Vezetési stílus, vezetéstechnika

[Tamás69]

Tegnap játszotta velem egy passat taxi az M5-ön, kamionsort előztem ~140 rámrepült, majd ott jött végig, amíg a 8-10 nyergest végigelőztem ( előtte kb 5 km hosszan láttam a tükörben, és ez alatt kb 500m-t közeledett, csak akkor repült rám, amikor kimentem előzni) utána szépen kihúzódtam, ez meg maradt a belsőben, de nem gyorsított, csak gurult. A köv kamion előtt szépen viszamentem elé, erre elkezd villogni!  Kamion előtt kimegyek, ugyanúgy autózik a külsőben mögöttem, aztán szépen lassal elcsurog mellettem. Ekkor jött a belsőben egy alacsonyan szálló Bajor 645C-valami, ami gyorsan levillogta. Fék!!! index - Fék, index -elkezd kicsorogni a külsőbe, ekkor már kb 110-el ment; így kapott a tarkójára némi fényt, meg egy kevés dudát, és gyorsan elhúztam, mielőtt megint elkezd bénázni? oktatni?
csak tudnám, hogy aki ennyire barom, hogy taxizhat?

[Satriani]

csak akkor repült rám, amikor kimentem előzni

A nelegyenelőttemsenki-komplexus jele. Ostobaság.

[leszilaci]

...Mögöttem egy PriusIII tpadva, villogva. Mondjuk ezt sem értette, de mind1.

Amúgy a Priust később természetesen elengedtem. (hol lesz a takarékosság?? )

ezért kell odaadni az országban lévő összes (TMH-s) prius3-t a újságíróknak, aztán meg lehet olvasni a cikkekben,h milyen xarul fogyasztanak a hibridek.

[whis]

Talán észrevette magát...

Talán tényleg nagyon sietett valahová. Amikor már ilyen "eszetlenül" megy valaki, annak bizonyára valóban nyomós oka van. Ilyenkor én sem ügyelek semmi másra, csak hogy ne ütközzek. Megyek át mindenen, be mindenki elé stb. Nem akarom ezt a magatartást felmenteni, mert másoknak nyilván mindegy, hogy nekem mi bajom van - nekik meg joguk van a szabályos közlekedésre; csak a dolog lelki oldalát akarom magyarázni. Van olyan, hogy szinte semmi nem számít. Hozzátenném, hogy ilyen menetem talán ha 2-3 évente egyszer van - hál'Istennek.

Nemt'om reggel hatkor hova sietett. Amúgy a nagykereszteződésben én előbb fordultam ki, mint ő  És ha nem figyelek a jobbkezesben, akkor barátunk szépen beszalad a zöldövezetbe. Ha meg a busz nem figyel, akkor barátunk a patakban végzi. 
Persze mások is elnézik korán ezen a részen a jobbkezet, de azok (kevés kivétellel) utána elnézést kérnek. /Én is volt már, hogy láttam a jobbról jövő autót, de nem esett le, hogy meg kéne állnom. Hajnalban ez előfordul/

[Palaczk]

Nemt'om reggel hatkor hova sietett.

Reptérre... Buszhoz... Vonathoz... Kórházba... Urambocsá munkahelyre... Variáció van bőven, ez aligha napszakfüggő 

Persze, a leírásod alapján, lehet hogy csak elbambult az illető, és nem vette észre a jobbkezeseket. Ez esetben szimplán hülye

[whis]

Nemt'om reggel hatkor hova sietett.

Reptérre... Buszhoz... Vonathoz... Kórházba... Urambocsá munkahelyre... Variáció van bőven, ez aligha napszakfüggő 

Persze, a leírásod alapján, lehet hogy csak elbambult az illető, és nem vette észre a jobbkezeseket. Ez esetben szimplán hülye

Az útvonalon, ahol végigdöngetett 6 jobbkezes kereszteződés van. Ekkorát nehéz bambulni. 
Inkább egy kis agresszív pöcs volt 

[Peti]

...csak tudnám, hogy aki ennyire barom, hogy taxizhat?

Amúgy sem ez a ritkább a taxisok közt

[Tamás69]

...csak tudnám, hogy aki ennyire barom, hogy taxizhat?

Amúgy sem ez a ritkább a taxisok közt

Elég sok taxist ismertem, amíg kispesten volt a rádiótaxi székhelye mi szervizelgettük a számítógépeiket. - többségük ésszel bunkó; ebből él, siet... stb.
A nagyon kirívó eseteket a társaságok kitúrják maguk közül. egyszerűen nem éri meg, hogy egy nagyonparéj miatt az egész társaságot a kelleténél több inzultus érje.

-persze ettől függetlenül az átlagnál erőszakosabb, de nem annyira, mint a 18 éves fehérfurgonos kisáruszállítók.

[Peti]

-persze ettől függetlenül az átlagnál erőszakosabb, de nem annyira, mint a 18 éves fehérfurgonos kisáruszállítók.

No igen, az a másik kedvencem

[Palaczk]

KÉRDÉS: mely esetben lesz a legalacsonyabb a fogyasztás?

a lehető legmagasabb fokozatban.

Ejj   ... Valahol ettől a választól féltem (pedig sejtettem, hogy ez lesz)   ... Félre ne érts: nem kérdőjelezem meg - csak ez nekem nem jó hír, mert gyűlölöm pörgetni a motort   ... Pl. ha adott egy domb, amelyen 5-4-3-ban is fel tudok menni (ugyanazzal a tempóval), akkor nem fogom a 3-ast választani, fogyasztás ide vagy oda   ... Marad a kompromisszum: 4-es.

Amúgy eddig a másik végletet követtem: képes voltam ötösben, 1500-on, tartós padlóval nyomatni fölfelé a dombon   ... Na, maradjunk annyiban, hogy erről időközben tényleg leszoktam, a csapágyak kedvéért is.

[Palaczk]

De egyébként tényleg nincs olyan pont, ahol a fordulatszám miatt megfordul a dolog? Teszem azt: egy adott (nem túl meredek) dombon, 75 kmh-val, az autó 2-3-4-5-ben egyaránt föl bír menni... OK hogy ötösben már túl nagy lesz a fogyi a nagy (padló) gáz miatt - de nem tudom elhinni, hogy pl. kettesben alacsonyabb legyen, mint hármasban...

[TSityu]

De egyébként tényleg nincs olyan pont, ahol a fordulatszám miatt megfordul a dolog? Teszem azt: egy adott (nem túl meredek) dombon, 75 kmh-val, az autó 2-3-4-5-ben egyaránt föl bír menni... OK hogy ötösben már túl nagy lesz a fogyi a nagy (padló) gáz miatt - de nem tudom elhinni, hogy pl. kettesben alacsonyabb legyen, mint hármasban...

Én valahol azt olvastam, hogy a motort olyan tartományban kell tartani ahol gázadásra gyorsításra képes. Tehát ha felmegy 3.-ban akkor 3.-ban kell menni. Ahol fel megy 3.-ban, ott a 2-essel nemigen lehet spórolni. Szerintem...

[Kgabe]

Palaczk! Te el is olvastad, amit Laci írt? 

[leszilaci]

KÉRDÉS: mely esetben lesz a legalacsonyabb a fogyasztás?

a lehető legmagasabb fokozatban.

Ejj   ... Valahol ettől a választól féltem (pedig sejtettem, hogy ez lesz)   ... Félre ne érts: nem kérdőjelezem meg - csak ez nekem nem jó hír, mert gyűlölöm pörgetni a motort   ... Pl. ha adott egy domb, amelyen 5-4-3-ban is fel tudok menni (ugyanazzal a tempóval), akkor nem fogom a 3-ast választani, fogyasztás ide vagy oda   ... Marad a kompromisszum: 4-es.

Amúgy eddig a másik végletet követtem: képes voltam ötösben, 1500-on, tartós padlóval nyomatni fölfelé a dombon   ... Na, maradjunk annyiban, hogy erről időközben tényleg leszoktam, a csapágyak kedvéért is.

nekem a legmagasabb, az ötödiket jelenti adott esetben.

[Zénóka]

A legkevesebb fogyi a legmagasabb fokozatban mérhető. Annyi, hogy 1000 felett legyen a fordulatszám.  Az más kérdés, hogy 1000 ford. padlóval mennyire egészségtelen, de most itt nem ez volt a kérdés. Amúgy 1100-1200-tól terhelhető a motor, 1500-tól a padló sem gáz.