Avensis hibák (nincsenek:)

[mh197]

Mannol 9971 (termékszám)

Köszönöm!! Ilyet venni fogok egyet, mert a pollenszűrő részéről elég könnyen benyomható tényleg a hab. A leírásod szerint szerintem én is beletolok egy adagot. Nem árt ha a bomba mellett a rendszert a hab is áttolja. Lehet, hogy a habos tisztítás után tolom még rá a bombát, és akkor az is levisz még valamit, meg az utastér is kicsit fertőtlenítve lesz.

[Bratac]

Elől mindkét hátsó szilent rottykampó...

Azóta próbáltam, sokkal jobb lett, de vagy már bemagyarázom magamnak, vagy még tényleg nem százas.
Szóval elől első és hátsó szilentek is cserélve, hátul is találhatóak szilentek? Mit érdemes még nézni, cserélni? Köszi

[mh197]

Azóta próbáltam, sokkal jobb lett, de vagy már bemagyarázom magamnak, vagy még tényleg nem százas.
Szóval elől első és hátsó szilentek is cserélve, hátul is találhatóak szilentek? Mit érdemes még nézni, cserélni? Köszi

Hátul is van, de ha jól emlékszem írtam is, hogy én is így jártam, az elejébe már minden szilentet kicseréltem az akkori autónak. Még az utánfutással is variáltam, többféle szilent beépítésével, de az sem hozott érdemi eredményt. A megoldást a hátsó nagyszilentek cseréje hozta. Ez csak egy tapasztalat, más autóról, de úgy látom az elejének a piszkálgatása itt sem nagyon válik be a Toyotáknál..

[Bratac]

Hogyan lehetne ezt igazán tesztelni? Lassú tempónál,  a "gumimelegítős" mozdulatnál elég szappantartó érzésem van...

[Sördög]

Sziasztok.Az ABS-sel van problémám.Vagy már indítás után világít a visszajelző,és nem működik az ABS,vagy menet közben kapcsol ki.Biztiket néztem,jeladókat,a kábelek látható részét néztem.Semmi nyoma sérülésnek.Járt már így valaki?

[helkis]

Nekem tök ugyanezt csinálta/csinálja, klimásnál voltam és mindent rendben talált, töltet is rendben, hűt is rendesen. (mérték) Azért elég zavaró ha mégis kiderül, hogy mi az oka írd meg

volt egy kis időm kutakodni, külön a klímahűtőnek nincs ventije, a motorhűtő ventijeivel van megoldva a klímahűtő hűtése is. ezt a rajzot találtam:

https://drive.google.com/open?id=0ByUnG1riHO8aWHVUY3RFWF83ODA

itt a D4 dioda akadályozza meg, hogy ha a klímavezérlő szeretné bekapcsolni a ventit, akkor csak az egyiket kapcsolja be szerintem FAN3, illetve ezt az R2 resistor (ellenállás)-on keresztül teszi, tehát egy csökkentett sebességgel.. hibaforrás lehet még a FAN2 relé is..

kérdés mindenkinek: a D4 dióda és az R2 ellenállás hol lehet a motortérben?

előre is köszi!

[andras69]

Én inkább a kuplungoláshoz kapcsolnám a szétesés pillanatát. A krach előtti km-eken is  kuplungoláskor változott a zörgés-súrlódás milyensége. pl. hogy mennyire volt benyomva kuplung( hozzáértem, félig-, teljesen ) Szóval én a kuplungra tippelnék.
A motor nem ált le. Ugyan úgy lehet sebességbe tenni, mint előtte. "Érzésre" semmi baja a váltónak, finoman jár, beveszi jól a fokozatokat.
A szerelőm egyébként azt mondja, hogy azért nem lehet a kinyomó csapágy a hiba, mert akkor nem akadt volna meg... De mi van akkor, ha pl.a kuplung tárcsa esett szét és akadt be valahova és azért nem gurult a kocsi...
 

Szétszedte a szerelőm a váltót. Úgy néz ki, hogy egy csapágy teljesen totálkáros, de egy másikat is cserére javasol. Szerinte a többi jó. A kuplungban is van kopás, azt is cseréltetem, ha már szét van szedve. LUK-ot rendeltem készletben (~ 24E FT)
Tud valaki jó beszerzési forrást váltó csapágyakra?
Ezeket azonosítottam be a toyodiy-ben:
90363-25067
90363-25068

(Bárdiban ~17E, ~28E Ft-ot mondtak így hirtelen)

Külföldi oldalakon láttam jóval olcsóbban, csak az soká érne ide...
De majd holnap érdeklődöm a helyi csapágybotokban hátha emberi áron be tudják szerezni...

[helkis]

Szerintem ilyenen ne spórolj.. Normális beszállító, garival, stb..

[akibor000 (Robi)]

Szétszedte a szerelőm a váltót. Úgy néz ki, hogy egy csapágy teljesen totálkáros, de egy másikat is cserére javasol. Szerinte a többi jó. A kuplungban is van kopás, azt is cseréltetem, ha már szét van szedve. LUK-ot rendeltem készletben (~ 24E FT)
Tud valaki jó beszerzési forrást váltó csapágyakra?
Ezeket azonosítottam be a toyodiy-ben:
90363-25067
90363-25068

(Bárdiban ~17E, ~28E Ft-ot mondtak így hirtelen)

Külföldi oldalakon láttam jóval olcsóbban, csak az soká érne ide...
De majd holnap érdeklődöm a helyi csapágybotokban hátha emberi áron be tudják szerezni...

zsu kft? szakálmetál?

[rbsat]

A két csapágy itt is van: http://www.lodixtrade.hu/index.php?lang=hu
10 és 12 Khuf

[andras69]

köszi. egyenlőre csak az egyiket látom  a lodixtrade-nál...

[andras69]

Van még ez a rolling.hu

http://rolling.hu/search/90363+25067.php?lan_code=hu
http://rolling.hu/kereses/90363+25048+90363+25068.php

A KOYO gondolom, hogy jó minőség, csak az NSK vajon milyen minőség lehet...bár az is japán...

Gondolom, hogy a műanyag kosár nem probléma...azt biztos kiszedi a szerelő, hiszen olajban fut...

[Izso]

Van még ez a rolling.hu

http://rolling.hu/search/90363+25067.php?lan_code=hu
http://rolling.hu/kereses/90363+25048+90363+25068.php

A KOYO gondolom, hogy jó minőség, csak az NSK vajon milyen minőség lehet...bár az is japán...

Gondolom, hogy a műanyag kosár nem probléma...azt biztos kiszedi a szerelő, hiszen olajban fut...

Én az skf-hez járok csapágyért.

[Silent]

Szétszedte a szerelőm a váltót. Úgy néz ki, hogy egy csapágy teljesen totálkáros, de egy másikat is cserére javasol. Szerinte a többi jó. A kuplungban is van kopás, azt is cseréltetem, ha már szét van szedve. LUK-ot rendeltem készletben (~ 24E FT)
Tud valaki jó beszerzési forrást váltó csapágyakra?
Ezeket azonosítottam be a toyodiy-ben:
90363-25067
90363-25068

(Bárdiban ~17E, ~28E Ft-ot mondtak így hirtelen)

Külföldi oldalakon láttam jóval olcsóbban, csak az soká érne ide...
De majd holnap érdeklődöm a helyi csapágybotokban hátha emberi áron be tudják szerezni...

Márkaszervizben a két gyári váltócsapágy 38k volt. Mivel a komplett csere 145k volt és ehhez képest a 38 nem vészes, nem éreztem, hogy érdemes lenne kockáztatni egy olcsóbb ismeretlen forrású alkatrészt, amire mellesleg a szervíz nulla munkagaranciát vállalt volna. Ha tudsz 200%-ig megbízható forrást és a munkadíj is kedvező, az persze más.

[joda]

Sziasztok.

A kérdésem az lenne,hogy van egy 2004 évjáratú 1.8 benzines lépcsőshátú avensisem aminél a következő jelenségre lettem figyelmes.
Az autó beinditása után egy kis idővel bekapcsolom a klimát (Digitális) sima módba és járatom ,akkor a ventilátor rendesen folyamatosan megy üzemi hőfokig.Viszont ahogy eléri az optimális hőfokot,a ventilátor lapátja elkezd maxon forogni kb.20-30 masodpercig,majd teljesen le áll,ahogy megállna a lapát azonnal maxon kezd forogni.
Na ezt folyamatosan csinálja végig.
Ami zavarobb,hogy az alapjárat olyan szinten hirtelen ingadozni kezd a kapcsolgatás hatására ,hogy majdnem lefullad a motor.
Ha nem megy a klima ,a ventilátor is csak akkor kapcsol be ha a vízhőfok igényli.(Teljesen normálisan működik,az alapjárat is tökéletes )
Ha újbol visszakapcsolom kezdi az ingadozást kapcsolásonként.
(A klima hideget fúj.)

Mi lehet a baj?

Légyszi segítsetek.

Köszönöm.