Ez azèrt fura , mert ìgy legalàbb 140-el kellett mennem , hogy egy kicsit rugalmas legyen. Ez normàlis? Kicsit tanàcstalan vagyok....

[chriska]

Sziasztok! Megtettük az első hosszabb utat a Versóval. Hiba nem jött elő. A fogyasztàsa 6.1 liter, beleèrtve az autópàlyàt  a Pag szigeti emelkedőket ès a helyi közlekedèst. 1600 km-t tekertünk bele. Viszont nekem nagyon gyengusznak tűnik. Igazàból 2500-2600-os fordulattól kezd menni. Ez azèrt fura , mert ìgy legalàbb 140-el kellett mennem , hogy egy kicsit rugalmas legyen. Ez normàlis? Kicsit tanàcstalan vagyok....

Milyen motor hajtja a szekeret?

[Balázs 77]

2.0 D4D 116 Le

[chriska]

2.0 D4D 116 Le

Amit a VW konszern szekerei után magam is erőst meg kell még szokjak, hogy a 2.2 D-CAT felhúzva 233 LE / 488Nm-re is csak 1600-1800as fordulattól kezdi megmozgatni a verdát, addig alig valamit is tesz(tán még egy sima szívói diesel is komolyabb teljesítményt produkál)... Ez pl itt a hegyi szerpentineken meglehetősen terhes, mivel feszt csúsztatnom kell a qplungot, hogy ne álljon meg a gépezet. 😔