Avensis hibák (nincsenek:)

[mh197]

Elnézést, most már hosszú visszaolvasni... miért is kell a szondát megbuherálni így? Mi a jelenség?

Ha megméreted a kibocsátási értékeket, és azok teljesen jók, az autó megy, és minden más rendben, illetve ennek ellenére bedobja folyton a p0420 hibakódot. Ezt lehet vele kiküszöbölni.

[vd1234]

Ha megméreted a kibocsátási értékeket, és azok teljesen jók, az autó megy, és minden más rendben, illetve ennek ellenére bedobja folyton a p0420 hibakódot. Ezt lehet vele kiküszöbölni.

Eszembe jutott, hogy mi van akkor, ha nem a szondához közvetlenül, hanem a kábelei másik végéhez telepítené az ember ezt a két alkatrészt? Lehet, hogy ugyanazt elérné (ha nem számít a köztes vezetékhossz neki), és sokkal kényelmesebb lenne a beépítés (esetleg üzembiztosabb is, mert nem a kültérben lenne). Bocs, ha már volt az ötlet valahol.

[mh197]

Eszembe jutott, hogy mi van akkor, ha nem a szondához közvetlenül, hanem a kábelei másik végéhez telepítené az ember ezt a két alkatrészt? Lehet, hogy ugyanazt elérné (ha nem számít a köztes vezetékhossz neki), és sokkal kényelmesebb lenne a beépítés (esetleg üzembiztosabb is, mert nem a kültérben lenne). Bocs, ha már volt az ötlet valahol.

Pont ez a tervem Ezért kerestem, hogy hol van a csatija a szondának. A kapott leírás szerint vagy a jobb lábtér alatt lesz alul, vagy két kárpit patentet kipattintva a jobb oldali lábtér bal oldalán a szőnyeg alatt ott a csati. Nem tudom mikor, talán hétvégén majd megnézem, hogy ott van-e. Ha igen, akkor oda be tudom én is forrasztani ezt a két mütyürt.

[Tibi72]

...keresgéltem a neten a xenon hiba miatt - új még nekem ez - és úgy gondolom megtaláltam,hogy miért megy tönkre a foncsor... tehát: ha nem visznek fel kvarc védőréteget a foncsor alujára akkor az elkorrodál... csak érdekesség képen írtam le... fogalmam sincs az eljárásról....

[robi (Robi)]

Ha megméreted a kibocsátási értékeket, és azok teljesen jók, az autó megy, és minden más rendben, illetve ennek ellenére bedobja folyton a p0420 hibakódot. Ezt lehet vele kiküszöbölni.

Ez valami gyári, széria-hiba akkor?

[vm69]

-

[Nakivagyok]

Sziasztok!

Csere miatt eladó mindkét családi autónk.
Avensis 2007.05-ös Magyar, 2.0 D-4D, 256000km, utólagos xenonnal, sol plusz felszereltséggel, liftback karosszériás, Baja nincs, Én vagyok az első tulajdonosa, és zömében Én jártam vele. Fogyasztása: 5,5 l/100km sokéves átlag.
Illetve eladó még a Feleségem Yarisa is, 1,4 D-4D. Ez nem első gazdás, azt hiszem 2., vagy harmadik gazdái vagyunk. Baja ennek sincs, Terra plusz felszereltségű, klímás.
Ha valakit érdekel valamelyik autó Szolnokon megnézhetők.
elekistv@gmail.com

[Nakivagyok]

Sziasztok!

Csere miatt eladó mindkét családi autónk.
Avensis 2007.05-ös Magyar, 2.0 D-4D, 256000km, utólagos xenonnal, sol plusz felszereltséggel, liftback karosszériás, Baja nincs, Én vagyok az első tulajdonosa, és zömében Én jártam vele. Fogyasztása: 5,5 l/100km sokéves átlag.
Illetve eladó még a Feleségem Yarisa is, 1,4 D-4D. 2007.06. Ez nem első gazdás, azt hiszem 2., vagy harmadik gazdái vagyunk. Baja ennek sincs, Terra plusz felszereltségű, klímás.
Ha valakit érdekel valamelyik autó Szolnokon megnézhetők.
elekistv@gmail.com

[kori01]

Aztán ha szabad érdeklődni mire cseréled a két baja sincs autót?

[Nakivagyok]

Mivel céges autóval járok, fölösleges két autónak parkolni a garázsban, úgyhogy úgy döntöttünk veszünk magunknak egy CH-R-t. Gyerekeink már nagyok, így kettőnknek elég.

[kori01]

Mivel céges autóval járok, fölösleges két autónak parkolni a garázsban, úgyhogy úgy döntöttünk veszünk magunknak egy CH-R-t. Gyerekeink már nagyok, így kettőnknek elég.

Az jó választás

[mh197]

Ez valami gyári, széria-hiba akkor?

Nem feltétlen. Ha minden új, és minden tökéletes, akkor nincs vele gond. A katalizátor minimális teljesítménycsökkenését viszont nem tolerálja, és rögtön hibát dob az autó.. Nem szériahiba ez, csak a környezettudatosság jegyében (mint a VW ) baromi szűkre szabták azt, hogy mennyivel romolhat az idők során a katalizátor.. Hát kb ezt orvosolja a leírt megoldás.

Egyebekben ma kicseréltem a szelepfedél tömítést, megtisztítottam a légtömegmérőt, és megkerestem a 2. szonda vezetékét. Hát nem volt nehéz. Egy darab kárpitbolhát kipattintva a jobb lábtérnél, lehajtva a szőnyeget már látszik is a csatlakozó. Bőven van hely, lehetőség a forrasztásra, így kicsit készületlenül is ért a dolog. De már kerestem itthon egy 50V -os 2.2 mikroF elko kondit. Picit kicsi méretű, de kimértem, kapacitásban annyit tud ami rá van írva. Az 50V-nak meg elégnek kell lenni. Mivel 1Mohm ellenállást nem találtam még itthon, így ismerőstalán tud hozni holnap egyet. Aztán délkörül meg is csinálom a forrasztást, és utána próba.

Megmértem Maxiscannel is a jelet. Hát úgy néz ki, hogy a 2. szonda jele elég gyorsan ugrándozik fel-le, de kiátlagolva 0,5-0,6 V körül lesz, ha minden jól megy. Mivel mentettem egy tesztet a gépbe, ha fel tudom tölteni pc-re, akkor majd lehet belinkelem.

Szép estét!

[vd1234]

Nem ismerem a kapcsolást, de biztos ezek az értékek, és jó elkó is??

TtkRN2

[mh197]

Nem ismerem a kapcsolást, de biztos ezek az értékek, és jó elkó is??

TtkRN2

A video szerint igen, jó az elko. A videóban 4,7 mikrós kondi van, az kicsit jobban simít a jelen, de úgy vélem, nekem elég lesz a 3 mikrós is. Ha holnapra kapok 1 M ohmos ellenállást, akkor megcsinálom, és beszámolok a tapasztaltakról.

[vd1234]

Akkor jó, polaritásra úgyis figyelsz. 3,3 mikro szerintem gyakoribb érték, de ha hármasod van, akkor az Nekem az 1 mega tűnt látatlanban soknak.

TtkRN2