Vezetési stílus, vezetéstechnika

[OldPiet]

Persze, ez nem vitás. Én arra céloztam, ha azért eszik sokat, mert ugyan nem taposod ki a belét, de sok kis rövid utat mész hideg motorral, azt a dízel forintban is kifejezhetően kevésbé tolerálja.

Arra utalsz, hogy városban rövid utakon a diesel jobban elkormolódik (bár a benzinesek is el tudnak tömödni), ami nyilván igaz, én is azt mondom csak ilyen használatra nem ideális a diesel, de csak ez miatt. Mert még úgy is kevesebbet fogyaszt. Szóval csak akkor jó ha rendszeres hosszú utakkal van kombinálva.
Motorkopás miatt is lehet, hogy rossz(abb) a sok rövid út , hiszen később melegszik be, viszont egy életen át kevésbé pörgetik mint a benzinest.

[mondi]

Azért ha tankolásra nézzük a benzines corolla is 6 és 8 között van. Nem igazán tud lenni 5 vagy 10. Az igaz hogy jobban kapható egy kis városi sportolásra, gumicsikorgatásra, tiltásig való pörgetésre, vagy éppen 180-as pályatempóra (130-nál kezd húzni ), de jobban kapható papás tötymörgésre is, nesztelen helyváltoztatásra, ily módon a fogyasztása is lehet változatosabb. Benzinnél a hideg és a köbcenti ami alaposan megkéri a magáét városban, a diesel ezekre alig érzékeny. Egy bemelegedett benzines nem olyan mohó városban, a pályán talán a magas fordulat jobban megteszi hatását és a vvti is belelendül
Akárhogy is ragozzuk a kinyomom a szemét eszik 6-ot jobban hangzik mint a kinyomom a szemét eszik 8 felet...

Én tudok 9-10 litert lenyomni a 1.4 Corolla torkán. Ehhez csak téli városi közlekedés kell.

[BlueD4D]

Én tudok 9-10 litert lenyomni a 1.4 Corolla torkán. Ehhez csak téli városi közlekedés kell.

Ehhez nem elég a tél és a város, az is kell hogy egy tank erejéig ne juss ki a városból. Ha az ember tényleg rövideket megy ez elég hosszú idő, nekem még nem volt ilyen, másnak persze lehet.
Ha egy diesel ennyire be lenne zárva a városba az tényleg nem lenne egészséges, főleg ha DPF is van...

[mondi]

Ehhez nem elég a tél és a város, az is kell hogy egy tank erejéig ne juss ki a városból. Ha az ember tényleg rövideket megy ez elég hosszú idő, nekem még nem volt ilyen, másnak persze lehet.
Ha egy diesel ennyire be lenne zárva a városba az tényleg nem lenne egészséges, főleg ha DPF is van...

10 liter úgy jött össze, hogy nem mentem ki a városból.
Viszont amikor volt egy Budapest-Velencei tó - Budapest út, akkor valóban jelentősen csökkent a tankra számított átlag is.
A hétvégén fogok menni egy Budapest-Siófok-Budapest kört, ott majd kicsit kikormolom a gépezetet    .

[csufár]

10 liter úgy jött össze, hogy nem mentem ki a városból.
Viszont amikor volt egy Budapest-Velencei tó - Budapest út, akkor valóban jelentősen csökkent a tankra számított átlag is.
A hétvégén fogok menni egy Budapest-Siófok-Budapest kört, ott majd kicsit kikormolom a gépezetet    .

Helyes. En a multkor ugy kikormoltam hogy szerintem mindkettonknek fajt 

[mondi]

Helyes. En a multkor ugy kikormoltam hogy szerintem mindkettonknek fajt 

Én is tervezem tartósan 140-150 körül meghajtani (óra szerint). Akkor meg azért lesz magas a fogyasztás. Mondjuk ez engem nem érdekel... 

[music]

Én is tervezem tartósan 140-150 körül meghajtani (óra szerint). Akkor meg azért lesz magas a fogyasztás. Mondjuk ez engem nem érdekel... 

Nem muszáj annyival menni. Ha megvan a fél óra tartós 3000 feletti fordulaton, az már elég.

[BlueD4D]

Szerintem ezt ők is tudják

[music]

Persze, de egy kis frissítés sosem árt...

[FUBA]

Olvasom ezt a mai cikket:
"Vezetéstechnikai képzés autópályás sebességgel"
http://www.vezess.hu/magazin/2017/02/22/nagysebessegu-vezetestechnikai-kepzesek/
Na mondom ez végre jó, itt végre van tempó, a Hungaroring Vezetéstechnikai Centrum már megvolt, erre is elmegyek, de aztán nicsak mit olvasok lentebb:

Fontos kitétel, hogy erre a sebességtartományra csak ESP-s autókkal lehet jelentkezni.

A nagysebességű képzés csak menetstabilizáló elektronikával felszerelt autókkal működik, mert ESP nélkül vagy kiiktatott stabilizálással nem zárható ki, hogy az autó felboruljon. A menetstabilizálós autókat részben másképp kell vezetni vészhelyzetben.

Pont ezért utálom az menetstabilizáló szutykokkal felszerelt autókat mert másképpen kell reagálni vészhelyzetben, én nem azt gyakoroltam be.
Francokat borul fel a 23 éves Carinám, amiben se abs se esp nincsen, na akkor ezt is passzolhatjuk, marad az autós nyílt nap valamelyik pályán amíg el nem zavarnak "driftelés" indokkal...
Pedig simán aláírnám, hogy minden felelősség az enyém ha felborulok...

[akibor000 (Robi)]

hogy lehet driftelni elsökerekes autóval??
max tolatva??

[mondi]

Pont ezért utálom az menetstabilizáló szutykokkal felszerelt autókat mert másképpen kell reagálni vészhelyzetben, én nem azt gyakoroltam be.

Teljesen igazad van! Nekem az ABS-t is gyakorolnom kellett, mire tudtam jól használni. De azért is kár kizárni akinek nincs ESP-je, mert elég sok ilyen autó van (még), és ők is szeretnek/szoktak gyorsan menni.

[mondi]

hogy lehet driftelni elsökerekes autóval??
max tolatva??

Kézifékes rásegítéssel  .

[FUBA]

Teljesen igazad van! Nekem az ABS-t is gyakorolnom kellett, mire tudtam jól használni. De azért is kár kizárni akinek nincs ESP-je, mert elég sok ilyen autó van (még), és ők is szeretnek/szoktak gyorsan menni.

[FUBA]

hogy lehet driftelni elsökerekes autóval??
max tolatva??

Ez meg tolat-e pl.?